重慶11條鐵路（含10條高鐵）推進情況！部分線路建設方案還需完善

根據重慶十四五規劃，到2025年力爭高鐵通車及在建里程超過2000公里，幹線鐵路營運里程超過3100公里。作為“十四五”的開局之年，今年重慶不少鐵路專案在重點推進的計劃之列。同時隨著時間的推移，一些規劃中的鐵路專案也陸續有了一些進展。

接下來就重點說說其中的11條鐵路（10條是高鐵），當然由於有些高鐵專案屬於規劃線路，根據今年國家對鐵路規劃的要求，部分線路的建設方案或許將迎來一些調整，建設的必要性及建設時序也都可能需進一步論證。

重慶市中長期鐵路網規劃示意圖

第1條是渝西高鐵安康至重慶段：

5月渝西高鐵安康至重慶段環評第一次公示釋出，標誌著該高鐵專案已進入初步設計批覆相關前置要件的編制和審批階段。專案計劃於今年底開工建設，擬於2027年建成通車投用，計劃工期6年。

該高鐵重慶至安康段採用雙接方案，同步建設，東徑路為萬州北站一開州一宣漢樊噲（萬州北站接渝萬高鐵到重慶東站） ；西徑路為重慶西站一北碚一合川一廣安一大竹一達州一宣漢一樊噲一城口一嵐皋一安康西站。速度目標值350公里/小時，重慶境內204公里。

第2條是渝萬高鐵：

5月底，渝萬高鐵環評第二次公示釋出，目前專案已完成初步設計鑑修，有望於年底前正式開工建設，工期4。5年。

根據專案環評報告，渝萬線路詳細走向和各車站規模、佈置方案均已出爐。全線共設車站5座，其中新建車站3座（忠縣站、豐都北站、重慶東站），引入既有車站2座（萬州北站、涪陵北站）。重慶東站總規模15臺29線，其中渝黔（江）場5臺9線，渝萬場6臺12線，東環場4臺8線；涪陵北站擬在渝利場站房對側新建高速場，設到發線8條（含正線4條）；豐都北站設到發線4條（含正線）；忠縣站設到發線6條（含正線）；萬州北站總規模為7臺15線11站臺面。

渝萬高鐵

第3條是成渝中線：

根據成都市交通運輸局的訊息，目前設計時速400公里的成渝中線高鐵正在加快推進，可研報告已經上報至國家發改委待批，力爭年內開工。

2021年，川渝將合作共建67個重大專案，其中就包括成渝中線高速鐵路等。5月初重慶交通局表示，將盡快啟動建設成渝中線。

第4條是雅眉樂自渝鐵路：

根據5月雅安發改委在回覆網友關於專案諮詢可知，去年已編制完成《雅安至樂山至自貢鐵路預可行性研究報告》並透過專家評審，目前正在結合專案定位和功能進一步最佳化方案設計。

設計單位提出該線路設計時速為250公里/小時，該方案得到了行業專家的認可。不過今年國家對鐵路規劃建設的客流密度等技術指標提出明確要求，因此這條鐵路的建設方案還需不斷完善，還有很長的路要走。

第5條是渝貴高鐵：

5月召開了渝貴高鐵預可研初步研究成果彙報會，中鐵二院集團公司先後踏勘重慶西站、遵義站、貴陽東站、貴陽北站等站點，對新線引入條件、車站規模、既有配套設施等進行實地勘察。

渝貴高鐵

依小編看，由於渝貴高鐵基本與既有的渝黔快速鐵路平行，因此根據今年國家對高鐵建設的要求，建設必要性估計還需深入論證。

第6條是成渝鐵路重慶至江津段改造專案：

上個月召開了該專案站房工程初步設計審查會，接下來需抓緊修改完善設計檔案，爭取儘快批覆，早日實現專案全線開工。

成渝鐵路重慶站至江津段改造工程專案起於渝中區重慶站，向西南經九龍坡區、大渡口區，止於江津區江津站。改建方案在總體保留既有線的基礎上，進行增建二線的擴能改造，形成雙線運輸，最大化保留歷史現狀，減少工程投資。

改造後線路全長61公里，雙線鐵路，鐵路等級為Ⅰ級。設計速度目標值80km/h，特殊困難地段區域性限速。專案先期開工段江津站（DK439+400）～新金家巖隧道進口（DK469+432）已於年初開工建設。

第7條是成達萬高鐵：

全線初步設計已透過審查，5月開江至萬州段方案專題研究順利透過評審，採用推薦方案即取直假角山，而不是經巴廟鎮穿假角山方案，年底前有望全線開工建設。

第8條是渝昆高鐵川渝段：

目前該段進入全面開工建設階段，全線重點控制性工程中梁山隧道正洞也已經開挖，截至5月初重慶段總體形象進度達到1。6%。今天（2日）川渝段首榀箱梁澆築完成，意味著川渝段結構預製工作正式拉開帷幕。

渝湘高鐵與渝宜高鐵

第9條是鄭萬高鐵重慶段：

今年3月重慶段開始鋪軌，5月正式全面進入無砟軌道施工階段。根據今年成都局集團的總體節點工期目標，重慶境內今年底開通萬州北站至巫山站，巫山站至省界段完成靜態驗收，而襄陽至巫山段預計明年7月建成通車。

第10條是渝湘高鐵：

繼去年6月重慶段進入全面開工建設階段以來，截至今年5月初重慶站至黔江段形象進度達到11。1%。而黔江至吉首高鐵聯絡線，按重慶的規劃計劃這2年開工建設，吉首東站預留渝湘高鐵接軌變更設計方案已經獲得國鐵集團批覆並已實施。

第11條是渝宜高鐵：

目前已完成預可研方案審查，目前國鐵集團原則同意該專案建設方案。重慶2021年市級重大專案名單對該高鐵設定的擬開工年份為2022年，擬建成年份為2025年。另外湖北段擬設宜昌北、長陽東、五峰、五峰西、鶴峰、恩施南、利川南等7站，其中宜昌北至五峰段規劃與呼南高鐵共通道。

本文由@視懷 原創，歡迎關注，讓我們一起關注中國高鐵等鐵路交通發展動態！