回頭率爆表！敞篷版“宏光Mini EV”即將上市，最高續航280km

現在的五菱汽車已經超越了一個汽車品牌的存在，準確地講，算是人民的“發聲器”！而且就連官方也自稱是人民的“五菱”！這不，最近本來就火爆的“宏光MIni EV”再次迎來了升級，新車將會在近期正式官宣，而此次升級最大的改變就是硬頂換成敞篷！不誇張的講，以目前它的熱度上看，回頭率完全不輸大G！

先簡單地瞭解一下新車的風格。這款敞篷版在細節上的雕琢明顯更加精緻，在正面，幾乎與常規版相同的閉合式格柵還是很有辨識度的。貫穿式的大燈造型十分方正，內部使用了“X”型的LED光源設計，並且使用了寬大的燻黑飾板進行連線，再加上中間的可點亮的LOGO，帶來的視覺效果還是相當不錯。前包圍沒有太多的改變，只是隆起的設計更能彰顯出力量感，同樣在兩側也設計有閉合式的燈帶。

尺寸沒有太多變動，長寬高依舊為3059mm*1521mm*1614mm，軸距達到了2010mm。與常規版的定位保持了一致！在側面上我們看到了變化，傳統的腰線換成了現在漸進式的佈局，因為設計更加粗壯，這也使得新車具備了更好的肌肉感。包括前後也都換裝了扁平狀的輪眉，明顯比常規版更細膩，整個尺度拿捏得相當到位。尾部上，“X”的造型與前大燈也正好形成呼應，後包圍上大量的黑色飾板更符合年輕人的審美。

新車的內飾沒有太多變化，整個中控區依舊是一塊7英寸的全液晶儀表盤，儀表盤依舊是傳統的雙輻式設計，旋鈕式的換擋沒有任何改變！透過上圖也能看到，新車只是採用了雙座的設計，符合人體工程學，開啟敞篷後，整個視野瞬間開闊起來，這應該是這款車最大的賣點。

在動力和續航方面，敞篷版的宏光Mini EV搭載了最大功率為30kW的電動機，峰值扭矩110N·m的電機，電池配備的是容量為26。5kWh的磷酸鐵鋰電池組，根據官方的介紹，這款車的續航里程達到了280公里。懸架方面，採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後整體橋式非獨立懸架。不能說特別優秀，但只能說是常規配置！新車將會在近期全面上市，新車大機率又會成為爆款，你們認為呢？

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