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能否實現自我救贖?恆馳5對標比亞迪宋PLUS EV
比亞迪宋車怎麼樣
如果說手機是十年前的風口,新能源汽車便是接下來的新風口。為了能在新領域中佔據上風,不僅傳統車企利用各式各樣的新車型來佔據市場份額,一大批“外門漢”也紛紛選擇入局。其中,既有百度、阿里、華為、美團等網際網路大咖,也有恆大這樣的房地產企業。
7月6日,造勢許久的恆馳5終於迎來開啟預售的訊息,預售價17。9萬起。恆馳汽車總裁劉永灼公開表示“恆馳5是30萬以內最好的純電SUV”,這令不少車友對這款上市異常曲折的車型充滿好奇心。今天,車叔就請來了20萬純電市場的銷量霸主比亞迪宋PLUS EV,其售價區間為18。08-19。78萬元。透過對兩款車型的對比,看看誰才是新能源市場的高性價比產品?
外觀:設計語言不相上下
恆馳5舒適性配置更豐富
先說恆馳5,其前臉多采用圓潤線條,樣式不會過於激進,也不會老套。新能源慣用的封閉式格柵設計,並在兩翼加入“7”字型LED前燈組,具有較為和諧的觀感。同時,恆馳5還引入三段式前包圍,透過誇張的燻黑導流槽+開放式格柵保險槓,為整車增添運動效果。
側身方面,恆馳5也比較新穎,能夠提供拼色車身、隱藏式門把手、多折線腰身等年輕化元素,使審美更貼合主流。
空間方面,恆馳5的長寬高分別為4725/1925/1676毫米,軸距為2780毫米,定位為緊湊型SUV,賬面資料卻達到中型SUV水準,尤其是在多平直線條的支援下,能夠讓車內的空間得到較強的釋放,家居使用錯錯有餘。
舒適性配置方面,恆馳5同樣厚道。前排座椅加熱/通風、主副駕駛電動調節、運動風格座椅、皮質包裹、全景天窗、自動空調等配置,讓使用者的乘駕需求得到很好的滿足。
尾部方面,恆馳5與前臉相對稱,採用“7”字型燈組,並透過鍍鉻飾條連結。整體設計偏向簡約化,辨識度頗高。
再說比亞迪宋PLUS EV,其在外觀設計上也能較好凸顯新能源特色。採用封閉式格柵+矩陣燈組,帶有較高的時尚氛圍。開放式的梯形前包圍,配合鍍鉻立體前鏟以及內嵌與其中的LED燈帶,個性化十足。
側身方面,比亞迪宋PLUS EV採用溜背式車頂+貫穿前後的立體腰線,配合細節處的鍍鉻飾條,很懂得年輕使用者的心。
空間方面,比亞迪宋PLUS EV的長寬高分別為4705/1890/1680毫米,軸距為2765毫米,同屬於緊湊型SUV中的第一梯隊,空間壓力不大。但尺寸確實比恆馳5小上一圈,沒有其優勢性強。
舒適性配置方面,比亞迪宋PLUS EV頂配車型與恆馳5配置相似,都能提供前排座椅加熱/通風、主副駕駛電動調節,並能額外增加一個車載空氣清淨機。但價格卻高出2萬,價效比肯定沒有恆馳5高。
尾部方面,比亞迪宋PLUS EV能夠提供當下流行的貫穿式尾燈組,並加入粗壯的鍍鉻保險槓,運動質感十足。
動力:恆馳5續航與輸出更具優勢
恆馳5搭載了“三合一”電驅系統,電機最大功率為150千瓦,最大扭矩為345牛·米,百公里加速時間為7。8秒。續航方面,恆馳5的純電續航里程為602公里。快充模式下,可實現48分鐘由0充至80%,百公里耗電量為13。8千瓦時/100公里。
再說比亞迪宋PLUS EV,其搭載的前置單電機,電機最大功率為135千瓦,最大扭矩為280牛·米,動力輸出並沒有恆馳5那般強勁。續航方面,比亞迪宋PLUS EV的純電續航里程為505公里。快充模式下,可實現30分鐘由0充至80%,百公里耗電量為14。1千瓦時/100公里。可見,比亞迪宋PLUS EV雖是早入局的老前輩,但在動力輸出和續航里程上都沒有恆馳5有優勢。同時,比亞迪宋PLUS EV的能耗量更高,百公里的耗電量也比恆馳5高,將會進一步縮短續航上表現。
車叔總結
說實話,此前因為恆大反覆橫跳的緣故,車叔一直以為恆馳5要爛尾。但沒想到的是,其不僅成功“孵化”,在產品表現上也能跟得上市場的主流水準。在與比亞迪宋PLUS EV的對比中,恆馳5的綜合性得到進一步驗證。尤其是在配置與續航兩方面上,都比老前輩比亞迪宋PLUS EV有優勢。綜上所述,如果車友不看品牌實力和售後服務的話,恆馳5還是值得一看的。
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