標配感應後備箱和倒車影像，預售僅7.29萬元起，逸動PLUS即將上市

相較於緊湊SUV的“百家爭鳴，百家齊放”的態勢相比，自主緊湊級家轎市場要黯淡不少，除吉利帝豪一枝獨秀外，其他很難找得出一款真正稱得上爆款的車型。而作為這個級別中顏值與實力俱全的長安逸動，一直處於不溫不火的狀態。為進一步提升產品競爭力，長安逸動又再一次完成升級，為和現款車型作區分，官方將其命名為逸動PLUS，顧名思義就是升級版的逸動。此前新車已經以7。29-10。39萬元的價格正式開啟預售，並有望在本月內和消費者見面。

外觀方面作為長安PLUS系列的首款家轎，新車採用的了全新的家族式設計語言，較現款相比，其換裝了更大尺寸的進氣格柵，犀利的大燈組經過重新設計後，更具科技感，除入門車型外均配備全LED大燈組，並支援高度可調和延時關閉功能，而LED日行燈更是全系標配。此外新車還提供普通版和運動版兩種車型供消費者選擇，其中普通版採用的是橫向的鍍鉻飾條，運動版則採用的是蜂窩狀格柵。可以滿足不同使用者的需求。

車身側面間斷式的腰線分別在前後輪眉位置進行重新勾勒，營造出不錯的層次感和光影效果。搭配略帶溜背的車頂弧線，運動氛圍極為濃郁，這種主流的設計元素在未來五年內都不會過時。尺寸方面新車的長寬高分別為4730/1820/1505毫米，軸距則為2700毫米，較現款相比僅長度增加了20毫米，其餘保持不變。不過這樣的尺寸放眼同級的產品都處於絕對的領先優勢。

車身尾部，新車用豐富的線條進行勾勒，很有德系車的簡約範。和前臉一樣新車換裝了造型狹長的尾燈組，視覺上更加的犀利，中間則透過一根燻黑的飾板進行連線，配上上方帶弧線的貫穿鍍鉻飾條，看上去極為精緻，同時也營造出一種貫穿的既視感。此外新車下包圍也進行了重新最佳化調整，並加入了雙邊共兩出的矩形排氣飾罩，雖然只有一個是真的，但以假亂真的效果足見設計師的功底。

內飾方面新車照搬了長安CS55 PLUS的設計風格，並微微向駕駛員一側傾斜，整體感覺要比SUV順眼不少。雙10。25英寸的全液晶儀表盤和中控屏則採用連屏設計，邊緣還用亮黑的鋼琴烤漆麵包修飾，看起來質感十足。空調面板則採用類似琴鍵式設計，簡約中透露著豪車範。

配置方面新車全系標配胎壓報警、倒車影像、上坡輔助、感應後備箱、無鑰匙啟動、副駕駛無鑰匙進入、多功能方向盤、GPS導航系統以及電動後視鏡等。當然了新車也有稍顯不足的地方，那就是全系均無真皮座椅、另除頂配車型外均為配備後中央扶手，並且1。6L車型全系無後排空調出風口，入門車型僅兩個揚聲器對於後現代的車型來說還是略顯寒酸。

動力方面新車搭載1。6L自吸和1。4T渦輪增壓兩款發動機，其最大功率分別為128馬力和158馬力，最大扭矩為161牛米和260牛米，傳動系統方面1。6L發動機匹配5速手動和來自日本愛信的6AT變速箱，這套動力組合在長安車型上服役多年，成熟度和穩定性匹配眾多合資車型；而1。4T發動機則匹配的是7速雙離合變速箱，懸架則為這個級別常見的前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架組合。