寧德時代願當鈉電池開荒第一人，比亞迪入局的可能性也很大？

2023年，是寧德時代鈉電池量產的時間節點。

最近一次寧德時代的電話會議上，很明確的透露了“鈉電池進展順利，最快明年量產”的訊息。等到明年，硫酸鐵鋰電池、三元鋰電池一較高下的時代即將過去，鈉離子電池即將加入乘用車領域。

但不難發現，其他電池供應商包括比亞迪、LG化學等在內的廠家暫時還沒有推進有關鈉電池的相關技術。難道寧德時代所推出的第一代鈉電池，真的是電池新品類的問路石？現在鈉電池的商業化落地還有什麼困難？

鈉電池，怎麼才是正確使用？

寧德時代在去年7月份的時候就已經公佈了鈉電池的使用方案，如果放在乘用車中當動力電池使用的話，不會是一整塊完整的鈉電池進行驅動，而是採用AB電池結構。取長補短，讓兩種電池混搭串並的整合能夠快速解決第一代鈉離子電池能量密度低的問題。

如果鋰電池的價格沒有貴到離譜，鈉電池，可能永遠都不會出現在乘用車上。寧德時代之所以看上鈉電池，因為原材料獲取方便、價格便宜、迴圈壽命長，但它所面臨的難點是打通整個產業鏈的上下游。

長期來看，鈉電池有機會在能量密度要求不高的低速電動車、儲能領域有不錯的發揮空間。成本角度分析，鈉電池的成本理想情況下會比鋰電池成本降低30%左右。當然，寧德時代左鈉電池也可能不單單隻給汽車產品使用，鈉電池儲能的實力也不錯。

把鈉電池放在乘用車上，該怎麼利益最大化？

鈉離子電池和鋰電池、磷酸鐵鋰電池並非有排他性，反而有著非常好的互補關係。就拿鋰電池來說，它的原材料資源有限而且獲取、提煉難度略高，成本漲價快，還有技術上的一些難點：

1。效能問題三元正極電池能量密度雖然可以做到很高，但迴圈壽命較差，1200次左右；

2。磷酸鐵鋰正極電池迴圈壽命雖然高，但能量密度相比於三元鋰電池要低；

3。鋰離子電池，特別是磷酸鐵鋰電池在低溫下易發生嚴重的容量衰減，如果極寒天氣下容易失效。

根據不同的正極材料，例如層狀氧化物、聚陰離子、普魯士藍鈉電池的能量密度分別能做到100-155Wh/kg、90-130Wh/kg、120-160Wh/kg的水平，而且迴圈壽命可以達到3000次-5000次的水平。其次，安全性角度來看，鈉離子電池的熱失控起始溫度略高於鋰離子電池，所以在電芯層的安全性上相比鋰電池有不錯的提升。

寧德時代推出的鈉電池，單體能量密度達到160Wh/kg，已經接近磷酸鐵鋰電池的能量密度，基本能滿足作為動力電池使用的前提條件；充電15分鐘，電量可達到80%；零下20度依舊能有接近90%的放電保持率。

雖然說鈉離子電池的能量密度偏弱（相較三元鋰電池），但寧德時代給出了AB系統解決方案。在一個電池系統中，同時放入鋰電池電芯和鈉電池電芯，可以理解為各取所長，取鋰電池能量密度的長處、取鈉電池價效比高、充電快、低溫效能等優勢。

現在還不清楚的是，裝車之後兩種電池的佔比怎麼分配？針對兩種不同的電池BMS怎麼做？初期成本能否有明顯的下探？

寧德之外，鮮有企業量產鈉電池？

要說只有寧德時代在做鈉電池，有些不嚴謹，除它之外的欣旺達、中科海鈉、鵬輝能源等，都有鈉電池的規劃。實際上已經有許多企業具備鈉電池的研發、量產條件，但，牽頭第一個要裝在乘用車上的，寧德時代是為數不多的企業。

實際上，鈉電池產業發展仍然處於初期階段，其相關產業鏈發展不完善。

在正負極材料方面，達到鈉離子電池的電池級原料使用要求的，製造端包括碳酸鈉、氧化鐵，都還沒有具備成熟的商業化條件，鈉離子電池領域，正負極材料和電解液也有比較大的限制；之後下游的電池組方面，鈉電池的結構和鋰電池相同，BMS也需要重新設計，針對方向是鈉離子電池充放電的特性重新設計，只需要對軟體和晶片方面做些調整，相對容易。

其實鈉電池與鋰電池的工作原理相同，透過鈉離子在正負極之間的嵌入、脫出，實現電荷轉移。但說回來鈉離子體積更大，在材料的結構穩定性、動力效能都有更嚴苛的要求。

說白了就是，鈉電池比鋰離子電池難搞，而且密度低，作為動力電池發展初期鋰電池原材料沒有高漲的時候鈉電池不具備價效比；現在則不一樣，看重的優勢是鈉電池突出的價效比。

可以說，鈉電池的加工工藝還有從主材料的正負極材料、電解液、隔膜，到電池組的BMS系統、保護元件以及電池組外殼、連線片都處於從0到1的階段。主要是鈉電池的加工工藝、生產線和鋰電有一定的差別和差距，目前專門生產鈉電的公司不多而且產量少，還沒有形成規模化的市場。而寧德時代似乎已經克服了生產端的大部分難點，一旦量產成功，下一步就是裝車。

如果寧德時代把鈉電池裝車，最好的選擇應該是B端市場，體量大、對低成本有需求，可以作為第一代鈉電池的“試水”產品。如果做C端市場，中低端車型優先上車。

假設寧德時代鈉電池商業化落地成功，列裝在更多的低價電動車上，搶得了第一波鈉電池乘用車紅利之後，就會紛紛有其他電池廠商入局鈉電池。最有可能第二個入局的，是可以自產自銷的比亞迪。

目前不是各位沒能力做，而是各位沒看到鈉電池盈利的方向，此時佈局鈉電池領域的開荒團有必要麼？