遼寧這個小城普通火車停運，出門只能坐高鐵，去趟瀋陽一百多

原北票南站是中國鐵路瀋陽局集團有限公司阜新車務段管轄的三等站，建於1934年，於2019年11月7日關閉。現站房建於2008年，原名大板站、金嶺寺站，1996年更名為北票南站。而說起北票南站，北票人感情深厚，這座小站陪伴了幾代北票人，和這座小城一道走過了無數個春秋，也曾這座小城市民出行的唯一途徑，很多附近的山村居民都曾來這裡坐綠皮車，從這裡奔向遠方的大城市。一座車站，一份鄉愁，可以說這座小站凝聚的個幾代北票人的城市記憶。

朝陽：北票市“北票南站”

北票南站最初是由日本侵略者為便於掠奪北票煤炭資源而建造的，隨著社會的發展和時代的變化，北票市區至北票南站這段鐵路，由最初的煤炭運輸專線，逐漸變成了客貨混運線路。每年的大學開學季，這個小站的候車室都會擠滿了人，多少莘莘學子從這裡走上了外出求學之路；無數小城居民從這裡出發，又從這裡返回到了久別的故鄉，那站臺上提箱拎包、迎來送往的場景，是多麼的讓人熟悉又溫馨……

朝陽：北票市“北票南站”

可惜，去年年底，這座八十多年曆史的車站終究離開了我們的視野。雖然有傳聞，北票南站要移址重建，但目前還沒有進一步的訊息。而北票南站的關閉，也讓北票人只能坐高鐵出行，普通綠皮車可能要永遠離開了北票了。這個並不富裕的遼西小城，在這樣的形勢下實現了全面的高鐵化，真不知道是不是一件好事。

朝陽：北票市“北票南站”

消失的車站，消失的情懷，也讓這座小城成了罕見的只有高鐵、沒有普通火車的城市，這在遼寧絕對是罕見的了。對於經濟並不發達的遼西北地區，對於這座礦產資源枯竭的城市居民，究竟是不是一件好事呢？以前，北票到瀋陽普通車的票價是38。5元或43。5元，最貴是50。5元。而今天的高鐵是115元到116元，價格差1到3倍。只是不知道為什麼，同樣是不到一個半小時車程，北票到瀋陽比錦州到瀋陽的動車貴了近一倍。而如今北票已經沒有直通錦州的車了。錦州雖然不是什麼大城市，但在遼西的作用還是明顯的，很多遼西人都會去錦州看病和採購貨物。待明年朝凌客專開通，北票人也依舊要乘票價高昂的高鐵才能到達錦州，不著急、做慢車、欣賞沿途風光又能省錢的年代，怕是永遠的離開了北票人了！

朝陽：北票市“北票南站”

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