金字塔建造者的旅程——一個金字塔建造職業家族團隊的故事

大約4600年前的一個夏日午後，在法老胡夫統治末期，一艘由大約40名工人組成的船沿著尼羅河向吉薩高原的下游行駛。這艘船的船頭印有烏拉烏斯（法老作為頭飾佩戴的直立眼鏡蛇的造型），船上裝載著從尼羅河東側的圖拉採石場運來的大型石灰石塊。

在他們的監督員梅勒（Merer）的指導下，團隊將船向西駛向高原，穿過一對隆起的山丘之間的一個入口，稱為Ro She Khufu，即胡夫湖的入口。這個湖是人工水道和運河網路的一部分，這些水道和運河已經被疏浚，以便船隻將補給帶到高原邊緣。

當船伕走近他們的碼頭時，他們可以看到胡夫的大金字塔，被稱為Akhet Khufu，即“胡夫的地平線”，高聳入雲。在胡夫統治時期（約公元前2633-2605年），金字塔基本上已經完工，被船運來的那種閃亮的白色石灰石塊包裹著。在水邊，胡夫的山谷神廟坐落在一個巨大的石灰石地基上，被稱為Ankhu Khufu，即“胡夫生涯”，它透過一條半英里長的堤道與金字塔相連。當法老死後，他的屍體會被送到山谷神廟，然後被抬到金字塔上埋葬。附近有一座王宮、檔案館、糧倉和工人的營房。

卸下貨物後，這些人將他們的船停在湖中，旁邊還有幾十艘——最多時大概會有幾百艘——其他船隻和駁船，它們帶來了完成金字塔建築群所需的各種材料：

來自阿斯旺的花崗岩梁、來自法尤姆的石膏和玄武岩，以及來自黎巴嫩的木材。

乘船抵達的還有來自埃及各地的工人和來自尼羅河三角洲的牛群，用來餵養他們。隨著太陽落山，暮色加深，陸地上和許多船上的爐火閃爍著。梅勒和他的手下安頓下來睡了一覺，之後他們將回到採石場，裝卸另一車石灰石塊。在接下來的10天裡，他們將進行兩到三次這樣的往返旅行。

在吉薩高原胡夫金字塔附近發現的一塊玄武岩鋪面上，可以看到銅鋸留下的痕跡。

大金字塔最初據說高約481英尺，邊長755英尺。它由驚人的9100萬立方英尺的石頭組成——相當於把一個足球場填到最高層座位的數量。雖然在成品中看不到，但大量的銅對建造該紀念碑至關重要。銅鎬被用來採掘石頭。實驗表明，每切割一到四英寸的石頭，銅刀片就會損失一英寸的金屬。在準備用於金字塔的石塊時，工人們用食指寬的銅鑿將其表面磨平。這個建築專案消耗了大量的銅，更不用說之前和之後的其他金字塔和紀念性建築了，這促使人們緊急尋找這種金屬的來源。

鳥瞰圖

（©Pierre Tallet）鳥瞰圖顯示了Wadi el Jarf紅海港口遺址上雕刻成石灰岩山丘的五個儲藏庫。考古學家在左側的畫廊前發現了一批刻有胡夫統治時期的紙片。

一些銅是在尼羅河谷和紅海之間的東部沙漠中開採的，但主要的銅礦是在西奈半島南部的海面上。進入這些礦區的最有效方式是乘船。

直到十多年前，已知最早的紅海港口是在艾恩蘇赫納Ayn Sukhna，該港口由巴黎索邦大學的埃及學家Pierre Tallet領導的團隊於2001年開始挖掘。從胡夫的兒子卡夫雷（Khafre，約公元前2597-2573年）統治時期開始，艾恩蘇赫納的港口似乎在一千年多的時間裡被斷斷續續地用於進入西奈半島。然後，在2008年，Tallet的團隊在艾恩蘇赫納以南約60英里的瓦迪埃勒-賈爾夫Wadi el-Jarf重新定位了一個以前已知但鮮為人知的沿海遺址，並發現它在第四王朝（約公元前2675-2545年）期間，作為港口被使用了約50至70年，包括胡夫的統治時期。

它是世界上已知最早的港口。

這份在原地看到的紙莎草會計檔案，是在瓦迪埃勒-賈爾夫Wadi el-Jarf的儲藏室前發現的

在2011年開始的持續挖掘中，來自巴黎索邦大學、開羅法國考古研究所和阿西烏特大學的聯合考察隊發現，瓦迪埃勒-賈爾夫的港口是一個龐大的企業，數百名工人支援西奈的銅錫採礦作業。

該聯合考察隊已經發現了這些勞動者如何被組織成小組以確保該遺址順利運作的證據。而且，在一個完全出乎意料和前所未有的發現中，他們發現了一批寫有字樣的莎草紙，其中記錄了這樣一組工人的日常活動——由督工、監督員梅勒監督的船工。他們除了運輸用於在吉薩高原上建造大金字塔群的石塊，還參與了古埃及王國其他地方的行動，包括幫助管理瓦迪埃勒-賈爾夫Wadi el-Jarf的港口。

透過對這些紙莎草的研究，以及在瓦迪埃勒-賈爾夫和西奈半島的研究發現，Tallet和他的同事們對古埃及國家機構和工作人員有了新的見解，他們幫助製作了一些世界上最令人敬畏的紀念碑。

塔列特Tallet說：“似乎在第四王朝初期，埃及人試圖做出一些大事。”

“他們當時所做的一切都太大了。吉薩高原的金字塔就是這樣，瓦迪埃勒-賈爾夫也是如此。”

對於塔列特Tallet來說，瓦迪埃勒-賈爾夫曾經是一個港口的第一個線索是，在距離海岸線三英里的石灰岩山麓上開出了儲藏庫。他在艾恩蘇赫納Ayn Sukhna發現了類似的山洞長廊，當港口不使用時，這些長廊用於保護船隻和其他材料。

L形碼頭，每條長度約650英尺

考古團隊開始調查瓦迪埃勒-賈爾夫，其他證據很快浮出水面。離岸礁石上的天然開口可以讓船隻輕鬆透過，而一個L形碼頭，每條長度約650英尺，在開口正前方形成了一片12英畝的平靜水域。在海岸附近，考古學家們挖掘出了一對建築，這些建築似乎被用於住宿、食品生產和加工貨物。在這些建築之間，他們發現了100多個石錨，其中一些還拴著繩子。他們在內陸大約一英里半的地方發現了一座建築，分為13個平行的房間，長約200英尺乘130英尺，是紅海沿岸已知最大的古建築。研究人員認為它可能容納了大約500名工人。

100多個石錨

當團隊第一次到達現場時，他們發現31個儲藏室的入口被大型石灰石塊密封。在他們探索過的幾乎所有長廊（長度從50英尺到100英尺）內，考古學家們發現了大量的雪松、松樹和繩索碎片，這表明，在一年中危險的天氣條件使紅海無法航行的那段時間，這些長廊被用來存放船隻。許多長廊裡還擺滿了陶瓷儲物罐，這是幫助塔列特Tallet團隊瞭解港口運作方式的關鍵。

（上圖）瓦迪埃爾-賈爾夫的一座約200英尺乘130英尺的建築據信容納了約500名工人。它是紅海沿岸已知最大的古建築

考慮到最近的淡水來源是距離長廊六英里的內陸泉水，研究人員認為，這些八加侖的罐子是用來為港口工人儲水的，也是用來運送貨物往返西奈半島的。在海岸附近的水中發現了許多破罐子。在距離瓦迪埃勒-賈爾夫約30英里的紅海對岸的一座名為el Markha的古代要塞發現了更多的證據，這表明它是從港口出發的探險目的地，很可能是西奈半島採礦作業的基地。

塔列特Tallet於2009年在埃爾馬爾卡以北10英里處的Seh Nasb發現的一座熔爐群，讓人感覺到了該企業龐大的規模。在銅礦石加工的早期階段，共使用了至少3000臺熔爐，這些熔爐佈置在分佈在半英里以上的大型電池中。

塔列特說：“裝置的大小讓我覺得這可能是第四王朝時期的作品，當時埃及人對銅的需求非常迫切。”。“這絕對是巨大的。”

鍊銅遺址

考古學家在西奈半島的Seh Nasb遺址發現了一系列用於加工銅的3000個爐子（左）。其中一個爐子的特寫（右）。

瓦迪埃勒-賈爾夫Wadi el Jarf的港口一定是一個精心協調的活動場所。船隻將被從尼羅河流域運送到100英里外的沙漠，並在現場組裝。礦山工人，以及其他運送食物和木材等物資給銅加工爐提供燃料的人，也會長途跋涉。

成群的驢子會不斷地從港口來回排隊，從內陸泉水取水。船隻將穿梭於紅海，運送工人和物資，然後帶著銅返回。俯瞰現場的是位於儲藏廊上方的一對山頂營地。這些營地尚未被挖掘，但研究人員認為，它們是一個控制中心，監督人員可以在那裡監控港口，並可以觀察任何人在沙漠小道上接近。塔列特團隊成員、耶魯大學的考古學家Gregory Marouard說：“管理該遺址是一項令人難以置信的後勤工作，從尼羅河谷穿越沙漠至少需要七天時間，而且他們必須帶著所有的東西。可能還有幾組不同的工人參與其中，從事不同的工作。而且這是一個季節性的行動，所以當他們組織新的探險隊時，人們必須來重新開啟長廊，重建船隻，等等。”

在研究人員發現詳細描述梅勒和他的手下的活動的莎草紙工作日誌之前，就已經在瓦迪埃爾-賈爾夫發現了許多文字。陶瓷儲藏罐、用於密封儲藏室的大型石灰石塊，甚至是石錨的組合，都佈滿了象形文字。研究人員注意到這些文字的第一件事是經常出現胡夫的圖章，一個包含法老名字的橢圓形，這有助於確定該遺址是在他統治時期使用的。隨著他們的進一步研究，他們得出結論，這些文字由經營港口的工作團隊名字組成，如“他的偉大獅子‘護衛隊 ”和“’胡夫把他的兩個烏拉伊交給它‘的護衛隊”。“

這些陶瓷儲物罐上刻有一群工人的名字，叫做”’胡夫的烏拉烏斯是它的船頭‘的護衛隊“。

我們花了一些時間來理解這些名字的含義，”塔列特說。“但最後我們發現，這些隊伍可能是以它們所連線的船隻命名的。而每艘船都是根據它的一個皇家徽章來命名的。” 因此，梅勒總監督的“’胡夫的烏拉烏斯是它的船頭‘的護衛隊”記號，被發現寫在數百個儲存罐上，顯然是在一艘船的船頭裝飾有國王佩戴的蛇形裝飾品。研究人員很快就會了解到更多關於這些特殊勞動者的情況。

在瓦迪埃爾-賈爾夫發掘的最初幾年，塔列特的團隊發掘出了一些空白或褪色的碎紙皮，這令人興奮地暗示，該遺址可能藏有著墨的紙片，而這些紙片已經等待了超過四千年才能被發現。

2013年，研究人員的希望實現的程度遠遠超出了他們的想象。在調查兩個儲藏室前的區域時，他們發現了一些帶有紅黑墨水的莎草紙片，這些紙片被證明是會計檔案的碎片。不到一週後，他們挖掘出了第一張比較完整的莎草紙，其中包括胡夫的一個王室名字，Medjedu，或“壓碎的人”。這使它成為有史以來發現的最古老的刻有文字的莎草。

隨著挖掘季節的臨近，還有一個區域有待探索：一個長廊前兩個石灰石塊之間的空間。在那裡，研究小組發現了數百個屬於幾十種不同文字的碎片，其中一些可以拼湊成將近兩英尺長的檔案。他們很快意識到，除了會計檔案，他們還發現了梅勒總監督儲存的工作日誌。這些莎草紙片詳細描述了一隊大約40人的活動，被稱為一個phyle（家族或者種姓？），他們是組成“胡夫的烏拉烏斯是它的船頭”護衛隊的四個同樣單位之一。

這一發現非常偶然。

這些記錄通常應該被帶回尼羅河流域存檔，但出於意外原因，這些檔案被留在了瓦迪埃爾-賈爾夫。倖存的紙莎草似乎最初被埋在石灰岩塊之間的一個坑中，隨後被移動，很可能是為了開啟長廊。那些留在坑裡的紙莎草，在積水中浸泡後，大部分已經腐爛，而埋在土裡的紙莎草則被儲存下來，留給子孫後代。

塔列特Tallet說：“這種敘事在當時非常罕見。”。“我們從第四王朝得到的所有敘事文字基本上都是墓葬中發現的傳記文字。我們第一次得到了一個真實的人物對他們的工作進行了準確而真實的描述。”

Wadi el-Jarf的一個儲藏室中發現了被拆解的船隻的木頭和繩子碎片

這些工作日誌涵蓋了胡夫任期即將結束時的一年多時間裡的梅勒總監督領導的團隊活動。在夏季，大約是6月至11月，工人們在吉薩附近作業。這一時期的開始是洪水季節的第一個月，稱為Akhet，對應每年尼羅河洪水的到來。梅勒團隊的第一個任務似乎是把大約600名工人運送到羅-舍-胡夫。在那裡，塔列特認為，根據日誌中提到的 “與Ro-She Khufu堤壩有關的工程”、“Khufu湖入口的大壩 ”以及 “提升堤壩樁 ”的團隊，這些工人打開了洪水閘門，填補了盆地和運河，使貨物能夠被運送到金字塔群的建築工地腳下。

隨著這些水道的開放，梅勒的手下花了幾個月的時間從圖拉採石場將一車又一車的細石灰石運到吉薩高原。

一組典型的條目寫道：

“

梅勒監督員帶著他的家族從圖拉出發，滿載石頭，前往阿赫特胡夫；在舍胡夫過夜……從舍胡夫起航，駛向阿赫特胡夫，滿載石頭；在阿赫特胡夫過夜

。“

團隊每隔10天從兩個獨立的採石場Tura North和Tura South交替採集石塊，以便採石場工人有時間提取石塊並堆積石塊，以備下次參觀。這些街區是用來包圍大金字塔的那種，但在胡夫統治後期，人們相信這項工作已經完成。

根據古埃及研究協會主任、埃及學家馬克-萊納（Mark Lehner）的說法，這些木塊很可能是用作金字塔附近的一個坑的屋頂，這個坑裡放著胡夫葬禮上使用的雪松船。“他說：”如果離胡夫統治的結束時間那麼近，也許他們運送的圖拉石灰石塊是用來覆蓋這些船坑的，這些船坑是他們埋葬葬禮太陽船的地方。“我認為這才是最合理的。”

長廊中發現了數百個陶瓷儲物罐

在瓦迪埃爾-賈爾夫的長廊中發現了數百個陶瓷儲物罐，例如這個。這些罐子是用來裝水和運輸貨物進出西奈半島的。

到了年底12月，當尼羅河洪水退去，用船將重物運送到吉薩高原不再可行時，梅勒家族被送往尼羅河三角洲一對城鎮附近的地區。這些城鎮的名稱Ro Wer Idehu，或叫沼澤中的大河口，以及Ro Maa，或真河口，可能是指尼羅河的一條或多條支流通向地中海的地方。在那裡，團隊的任務是“夯實”或“壓實”一個名為“雙djadja”的結構，塔列特認為這很可能是瓦迪埃爾-賈爾夫Wadi el Jarf發現的那種碼頭。

這樣的結構將有助於海上遠征黎凡特（敘利亞），以獲取除其他材料外的松樹和雪松，這些材料在埃及通常無法獲得，但對於製造船隻和點燃用於加工銅礦的火至關重要。“在歷史上的那個時候，埃及人正試圖儘可能多地與外部世界聯絡，”塔列特Tallet說。

為了確保團隊在這次遠端釋出中不餓不渴，papyri注意到，一位名叫Imery的官員多次前往領取口糧麵包和啤酒。

長廊中發現了船隻零件

莎草紙日誌中沒有提到1月至3月期間本家族團隊的活動，塔列特認為這可能是一個工人可以回家與家人團聚的季節。從4月開始，梅勒監督員的家族團隊似乎一直在瓦迪埃爾-賈爾夫Wadi el-Jarf工作。

雖然涵蓋這一時期的航海日誌相當零碎，但它們確實提到了航海探險，以及一個叫做Ineb Khufu，或稱Khufu之牆的地方，這可能是指el-Markha要塞。鑑於梅勒團隊是在紅海航行季節開始時來到瓦迪埃爾-賈爾夫的，而這個季節一直持續到夏末，他們的任務可能是讓港口重新運轉起來。這可能涉及到移動或砸碎封住長廊的石灰石塊，重新組裝船隻，並確保它們適航。只有到那時，他們才可以啟動他們的船，然後用它在港口和西奈半島之間來回運送礦工、貨物和銅。

根據紙莎草紙的內容，塔列特Tallet認為，在胡夫時代，至少有一些工人是高度熟練的，而且他們的勞動得到了豐厚的回報，這與大金字塔是由大量受壓迫的奴隸建造的流行觀點相矛盾。

吉薩金字塔工地

在一些情況下，梅勒和他的團隊獲得了紡織品的禮物。除了包括家禽、魚、水果和各種麵包、蛋糕和啤酒在內的飲食之外，這些人還得到了椰棗和蜂蜜，這些美食極為稀缺，一般只提供給皇室隨行人員。

事實上，這些勞動者可能與皇室的關係相當密切。在吉薩高原工作的幾個月裡，梅勒督工的衛隊——可能還有同組的其他衛隊——似乎輪流看守並幫助維護一個名為Ankhu Khufu的皇家機構，這可能是指胡夫的山谷神廟。

在紙莎草紙中，梅勒的人被稱為setep za，即 “被選中的人 ”或 “精英”，這個短語可以表示皇家警衛部隊，他們大約在長期建造金字塔的過程中形成了家族團隊。“我認為這些船伕是非常特殊的一類工人，因為他們的活動對皇家專案來說真的至關重要，”塔勒說。“我認為君主有興趣對他們公平，因為讓他們好好工作是至關重要的。”

很難說那些為金字塔採石的工人和那些搬運石頭、把石頭堆放在金字塔上的工人是否得到了類似的優待。然而，有一些跡象表明，他們也有機會獲得相對令人垂涎的資源。

在過去的30年裡，萊納一直在吉薩高原上一個叫做Heit el-Ghurab的地方進行挖掘，在那裡，從胡夫死後十年開始，建造法老卡夫雷（Khafre，約公元前2597-2573年）和門考雷（Menkaure，約公元前2572-2551年）金字塔的工人被認為是住在軍營裡。萊納的團隊已經發現了圍繞軍營建築群的幾十個麵包房的證據，以及大量的動物骨骼，表明生活在那裡的幾千名工人每天都在吃肉。

萊納說：“這在古代中東地區通常不是這樣的情況。”看起來這些工人們都吃到了大量的蛋白質和碳水化合物“。

在Heit el-Ghurab的更深的地層尚未被探索，可能可以追溯到胡夫時代，並可能揭示更多關於建造大金字塔的工人的資訊。不過現在，瓦迪埃爾-賈爾夫Wadi el-Jarf紙莎草紙提供了一個無與倫比的視角，可以看到金字塔建築群正在建造，以及正在建造它的工人們的情況。

萊納說：”我經常想，如果能回到那裡15分鐘，看看當時發生了什麼，那就太好了。瓦迪埃爾-賈爾夫Wadi el-Jarf莎草紙是我們最接近的東西“。這些檔案所傳達的形象是足智多謀的工人，他們從國家的神聖核心地帶到一些最偏遠的地區收集材料，創造出經久不衰的紀念碑，這些紀念碑促進了他們領導人的雄心壯志，是他們技術和奉獻精神的證明。

原題目：

金字塔建造者的旅程--建造埃及大金字塔的工匠們的故事正在世界上最古老的港口出土的莎草紙中浮現

作者 丹尼爾-韋斯DANIEL WEISS（《建築學》的執行編輯）

美國考古學會《考古學》2022年7月/8月