1000匹馬力！雷克薩斯新LFA要對標法拉利SF90？

導語：近日，有兩家日本媒體不約而同地報導了雷克薩斯LFA繼任車型的訊息。雖然這兩家日媒對於設計、動力和價格的看法有所不同，但基本可以猜測新LFA的效能將會瞄準法拉利SF90……

雷克薩斯的中置超跑LFA在2010-2012年時於愛知縣的豐田元町工廠手工生產了500臺，限量發售，售價為3750萬日元（約合人民幣195萬元）。在當時，LFA幾乎奠定了日本超跑的天花板。連Top Gear前主持人克拉克森都說：“這是我駕駛過的最好的汽車。”

如今距離最後一臺LFA下線已有10年時間。在5月份，有兩家日本媒體不約而同地發表了LFA繼任車型的訊息。但他們對於新一代LFA的說法卻略有不同……

我們先來看Spyder7釋出的訊息：雷克薩斯表示他們正在研發LFA的後繼車型。新車將基於TNGA架構下的GA-L平臺打造，將會搭載混動。採用4。4L V8雙渦輪引擎配合電機，總功率會達到1000馬力，破百時間不到2。3秒，純電續航為30km。新車將在2024年首發，售價有可能會超過5000萬日元（約合人民幣260萬元）。

這是Spyder7提供的新車假想圖，看起來有點像零跑S01？

預計新車的外觀設計會基於豐田在2022年東京車展上推出的GR GT3概念車而來，整體效果是類似賓士AMG GT的長車頭、短座艙風格。

其實Spyder7繪製的假想圖是來自去年12月豐田釋出的16款電動車裡面的Electrified Sport。當時就有傳言稱這將會是LFA的繼任者。不過Electrified Sport是純電跑車，從動力資訊來看，全新LFA與它似乎沒有太直接的關係。但不排除未來雷克薩斯的跑車都使用這一設計語言的可能性。

fullload Web（另一家日媒）給出的資訊略有不同。首先從假想圖來看就有很大差異，他們表示豐田的GR GT3概念車其實就是下一代LFA GT3本尊，因此他們對LFA的假想圖也基本延續了GR GT3的設計。

fullload Web給出的動力和價格資訊也有不同，引擎將會採用720匹馬力的4L V8雙渦輪，配合上PHEV，總功率大概為950匹。計劃在2025年開始生產，價格可能在3500-4000萬日元（約合人民幣183-209萬元）。

另外，fullload Web還給出了一些訊息。新車將不再使用之前LFA的碳纖維底盤，改為鋁合金底盤+碳纖維車身。由於平臺跟雷克薩斯LC相同，因此懸架將採用與LC類似的四輪多連桿。同時將不再限量銷售，而是改成先下單後生產的方式。

我看到有國內媒體在翻譯日媒文章時表示：新一代LFA由之前的中置後驅（MR）改為前中置後驅（FMR）。這個說法體現出了該編輯不夠專業而且資訊不準確。

首先，日媒的報道中並沒有這麼說。其次，我們說中置引擎時通常指的是後中置，即發動機在後軸前方。前中置則表示發動機在前軸後方，上一代LFA其實就是前中置後驅。

我們結合兩家日媒的訊息來看，基本能夠確定的是新一代LFA將基於GA-L平臺打造，搭載全新的V8雙渦輪引擎配合混動，馬力高達近千匹。設計上則會採用長車頭，短座艙的風格。

如果這些資訊靠譜的話，那麼現階段在產品引數上能跟新LFA形成對標的是法拉利SF90。它搭載一臺781馬力的3。9T V8雙渦輪引擎，配合上電機，破百時間在2。5秒。而且同樣是中置（後中置）佈局，不同之處在於SF90是四驅。

法拉利SF90在中國的售價為498-510萬元，我看了下日本的新車價格為5340萬日元（約合人民幣為279萬元）。

這麼看的話，Spyder7報導的5000萬價格已經接近法拉利SF90。考慮到二者的品牌力差異，我認為可能性不大。fullload Web給出的價格（3500-4000萬）也許更靠譜一些。

那麼有關雷克薩斯LFA繼任車型的最終資訊，我們等待官方揭曉吧。