庫存車氾濫，起亞K2降至47400元起，價效比最高的買菜車

曾經的起亞K2也是很多人的夢想座駕，那是的售價也是高達10多萬，可如今這臺車卻面臨停售，所以現在的庫存氾濫，有些經銷直接以47400元起售，成了價效比最高的買菜車。其實我覺得如果買起亞K2作為代步還是可以接受，畢竟是合資品質，開個十來年也沒問題的，只是以後零部件不好找，維修可能會麻煩一些。

起亞K2的顏值還是蠻高的，我認為韓系車向來都以顏值著稱，起亞K2也不例外，虎嘯式的格柵內部結構精緻且有質感，燈組的設計非常大氣，雖然說全系配備的是鹵素大燈，也沒有透鏡，晚上點亮的效果也不好，但是整體看起來還是非常漂亮的。包括輪轂的樣式和流暢的車身線條，以及運動型的尾部設計都能夠為起亞K2增添溢彩。

起亞K2的空間不大不小，前排乘坐兩個大人毫無壓力的，後排乘坐三個小孩也沒問題。如果你乘坐過起亞K3，你會發現其實K2的空間和K3的空間差不多大的，只是會比K4的空間小一些，總而言之，比上不足，比下剛剛好。後備箱的容積挺大，能夠放置很多的東西，感覺和計程車差不多大小，佈局還是非常合理的。

我最滿意的是起亞K2的底盤設計，相對來說要比國產車牢固一些，架構上的佈局和設計都以實用為主，焊接部分處理也是較為牢固，關鍵是底盤很高，透過性較好，也不會擔心磕碰到底盤。雖然質量沒問題，但是舒適性會差點，就是過減速帶有點難受，所以每次過減速帶都必須減速，不然會屁股疼的，但是有一點非常不錯，就是隔音效果超越同級，高速跑110也是很安靜的。座椅的包裹性也很不錯，但是空間小的原因會導致腰痠背痛，因此我認為起亞K2並不適合跑長途的。

對於起亞K2的油耗表現我覺得有點高，平均油耗在8-9個，如果堵車情況下基本上是9個左右，跑高速會降到8個左右，這樣油耗比同級的捷達高很多，畢竟省油也不是韓系車的特色。動力的表現也一般，就是起步有點弱，但是捨得踩油門還是可以提升動力，如果在開空調情況下，負重加速：開四檔空調上坡壓力大，單個人還好，人多不行。變速的匹配也很平順，個人感覺起來起亞K2啥都好，就是停售了所以售後會麻煩，只要你能夠接受庫存車，我認為還是值得考慮的。