金臺鐵路通車 仙居不通火車成為歷史

6月25日，首發的復興號列車經過金臺鐵路仙居里林段跨諸永高速特大橋，結束了仙居縣不通鐵路的歷史。記者潘侃俊攝製圖陳佳樂

6月25日上午，隨著D5472次“綠巨人”列車駛出台州西站，金臺鐵路正式開通運營，這標誌著浙江省東部和中部地區搭建起了一條客貨並重的山海相連大通道，仙居不通火車成為歷史。

金臺鐵路是一條以貨運為主、兼顧客運的區域性鐵路，也是浙江省第一條自主建設、自主運營的電氣化鐵路。它西起金華，途經麗水，東至台州，全長234。923公里，總投資199。8億元，設計時速為160公里。

金臺鐵路全線共設19個車站，其中永康南、壺鎮、磐安南、仙居南、臨海南、台州西、杜橋、頭門港等8個車站為客運站。

開通初期，台州至仙居、永康間最快執行時間分別為32分鐘、1小時24分鐘，始發站臺州西站計劃每日到發6趟列車，市民可以登入鐵路12306網站（APP）進行購票。其中，台州西到永康南二等座車票為50元，一等座為79元，發車時間分別為6：48、15：06、18：50。

據瞭解，金臺鐵路於2016年6月全面開工建設，2019年12月主線橋樑工程完成，2020年8月路基工程和橋樑工程完成，2021年1月完成靜態驗收，3月完成動態檢測，4月完成初步驗收，5月透過安全評估。

金臺鐵路西端連線滬昆鐵路，可通達杭州樞紐以及上海、江西等華東地區，乘客可在永康南換乘；東端連線沿海鐵路，可通達寧波、福建、粵東及華南地區。

金臺鐵路的通車，對臺州來說具有標誌性、全域性性、戰略性的意義。專案的建成，進一步完善了台州的立體交通網路，也拉近了台州與金華、衢州的時空距離，為台州更好融入國際國內“雙迴圈”提供強勁助力。

同時，國家級台州灣經濟技術開發區剛剛獲批，金臺鐵路通車也將有力帶動港鐵聯運集疏運體系的構建和完善，為開發區港產城灣一體發展注入新的動能和活力。

台州將充分發揮金臺鐵路客貨兼運的優勢，按照國家二級鐵路貨場3。0版本標準打造台州南鐵路智慧陸港新區，完善多式聯運大物流綜合體系，並利用富餘運力開行市郊列車，進一步便利群眾出行，帶動台州高質量發展。

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