曾經特供朝廷的衛輝桃，如今成農民致富的“金果子”

河南商報記者 宋紅勝 通訊員 李娟 張天瓊 /文 張延/圖

一入衛輝桃香飄。

衛輝市桃樹種植面積5萬餘畝，是全省最大的鮮桃生產基地。近年來，衛輝市不斷引進新品種、應用新技術，致力打造全國知名的優質桃、高階桃生產加工基地，走產業化發展之路，形成了完整的桃產業鏈。

2019年，衛輝桃產業總產值達到15億元，桃農人均可支配收入約1。75萬元。曾經特供朝廷的衛輝桃，如今成了農民致富的“金果子”。

9個月都是收穫季，鮮桃能吃大半年

在衛輝哪些時段能吃上鮮桃？大半年的時間都能吃上鮮桃！目前，衛輝市桃樹品種有20多個，9個月都是收穫季。

三四月的油桃，五六月的倉方、水蜜桃和蟠桃，七八月的豔紅和紅不軟，九月的秋瞳桃和中秋黃金蜜桃，十月的金秋紅蜜桃、秋雪桃和十一月的映霜紅冬桃……收穫季的延長增加了衛輝桃的市場佔有率，同時提高了衛輝桃的經濟效益。

“衛輝的氣候特別適合種桃子。”衛輝市農業農村局副局長崔偉說，該市北依太行山，地處衛水之濱，氣候溫和，光照充足，雨熱同步，寒暑適中。適宜的緯度和氣候為桃子生長提供了絕佳的自然環境，使得衛輝桃色澤豔麗，口感脆甜，營養豐富。

衛輝種桃歷史悠久，名聲在外。當地流傳著一句俗語：“雪白莊的蘋果油城的梨，白河的仙桃不用提。”後者就是指衛輝市李源屯鎮前白河村盛產的玉隆桃。該桃在清朝時被奉為貢品，乾隆皇帝賜名為“玉隆號”，並賜豎匾，由鄭板橋書寫。

沿著高鐵種桃樹，帶動衛輝旅遊業

沿著高鐵賞桃園，將成為衛輝一景。

京廣高鐵途經衛輝市的高架橋，共有20多公里，在建的鄭濟高鐵也即將在後河鎮設站，衛輝市致力於打造一條貼著衛輝標籤的“高鐵桃樹觀光帶”。觀光帶上有綠化樹、優質桃，沿境內的京廣高鐵、在建的新107國道及鄭濟高鐵兩側建設，寬度兩邊各100米，目前已投資1000多萬元。

“沿在建鄭濟高鐵向唐莊延伸種植5000畝桃樹，貫穿唐莊、孫杏村、柳莊、後河、李源屯等5個鄉鎮。”崔偉說，每年桃花盛開的季節，在高鐵沿線兩側形成一片花海，借桃花之美將鄭濟高鐵衛輝站打造成中國最美高鐵站，進而帶動衛輝市旅遊業的發展。

打造“桃”產業鏈，實現桃農增收

在桃種植形成“帶”的同時，衛輝桃產業也形成了一條涵蓋研發、種植、採摘、旅遊、銷售、品牌包裝的產業“鏈”。

該市在孫杏村鎮建成了200畝的果樹研究基地，以鄭州果樹研究所為技術依託，研究開發高產高效的桃樹品種。衛輝市還引進了桃主幹型密植栽培技術、果園生草新技術、水肥一體化技術等，改變了果園生態環境並提高了土地利用率，大大降低了各種除草劑對果園土壤的汙染。

連續舉辦了26屆的桃花節，已成為衛輝市的品牌活動和享譽省內外的旅遊盛會。從最初單一的賞花品果的觀光旅遊，到“以花為媒、以節會友”的桃花經濟，衛輝桃產業已成為對外交往的一張耀眼名片。

在桃子成熟期，每個村子都有定點的桃品交易市場，衛輝市後河鎮還建立了物流園交易市場，實現了“內引外聯、跨省銷售”的格局。衛輝市還擁有10多家電商直銷店，讓衛輝鮮桃銷往全國各地。

衛輝市成立了桃區域公用品牌，統一包裝標識、建立溯源體系、產品質量檢測。崔偉說，衛輝市正在全力打造“果之首、桃之都”的品牌形象，積極塑造衛輝“桃老大”的地位，實現桃產業由注重產量向注重品質效益轉型升級，形成品牌溢價，讓當地果農增加收益。