追擊者試駕星途LX

追擊者好看嗎

星途LX憑藉在設計、技術、智慧互聯等領域的全面突破與超強配置，讓廣大消費者看到了星途作為中國汽車新高階品牌，與同級合資品牌SUV一較高下的信心與實力。

文、攝影：施毓麟

國人對於輕奢這個概念很著迷，這也是為什麼一汽奧迪會引入 Q2L，梅賽德斯 - 賓士會選擇 GLA 來國產。對於在華深耕多年的自主品牌而言，這個道理更是深入人心。

近年吉利以及長城憑藉領克以及 WEY 一舉跨入自主豪華領域並取得卓越成績，2019 年，承載著奇瑞步入高階自主品牌重任的星途也誕生了，繼上半年推出星途 TX 後，下半年又推出第二款 SUV 車型星途 LX。說實話，在第一眼看到 LX 時，我還真不敢確定眼前停著的是一款自主品牌 SUV。

因為它的前臉實在太有個性了，它與老大哥TX 的大面積前格柵前臉有著明顯不同，扁平的大燈配上格柵處透著沉穩的橫向條紋讓這輛車看上去極富科技感。

如今汽車行業飛速發展到“單一車型三年一改款、五年一換代”，同一品牌不同級別車型外觀的套娃現象普遍存在。星途在這方面的表現讓人尊敬，不同級別車型的區分度明顯要優於競爭對手 WEY以及領克。

LX 的車側設計十分簡約，一條腰線貫穿前後門把手，一直延伸到尾燈處。LX 的車尾立體感很強，貫穿式的尾燈是如今的主流設計，雙邊單出的排氣加上鍍鉻矩形框裝飾提升了整車的檔次，同時還凸顯出一絲運動氣息。

坐進 LX 車內，撲面而來的是滿滿的“科技感”。雙 12。3 英寸懸浮橫貫式液晶大屏有不錯的解析度，大尺寸的三輻式平底方向盤搭配星途的英文標識十分搶眼，空調旋鈕帶溫度液晶顯示，中央的空調出風示意觸控板有點沃爾沃的影子。電子擋杆更是我平生試應，擋把下方則是一塊麵積較大的觸控板。

如果說 LX 外觀的驚豔度我打 8 分，那麼內飾的驚豔度我會毫不猶豫地給出滿分 10 分。起碼它成功勾起了我想要擺弄各種按鍵以及觸控屏的衝動，而這種濃厚的探索欲在我試駕自主甚至合資品牌的所有車型時，已經有相當長的一段時間沒有產生過了。

除此之外，星途 LX 還配備了 Lion 3。0 雄獅智雲系統，它具有深度人臉識別、智慧語義識別、AR增強實景導航、智慧家居物聯等功能。

L2。5 級自動駕駛裝備也同樣搭載在這輛頂配的 LX 上，它擁有 360o 高畫質全景影像，支援側向、垂直、斜向方位的自動泊車模式。為了提升安全性，LX 還配備了 12 顆超聲波雷達，能時時探測周圍環境，確保行車以及泊車安全。

星途 LX 的長寬高分別為 4533 毫米、1848 毫米、1699 毫米，軸距為 2670 毫米。與競品 VV5 以及領克 02 相比，LX 在長寬高都佔優勢，唯有軸距尺寸稍遜於兩款競品。

我們實測 1。81 米的男士乘坐於後排時，頭部有兩指空間，腿部尚有一拳空間，後排有兩個USB 介面，介面下方還貼心地設計了儲物槽，可供後排乘客手機充電時臨時擺放。後排中央地臺凸起極低，這更有利於後排中央乘客的乘坐。超大的全景天窗能夠開啟近一半的面積，也算是目前的主流配置。

動力方面，星途 LX 全系均搭載了奇瑞自主研發的 1。6T 直噴發動機，其最大功率為145 千瓦，峰值扭矩為 290 牛·米，與之匹配的是來自格特拉克的 7 擋溼式雙離合變速箱。這樣的動力組合起步價僅為 12。59 萬元，這便是 LX 除內飾之外的第二大倚仗——同級別最強的動力系統。

這臺渦輪增壓發動機是奇瑞全新研發的第三代 1。6TGDi 發動機，其搭載了奇瑞 iHEC燃燒系統，包括高強度滾流進氣系統、高壓供油系統、90 毫焦高能點火系統和第三代智慧控制系統。目前該發動機也被搭載在星途 TX以及瑞虎 8 上。星途 LX 的百公里加速時間為8。8 秒，這樣的效能資料在緊湊型 SUV 中可不多見。

在實際駕駛中，首先讓我詫異的是星途LX 的轉向，並不是料想當中的輕快風格，電子助力轉向介入得比較少，MQB 平臺的大眾系車型的轉向都要比 LX 來得輕便。事實上，這樣的轉向力度對於崇尚駕駛的消費者而言是駕的所有車系中最小的，精緻感與豪華度不言而喻，只是第一次上車操作時還真不太適件好事，因為這樣的力回饋更顯質感。指向性比預想中的要好一些，在同級中屬中游水準。

在 D 擋模式行駛時，這臺 7 速雙離合變速箱的表現簡單而言就是樂於升擋，我絲毫不懷疑它會擁有不錯的燃油經濟性。只是動力表現略有些一般，在切換到運動模式前，我絲毫沒有察覺出它有著百公里加速跑進 10 秒內的水準。看到工信部給出的 6。9 升 / 百公里的油耗水準後，才知曉為了更優異的燃油經濟性，星途的工程師團隊以及這臺賬面數據優異的 1。6T 發動機受了多大的委屈。

不過這一切並不是沒有解法，在切換到運動模式後，在液晶儀表盤表圈變紅的一剎那，那份駕駛欲也隨之轟然欲出。此時，升擋時機才從原先的 1500 轉 / 分提升為了 2000 轉 / 分，深踩油門時，變速箱開始樂於做出連續降擋的操作，久違的推背感也隨之將我按在座椅上。

在經過坑窪路面時，星途 LX 對於細碎震動的過濾還是比較到位的。在以 30 公里 / 小時經過減速帶時，LX 的彈跳被控制在很小的範圍內。應該說，LX 雖有著不錯的效能引數，但整體調校無論變速箱還是底盤懸架都走的是偏舒適的家用 SUV 風格。

點評： 星途 LX是一款亮點鮮明的緊湊型SUV，它有著極富科技感的內飾，有著一眾科技配置加持，並且還配備了一套優異的動力系統。套用一個比較新潮的詞，這就是星途為了進一步打造高階品牌而推出的一款“質價比”頗高的產品。