塑膠模具廠手機外殼斜頂脫模結構，模具廠塑膠件模具開模注塑

手機面蓋結構，塑件材質

ABS，收縮率取0。5%。塑件結構特點是壁薄、通孔多，導致熔體填充困難

；

側向抽芯方向多，導致模具結構複雜。其中螺紋側向抽芯和定模內側抽芯是模具設計的難點。塑件精度高，既要保證塑件裝配尺寸精度要求，又要保證塑件的形位公差要求，還要保證塑件的表面質量，不能有熔接痕和收縮凹痕等成型缺陷。

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（1）澆注系統 模具採用熱流道澆注系統，以提高塑件的成型質量和模具的勞動生產率。

（2）側向抽芯機構 定模側的內抽芯採用斜推杆側向抽芯機構。動模的內側抽芯也採用斜推杆結構，外側抽芯採用滑塊加斜導柱側向抽芯機構。塑件上有一段側向螺紋孔，採用了定模側齒條帶動動模側齒輪的螺紋自動脫模機構，該結構安全可靠。

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（3）定模自動脫螺紋機構 模具的螺紋自動脫模機構是模具設計的重點和難點，它的動力來源於定模板上的齒條。在開模過程中，齒條推動齒輪，再透過齒輪之間的齧合，帶動螺紋型芯轉動，使螺紋型芯脫離塑件，模具的螺紋型芯設定在動模板上，螺紋自動脫模機構設定在模具下側面，齒條裝配在定模板上，模具開合時，齒條推動齒輪，透過齒輪傳動帶動螺紋型芯轉動，螺紋型芯一邊轉動一邊後退脫離塑件。齒輪傳動各引數設計如下：

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①齒輪的模數

根據國家標準

GB/T 1357-2008，齒輪的模數根據齒條的尺寸、齒輪的尺寸、塑件螺紋圈數等因素確定。當中心距一定時，模數越小，齒數就越多，傳動就越平穩，噪音就越低，但齒輪的厚度就越小，強度會受到影響。綜合考慮後，取齒輪的模數m=1。25mm。

②傳動比模具中齒輪的傳動比一般取1~4。該模具採用齒條推動齒輪，因受行程限制，傳動比宜取大一些，但又考慮到塑件的螺紋段只有3mm，故取i=2。5。

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③齒數x模數確定後，齒輪的齒數則由齒輪分度圓直徑決定。在模具中，齒輪分度圓直徑又取決於模具模架和側向抽芯機構的大小，綜合考慮以上因素，各齒輪齒數確定為：齒條52推動的齒輪軸46上的齒輪的齒數：z1=12，大齒輪49的齒數：z2=30，螺紋型芯上的齒輪齒數：z3=12。

塑膠熔體經熱噴嘴進入模具型腔，完成注射、保壓、冷卻，併成型固化後，模具開啟。在開模過程中，定模斜推杆和在彈簧的作用下隨塑件推出，一邊推出一邊向模具中心移動，完成定模內側抽芯

；滑塊則分別在斜導柱的作用下完成動模外側抽芯；裝配於定模側的齒條推動齒輪軸轉動，齒輪軸再帶動大齒輪，大齒輪又帶動螺紋型芯轉動，螺紋型芯在齒輪軸固定板上導向螺孔的導引下，一邊轉動，一邊退出塑件的螺孔。抽芯。

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開模完成後，注塑機頂出杆推動推板和動模斜推杆，它們一邊推出塑件，一邊完成動模內側合模時，動模斜推杆由復位彈簧和復位杆推回復位，動模滑塊由斜導柱和鎖緊塊推回並鎖緊，定模斜推杆由定模復位杆推回復位，螺紋型芯仍然由齒條透過齒輪傳動復位。

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（1）在開模的過程中，齒條始終不能脫離齒輪軸上的齒輪，否則容易發生干涉。入齒輪之間，導致齒輪傳動時發生卡滯現象。

（2）在生產時，螺紋自動脫模機構必須設定在模具下側面，如果設定在上側面，塑膠顆粒或垃圾容易掉任何變形，質量符合要求。模具投產後沒有發生任何故障。