江蘇此地“站起來了”，新地鐵呈南北走向，是重要的南北客流通道

江蘇馬線在省內和省內許多城市的地鐵系統高度發達，除省會城市外，建設和無錫地鐵一樣，對蘇州市的交通量起到了快速的作用，這將有利於其不斷髮展的線路帶動多個城市地區，而在城市中開展大量的城市交通活動，從規劃到環境，從具體建設專案的圖紙設計到各個階段似乎都證實了其巨大的價值潛力，同時也證實了其對城市地鐵建設社會的影響。我們今天要說的就是江蘇此地“站起來了”，新地鐵呈南北走向，是重要的南北客流通道。

蘇州市軌道交通7號線。蘇州是江蘇省重點城市綜合區城市中經濟實力領先的省份，蘇州每年接待遊客量高，城市發展的重要性和社會發展的效果也越來越大，但幾個街區的各種表現形式，對蘇州地鐵線路的需求也非常大，它是地鐵的核心要素和資源之一，因此小扁引入這條地鐵線路，透過其地鐵線路的不斷建設，其發展也具有重大意義。

本次地鐵目前從蘇州出發，分別建設了一條地鐵線路和莫陽、木裡等地，城市和市民都在穿越，主要是在蘇州工業園區後的核心和中西部湖區，這些歐洲馬克地區交通繁忙，經濟、商貿和工業等方面，因此交通壓力更大，因此，更需要新的地鐵線路來促進其發展。

作為江蘇地鐵的一種形式，全線南北長40。4公里，全線共設33座車站，以及第6節B型列車，作為建立的一部分，本線已成為江蘇期待已久的一條線路，其近期的臨時建設其目前的第一個建設工程已開始臨建的細節，其全線第一個車站的建設已基本開始。

它是東部南北交通的老城，對蘇州市的重要地位，在很大程度上作為地鐵線路效能的一部分，本線在成為地方城市的交通發展過程中提供了巨大的機遇，蘇州市在南北城區也有一條線路是鐵路的骨幹，是發展的基礎，因此計劃於2024年12月開始運營。