又是一臺4秒破百“電動鋼炮”，MG重新整理了我對電動的認知！

“鋼炮”一詞在過去多被形容於效能小車，例如高爾夫GTI、福克斯RS以及寶馬1系等車型。這些車型憑藉著自身尺寸小、動力強以及操控感極佳的優勢獲得了眾多消費者的親睞。

而隨著電氣化時代的到來，“鋼炮”一詞的含義也即將被重新定義。畢竟相比於純電動車型動輒4-5秒的加速成績，傳統燃油車再強也很難望其項背。

就在近日，上汽名爵釋出了一組旗下全新電動車——MG MULAN的官圖，並且將該車的定位放在了純電動鋼炮領域內。

據悉，新車是上汽名爵推出的一款全球車型，基於上汽星雲純電專屬架構所打造，並非為傳統意義上的“油改電”車型。

從官圖來看，新車的前臉著重突出了整體的效能感，例如其有著較為鋒利的稜角以及兩側“三角”式的大燈組設計，使其整體的視覺效果更顯兇狠。

此外，作為一款純電車型MG MULAN在前臉處依舊採用了純電車型較為常見的封閉式格柵，配合上兩側誇張的導流槽以及下方倒梯形進氣口的設計，使其整體的層次感進一步提升。

不同於其它車型，MG MULAN的側面造型採用了轎跑式的風格設計，懸浮式車頂、凌厲的腰線以及花瓣式的輪轂造型無一不是當下熱門的設計元素，這也使其更顯時尚。

另外，由於其兩廂車的造型設計也使新車的靈動感更足，配合下方紅色的剎車卡鉗，營造出了較為強烈的運動感。

毫無疑問，新車的尾部採用了當下流行的貫穿式尾燈設計，有效拉伸了橫向視覺寬度，配合上方鏤空的尾翼造型以及雙色的下包圍設計，使其整體的層次感更加豐富。

關於新車的內飾圖片目前官方還並未公佈，不過根據其純電車型的身份不難看出，其在內飾科技感的營造上將會十分到位。

另外根據官方表露，新車的零百加速將在4秒級徘徊，這一資料表現對於MG MULAN這麼一款跨界車型也實屬難得。畢竟在同級純電車型中，大多數車型的百公里加速都在在5秒左右徘徊。

此外，新車在動力佈局上採用了後驅佈局，加之其五連桿後懸架的底盤架構，因此MG MULAN在整車操控方面也得到了保證。

在車輛的三電系統上，新車還引入了“零熱失控”防護系統，這一技術能夠從多方面對電池組起到防護作用，以此來保證電池組的安全性。

不止與此，相較於其它車型的電池組，MG MULAN的電池組還採用了LBS躺式電芯，其不僅擁有更高的電池密度，還有效降低了電池組的整體厚度，從而使得車輛的內部空間在最大程度上得到釋放。

作為名爵真正意義上的首款純電車型，MG MULAN的出現也意味著名爵正式開啟了自身的電氣化轉型之路。

而在這個全新的賽道之中，MG MULAN的壓力不可謂不大，畢竟在該領域內，其它品牌均投放了多款車型，反觀名爵則只有MG MULAN一款車型孤軍奮戰。

當然，也並不能說其毫無機會，畢竟其星雲純電專屬架構的出身對於消費者來說還是具備一定吸引力的，加之其運動感拉滿的外觀表現，想必在如今以年輕消費者為主的市場環境中還是具備一定競爭力的。