小米CEO雷軍豪言：小米汽車將年產1000萬輛！2024年量產

關於小米要造車這一件事，可謂是早已人盡皆知，關於他們的訊息一時時有傳出，例如在此前就宣稱小米汽車MS11首臺工程車已下線。在10月20日，小米創辦人及CEO雷軍，就透過社交媒體平臺分享了自己對於電動車行業的看法，並透露了有關小米汽車的目標，其計劃成為全球電動車排名前五，並且實現每年超1000萬輛的出貨量。

具體來看，雷軍認為，當電動汽車行業進入成熟期時，全球前五大品牌將會佔據超過80%的市場份額，那麼小米只有成為電動汽車前五才能成功。與此同時，雷軍表示在進入電動車市場前，其已經進行了深入調研，在後續小米將要實現每年超1000萬輛的出貨量。此外，其還表示中國市場是全球電動車競爭最為激烈的市場，後續將要和特斯拉、比亞迪、理想、蔚來等一眾品牌進行競爭，這是一個極具挑戰性的目標，並且這個競爭將會非常殘酷。

換言之，小米在後續想要成為全球電動車領域中的前五名，其將要超越一眾新勢力品牌，相比起其他品牌與500萬的車型做對比，看來這個立flag的技能要更勝一籌。

另一方面，此前有相關報道稱，小米汽車預計將會在2023年6-7月獲得造車資質，如果一切順利的話，將會在2024年上半年實現下線及正式量產。再者，雷軍此前在演講中透露，小米造車自動駕駛將採用全棧自研演算法全力研發自動駕駛技術，自動駕駛的目標為2024年進入行業第一陣營。

要解決產量問題，這必然離不開工廠建設，只不過目前小米汽車工廠仍在建設當中，根據內部員工表示，其工廠計劃將在年內正式竣工。不過，根據此前網上曝光圖片來看，該工廠仍然處於鋼筋階段，看來建設速度還有待加強。據悉，小米汽車工廠將分兩期建設，其中一期計劃已經在2022年4月開工，而二期專案計劃在2024年3月開工，工廠累計年產量將達30萬輛。

是的，工廠規劃的年產量是每年30萬輛，而雷軍的計劃是每年1000萬輛，這麼一來小米汽車這是要34個工廠同時工作，才能夠實現這一規劃。雖然，小米手機去年在全球的銷量達到了1。9億臺，位列世界第三，但是造車遠沒有造手機來的容易，而且對於消費者而言，價格層面上也要高出不少。

延伸一說的是，小米新車的電池預計會來自比亞迪旗下的弗迪電池，鐳射雷達來自禾賽科技，同時官方稱“未來兩年不再披露造車進展”。而根據此前雷軍在社交平臺發起的投票，不少人都希望其首款車型會在10萬以下，或在10-15萬元這個價格區間，而這也正是目前最多使用者所選擇的。

編輯說：

和華為、小牛這些透過尋找代工廠來加入汽車市場不同，小米這次完全是自主生產，並且可以說是真的”閉門造車“，這一情況說起來多少有點熟悉的感覺，嗯，就是在恆大身上。

且不論小米全靠自己研發出來的產品會是如何，就以1000萬輛這個銷量就挺值得讓人期待，要知道特斯拉今年的目標也只是150萬輛，而且至今還在60萬輛，這麼一來小米很有可能一出場就成為全球一哥。接下來，就讓我們期待一下，小米需要多長時間可以實現1000萬輛這一目標？