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28萬什麼車好?大眾夏朗、本田艾力紳誰更值得?內行人說了心裡話
sharan是什麼車
眼下汽車行業裡,各大廠商暗中博弈、險象迭生,勝則生,敗則退出市場,各大廠商費盡心思拿出頭牌車型。“日產誠意之作”日產奇駿,多年來深得車友好評,無數用車者自發為其代言。“科爾維特”五菱榮光,外觀內飾皆是特點。生產技術讓汽車都有不一樣的亮點,那些瞭解車主的車型才會越走越遠。正如夏朗和艾力紳。
為了深入瞭解這款車,我們採訪了蔣先生,他有一輛大眾夏朗,用了不到半年,最近他花了jiage入手一輛本田艾力紳,到現在3個月就已然開了6600公里,到底本田艾力紳各個地方的表現真的好嗎?和大眾夏朗對比是否有競爭力?接下來就把時間交給駕車者做分享。
先開夏朗
外表中規中矩秉承大眾一貫的作風有人說醜有人說好看。流線性看起來舒服,秀氣,僅看外觀難以相信是7座車,鹵素大燈不好看,改成led不錯,大眾套娃。很平常的顏值,不過尾部車燈很漂亮。
內飾是自己喜歡的,簡潔格調。多數車輛中央扶手箱為可前後伸縮,可高低升降的,多媒體控制檯的顯示屏有點太小了,比7P大不了多少,塑膠面板也不會有異味,功效也都很好用。
多變得座位,空間確實實用,誰用誰知道。空間真的是不錯,置物空間也夠,座椅地放倒組合方式很多,靈活運用,橫向坐滿3個大人也不會擠,第二排兩個座椅放上棉墊很舒服,最後一排不常用時,車尾箱儲物空間超大。
舒適度方面主要是車型的原因。車的封閉很好,沒做隔音,胎噪很小,唯一不足的就是後懸架調教偏硬,有點遺憾,當然這樣比較適合遠途,太軟的座位,遠途會很累。
本人對動力要求不高,夠用就好。尤其是S檔,還能激情一下下,動力200馬力,接近Q5的動力了都,2到3時不積極,低速提速有延遲。
操控行挺好的比GL8要好的多視線非常開闊。轉彎精準,稍有曠量,過彎側傾小,支撐力度不錯,底盤懸架調教偏硬,特別是高速駛過積水道路時,也一樣有信心。
再開艾力紳
顏值犀利,做做美容還是不差的。全車LED燈,太亮了,特別漂亮,選擇這車覺得比本田奧德賽漂亮,正面感覺大氣,油漆軟,悠著點開,儘量少剮蹭。
內飾隨意沒多大的感覺得瞎開只為了能帶一家老小出去轉轉。塑膠相當多,但我對著塊要求不大,整體感覺過得去,所以我給滿分,很高大上,接上iPhone,有蘋果體系,喜歡,個別地方配飾桃木裝潢,營造出豪華感官。
沒得說,選這車就奔著空間還有上下車方便。第三排不用時放倒,騰出的空間很大,可以輕鬆放進不少大件行李,搭乘空間7狀態下,2排座椅在最後面的狀態下,第三排也不擠,自駕用夠了,開啟三排時,車尾箱是很深的池子,也能放好幾個箱子。
六個成人坐絕對舒服,長途沒問題,這真皮坐著感覺一般。兩個天窗非常好用,分割槽空調也很夠用,懸掛在過連續減速帶的時候,降震震動的感覺後腦發麻,6個座位舒適度很棒,最後一排中間座位也就應個急。
這車接近2t自重,動力方面就只有了。配合自駕平行軸變速,很可靠,動力比較意外,我原來開1。8景程,感覺一般城區開,或者正常高速行駛完全夠用。
駕駛可以吧,是mpv嘛。一般道路沒有問題,商務車底盤太低,操作過彎其實更靈活,只是現在適應階段,比較小心,高速很穩,城市開也遊刃有餘。
結語:
大眾夏朗:整體來講,夏朗這款車外觀大氣、厚重,德式風味悄然紙上,sharan呢,有點類似國產邁騰的操控感。本田艾力紳:我都感覺十分的舒適,正常行駛動力夠用了。我給大眾夏朗 90分,本田艾力紳 92分,本田艾力紳像是為我量身定做,特別是車身優美的線條和尾部。縱使兩車的實力和裸車價差不多,但是本田艾力紳才是我最愛的那一款。本田艾力紳已經火到大多數人的飯後談資,坐在駕駛位上開這輛本田艾力紳會顯得自己很有品味,開它也不難,收入為車價的一半就開得起!不過各有利弊,天下沒有完美的一款車,關鍵是能滿足自己的需求。認真對比兩車之後,我想說只有六個字:果然難分高下!那麼,28萬什麼車好?大眾夏朗、本田艾力紳誰更值得?內行人說了心裡話。大家覺得它未來發展如何?
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