德國之後又有5國呼籲推遲“2035年禁售燃油車”計劃

　　繼德國明確表示不會同意“到2035年禁止在歐盟境內銷售燃油車”的計劃之後,義大利、葡萄牙、斯洛伐克、保加利亞和羅馬尼亞五國,日前也相繼呼籲延遲5年時間來執行這一計劃。

　　對於“2035年禁售燃油車”計劃,歐洲議會做出瞭解讀:新車的平均壽命為15年左右,歐盟如能在2035年全面禁售燃油車,就能保證到2050年實現淨零排放目標。因此,2035年是重要的時間節點。

繼歐盟最大汽車市場德國明確表示不會同意“歐盟到2035年禁止在歐盟境內銷售燃油車”的計劃之後，義大利、葡萄牙、斯洛伐克、保加利亞和羅馬尼亞五國，日前也相繼呼籲延遲5年時間來執行這一計劃。

當地時間6月8日，歐洲議會全會以339票贊成，249票反對，24票棄權的表決結果支援歐盟委員會“2035年禁售燃油車”的決定。但是，歐洲議會表決結果不代表透過相關決定，禁售令還需要歐盟成員國一致批准才能生效。

據路透社報道，義大利、葡萄牙、斯洛伐克、保加利亞和羅馬尼亞希望能將禁售汽油和柴油新車的時間推遲到2040年；並承諾到2035年將汽車二氧化碳排放量降低90%，直到2040年降低100%。

一位保加利亞官員表示，執行氣候政策也需要考慮經濟和社會因素，如歐盟國家之間的購買力存在“顯著差異”。

此外，包括歐洲汽車製造商協會（European Automobile Manufacturers’Association）在內的部分行業團體也反對2035年的目標，理由是擔心充電設施不夠完善。

還有業內專家同樣認為，順利執行計劃的前提，還需要建立適當的過渡期，並需要加速完善充電基礎設施等建設。

但已有部分汽車企業明確表示支援這一計劃，包括福特和沃爾沃。大眾汽車也計劃2035年前在歐洲停售燃油車。

對於“2035年禁售燃油車”計劃，歐洲議會做出瞭解讀：新車的平均壽命為15年左右，歐盟如能在2035年全面禁售燃油車，就能保證到2050年實現淨零排放目標。因此，2035年是重要的時間節點。

同時，歐盟還在洽談另一項法規政策，即要求歐盟各國在2030年前，部署安裝數百萬個汽車充電樁。（中國經濟網 郭躍/編譯）