電子眼重磅升級，不再強光“閃瞎眼”！這次車主們拍手叫好

電子眼沒有照明沒有閃光會拍嗎

開車時最討厭的駕駛行為

濫用遠光燈

肯定能佔有一席之地

但是

閃瞎眼的監控補光燈

同樣會令人心生厭惡

車輛在行駛過程中碰到前方

強光

不僅

嚴重阻礙駕駛員視線

還可能因為

炫光產生短暫視野盲區引發事故

以上面的影片為例，違法逆行的行人理應嚴懲，但過爆的強光燈也令司機察覺不及，這樣的事故是否可以避免？

在全國不少地方，歷年來都有對馬路上的“電子眼”太刺眼的相關投訴。

這些讓不少司機產生困擾的強光究竟起到什麼作用？光線太強有必要嗎？是否真的會對安全行駛有影響？現有技術是否可以對其改進？

好訊息來了！新型“微光電子警察”上崗

↑ 老版電子警察

↑ 新版“微光電子警察”（圖/上海交警總隊）

目前“微光電子警察”主要在上海試點，參與研發這套裝置的上海市交警總隊科技處民警介紹，“微光電子警察”是原有裝置的改造升級，夜間同樣具備執法威懾力。

“原先的電子警察外面都安裝了LED補光燈，微光電警將這一部分去掉，只是在攝像機里加了幾個少量的燈珠，

感官上大大減少了亮度。

“

在沒有強光源的情況下，如何確保拍攝到的畫面清楚呢？民警介紹說，

“微光電子警察”其實是依靠一種軟體演算法，當識別到有車後，系統會把車型圖案增亮增強，運用影象還原技術，清楚記錄下違法畫面。

微光電子警察可清晰拍攝到違法車輛資訊

概括一下“微光電子警察”的優點：

1。 透過高效能的影象處理技術保證了監控質量，避免了補光裝置造成的光汙染，從而使夜間行車更安全。

2。 捨棄高耗能的補光設施之後，建設成本也得到了極大的控制。

3。 常年在室外風吹雨打，監控補光燈每兩個月左右就有維護一次，取消監控補光燈之後，後期的運維成本也降低了很多。

市民對新版電子眼感覺如何？

多位上海市民表示，駕車出行時最令他們害怕的還是“爆閃型”電子眼，容易讓人產生一兩秒的“致盲”，也擔心安全隱患，但目前上海的電子眼光執行緒度他們

可以接受。

還有人提出，

可否在電子警察系統中嵌入紅外裝置？

相關人士表示，紅外裝置或許能輔助識別違法行為，但電子警察拍攝到的畫面需要作為執法依據，必須畫面清晰，紅外裝置無法做到這一點。

“微光電子警察”啟用，告別強光照射

各城市出招：北京、重慶升級調整、廣州戴遮光罩……

小編查詢資料有注意到，國內很多城市亦已經陸續推出相應措施來改善這些強光電子眼的問題了。

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2018年1月，陝西榆林交警表態將對部分路段監控補光燈進行測試調整。

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廣州、宿遷等地交警部門也曾為管轄的部分補光燈加裝遮光罩。

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2019年春運期間，重慶對全路網的100個固定測速龍門架抓拍裝置進行了升級更換，安裝了240套環保卡口裝置，使用紅外發光，將亮度降低約50%。

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2020年1月11日，北京市交管局副局長楊毅在北京兩會政務諮詢會上表示，關於市民反映的監控補光燈問題，廠家和研發單位已經去現場除錯，未來在監控補光燈的選擇上：“哪個廠家好，就選擇哪家。”

你在開車時碰到被電子眼“閃瞎眼”的時刻嗎？

對新版“微光電子警察”有什麼看法或建議？

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