071E完成試航，與自用版有啥區別，出口表現不如韓國船塢登陸艦？

最近，根據中國船舶官方的報道，我國出口泰國的071E型船塢登陸艦完成試航，即將交付。從2019年開工，到2021年12月23日該艦在滬東中華造船廠下水，再到2022年11月17日完成試航，071E的進度比幾艘S26T潛艇的交易要順利得多。

從中國船舶官方公佈的該艦試航畫面來看，071E並沒有像最早展出的模型那樣對外形進行改變，基本保持了國內自用版的原樣和排水量，這無疑是十分正確的。當然，增加了飛行甲板長度，以便同時起降3架直20這樣的多用途直升機，對泰國海軍來說，就是“黑鷹”或者“海鷹”了。

直升機甲板確實加長了

至於有沒有縮短直升機機庫的長度，目前還不好說。071E的排水量是22000噸，但不知道是標排，還是滿排，但無論如何，它的體型已經超過了泰國海軍此前裝備的世界最小航母“差克里·納呂貝特”號，同時也是我國出口的最大戰艦。

此前的2016年5月，我國就曾派遣071級船塢登陸艦“長白山”號和特戰隊員，搭載9輛05式兩棲裝甲車以及2架直-8直升機，前往泰國參加“藍色突擊-2016”聯合訓練，算是上門推銷071及配套設施的強大效能。而在2019年5月，泰國海軍陸戰隊又來湛江參加“藍色突擊-2019”聯合訓練，不但登上了071，還和中國海軍陸戰隊一起體驗了726型氣墊登陸艇，後來採購071E，不知道有沒有買配套的“野馬”氣墊船。

有意思的是，071E並非泰國裝備的第一艘船塢登陸艦，早在2012年，他們就從新加坡採購了一艘“堅韌”級改進型船塢登陸艦，命名為“安通”號。當時我們也參加了競標，但被新加坡擊敗，這回也算是一雪前恥了。

“安通”號排水量只有8000噸，但售價卻高達1。5億美元。而我們的071E排水量22000噸，是它的近3倍，售價不管是1。2億美元，還是1。3億美元，都可謂是價廉物美了。當然，外界還有一種說法，稱071E的合同金額是2億美元，如果屬實的話，應該包括了726型“野馬”氣墊船。

不過，在船塢登陸艦的出口上，我們真正的敵人不是新加坡，而是韓國。071E到目前為止，進出口了泰國一艘，而韓國的船塢登陸艦，已經向4個國家出口了12艘。它們分別是印尼的5艘“望錫加”級、以及2艘在同型艦上建造的醫療船，秘魯的“皮斯科”號和“派塔”號，菲律賓的“丹轆”號和“南達沃”號，以及緬甸的“莫塔馬”號。

望錫加號

這12艘艦，只有印尼的前2艘“望加錫”號和“泗水”號，以及緬甸的“莫塔馬”號是由韓國大鮮造船建造的，其他都是透過技術援助購買國本地的船廠建造的。特別是菲律賓的2艘，竟然是印尼PT-PAL造船廠給建的，這顯示了韓國軍貿出口的靈活多樣，的確是個勁敵。

雖然韓國船塢登陸艦排水量只有1。2萬噸級，但透過模組化設計，適應了不同國家的需求，涵蓋了船塢登陸艦、醫院船、戰略運輸、人道主義救援等多種功能。之前我們的縮小版071E，在一定程度上可以認為是學習了韓國的設計。當然，後來我們走出了自己的路子。東南亞國家還有大量的船塢登陸艦需求，比如菲律賓就再次招標又要採購2艘戰略運輸艦，就看我們如何把握機會了。

之前071E確實有點學韓國的方案