農村公路限寬限高全面拆除，大貨車樂了，農民有苦難言，怎麼辦？

最近筆者看到有農村朋友反映這樣一個問題，他家在城郊農村住，房子挨著村裡的街道。由於離城市近，最近經常有大貨車從村裡經過，白天晚上都有，夜晚噪音特別大，還有燈光汙染，搞得家裡人都很難睡好覺。

原本村裡的道路是有限高架的，只允許小汽車透過，大貨車無法通行，村裡晚上很安靜，可後來不知道啥原因，限高架被拆除了。這下大貨車就能暢通無阻了，可實際上村外不遠就有一條省道，大貨車為了抄近路放著省道不走，非要走村裡小路，對村民來說既不安全，又多了噪音、燈光汙染。

這位農民朋友向有關部門求助，問為啥拆除限高架？現在能不能把限高架再裝回來？村裡人都支援再安裝。但答案卻是否定的，有關部門回覆說，按照規定，普通國省道、縣道二級及以上公路原則上不得設定限高限寬設施。當地也有規定，農村公路不得設定限高限寬設施。因此，之前的拆除都是符合規定的，現在也不能再重新安裝了。

經常在農村開車的人可能都發現了，最近一兩年來，農村道路上的各種限寬、限高設施已經很少見了，開車走著更加便利。對開車的司機來說，尤其是各類大貨車司機來說，這是個好訊息，意味著能走的路更多，不少大貨車司機都很開心。走村道，不僅能抄近路，有時候還能躲避

大路上

的公路超載檢查。

但對農民來說，拆除限寬限高，卻不是個好訊息。首先就是前文提到的噪音、燈光汙染。農村的夜晚是非常安靜的，有一點響動都能傳出去很遠，附近人都能受到影響。而大貨車噪聲大、速度快，還經常按喇叭，影響村民休息。大貨車的燈光也很亮，在村裡能照很遠，也是一種汙染。

更重要的影響是損壞農村道路。大家都知道農村修路不容易，有的村子等了很多年才修好了路。農村的道路，大多都是低級別的村道，修建時就沒有考慮大貨車的通行需要，只是為農民的農用車、小轎車等小型車輛設計的。

大貨車載重大，不超載就有幾十噸，而超載是大貨車的家常便飯，經常有大貨車成“百噸王”。這些嚴重超載、實際載重超過100噸的大貨車，經過農村道路，對道路的衝壓，一次相當於一般小車7000多次。因此，經常有大貨車經過的農村道路，很快就會破爛不堪，到處是坑，新修的路沒一兩年就不行了。

路壞了不好走了，大貨車可以換條路，附近村民出行就難了。剛修過路，再去申請修路，不會馬上就來修。為了保護來之不易的路，農民就自發在村口的公路上修建限高限寬設施，阻止大貨車通行，防止壓壞村裡道路。修好之後，貨車過村的問題基本就不存在了。

但按照最新的規定，農村公路都不允許村民私自設定限高限寬設施，已經設定的都要拆除。有人說這是因為限寬限高會影響救護車、消防車等車輛通行，所以要拆除。也有人說影響大貨車通行，不利於發展運輸業。不管是啥原因，現在的確是

不允許再

設定限高限寬了。

你支援農村公路設定限寬限高設定嗎？對於拆除限寬限高，你有什麼要說的嗎？歡迎在評論區留言。