重慶鐵路樞紐東環線進入動態檢測階段

記者今天（11月8日）從中國鐵路成都局集團公司重慶建設指揮部獲悉，11月8日13時46分，隨著55239次檢測車從珞璜東站駛出，標誌著由中鐵二院設計的重慶鐵路樞紐東環線開始動態檢測，進入工程驗收關鍵階段，線路開通運營開始倒計時。

重慶鐵路東環線沿線經過江津區、巴南區、南岸區、江北區、渝北區、北碚區6個區，串接了團結村中心站鐵路物流基地、重慶江北機場航空物流基地、南彭貿易物流基地及東港港區等“三基地一港區”。線路南起渝貴鐵路珞璜南站，向北經珞璜東、南彭、重慶東、迎龍、廟壩、龍興、統景、古路、水土，止於磨心坡北場，全長約159公里，設計時速160公里，為客貨共線雙線電氣化鐵路，設定橋樑85座，隧道49座。2016年12月28日先期段開工建設，2017年4月30日全線開工建設，2022年8月30日正線鋪軌完成，2022年11月8日進入動態檢測階段。

據瞭解，重慶鐵路東環線建成通車後，把重慶市主城外圍各工業組團、物流基地串接起來，將提高貨物集結與分撥的效率，加快與外界的貨運交流；沿線各站可與城市軌道交通、地面公交等交通方式便捷換乘，實現沿線組團間、組團與城區間的快速客運交流，是主城區東部槽谷地帶、中梁山西側南北向城市快速通道；同時本線串聯了重慶東、重慶北、江北國際機場等綜合交通樞紐，可為節點客流轉換提供快速客運通道；線路建成對於完善重慶鐵路樞紐佈局，提高運輸組織靈活性，滿足沿線工業企業物流運輸需求，引導城市向外拓展，緩解主城區交通壓力，促進區域經濟增長，方便市民出行具有重要意義和作用。

據瞭解，動態檢測是鐵路開通運營前的重要環節，是工程靜態驗收合格後，採用檢測列車和相關檢測裝置，在規定測試速度下對全線各系統進行的綜合測試，包括檢測相關係統間的介面關係，對各系統和整體系統的除錯最佳化，使系統功能達到設計要求，為開通運營提供科學依據。

鐵路部門提醒沿線群眾和單位，進入動態檢測後重慶鐵路東環線全線實行封閉隔離管理，所有未經許可進入線路、侵入限界的行為均屬違法行為，鐵路公安機關將依法嚴肅查處。同時，動態檢測期間列車高速執行，沿線群眾切勿線上路附近放飛無人機、風箏等空飄物體，嚴禁做出任何危害鐵路運輸安全的行為。（央視新聞客戶端） 【編輯：張子怡】