期待！廣東這些鐵路工程將開工，還有部分高鐵開始前期研究

今年廣東已經有不少線路開工，比如瑞梅鐵路廣東段、粵東城際鐵路、深江鐵路、佛山西站至廣州北站段等，他們都已全線開工。而在剩餘的一個多月時間裡，已經開始施工招標並計劃開工的鐵路工程還有好幾個。

除了與開工鐵路有關的專案，廣東一些擬建專案也有重大進展，特別是一些規劃中的高鐵線路已開始或即將啟動專案前期研究、預可研等。下面就帶大家一起看看吧。

廣湛高鐵

先來關注一些即將開工的鐵路專案，這些專案都已進入施工招標，並有計劃開工時間。

比如廣湛高鐵，這條高鐵是廣東省歷史上標準最高、線路最長、投資最大的鐵路專案，但由於受引入廣州樞紐和珠三角樞紐機場段修建方案影響，整條高鐵分段推進，其中先行開工段（GZEPC-1標公山隧道）、佛山站（不含）至西江橋尾、新興南站（不含）至湛江北站（含）都已開工。

目前珠三角樞紐機場段EPC工程已開始總承包招標，計劃這個月底開工，工期三年。而由

廣鐵集團代建的廣州站（不含）至佛山站（含）段，目前還暫未開始施工招標。

還有深汕高鐵

，深圳至深汕合作區鐵路的先開段——塘朗山隧道主體工程已開工，目前全線站前工程也已啟動施工招標，並計劃在11月底開工，專案的重難點工程有坪山東隧道、龍崗隧道、塘朗山隧道，全線計劃2027年建成。屆時，深汕合作區到深圳中心區僅需半小時。

高鐵汕頭站

11月底除了一些鐵路的站前工程將開工外，還有汕頭站改擴建工程也計劃開工

，新建汕頭站規模為11臺24線，汕頭站房工程分兩期修建，一期和二期工程以站房2E軸分界，一期工程與汕汕高鐵（汕頭南至汕頭段）計劃在2024年同步開通，開通範圍為1-17道及以上高架站房，剩餘 部分為二期轉場後實施。

以上是已施工招標並計劃開工的鐵路專案，還有一些或能在2023年開工的線路也有重大進展，比如漳汕高鐵

，它是粵閩兩省今年爭取開工的線路，目前專案用地預審已獲批、可研已上報並已透過評估，獲批在即。

而南中珠城際南沙至中山段和深圳平鹽鐵路改造工程

都進行了勘察設計總體招標，其中南珠城際鐵路萬頃沙-興中段的已中標，有望在2023年正式開工，計劃工期5年。平鹽鐵路規劃改造為雙線電氣化鐵路、設計速度120公里/小時，即將進入實質實施階段。

規劃的珠海至陽江高鐵

除此之外，今年廣東很多規劃的高鐵專案已開始或計劃啟動規劃研究、預可研等前期工作。比如珠海至陽江高鐵就將啟動規劃方案研究

，相關詢價邀請函已釋出，該高鐵規劃線路自珠海中心站（鶴洲）引出，經斗門進入江門市廣海灣經濟區，並向西延伸至陽江北站，設計時速350公里/小時。將研究專案的必要性和功能定位、提出主要技術標準、線站位方案等。

而廣州力爭調整為近期實施專案的廣河高鐵（廣州北至河源東）今年也有不少進展，

先是廣東省開始該專案的預可行性研究，後面河源市也進行了該高鐵預可行性深化研究招標、廣州段（含廣河高鐵至廣珠澳高鐵聯絡線）也進行專案前期方案研究招標。

湛江方面則啟動了北向高鐵通道規劃修建方案研究

，從相關的採購需求可知，湛江北向高鐵通道主要有三個方案：分別為茂名信宜北上方案；湛江廉江北上方案，即“張海高鐵玉林至湛江段；黎湛鐵路開行動車升級改造為既有黎湛鐵路改造開行動車方案。湛江將對這三個方案進行深化研究比選，達到可行性研究深度，分析優劣並提出可行的建設方案。

茂名信宜高鐵北上方案

深廣中軸城際鐵路今年深圳也已完成專案預可研的招標

，主要也是為了理清深廣中軸城際與常龍城際、佛山經廣州至東莞城際的關係，因為目前僅福田至龍華段以及常平至龍華城際進入規劃，而深圳的軌道規劃，該線路起自皇崗口岸，沿線串聯福田中心區、龍華中心、光明科學城等。

與深圳有關的還有港深西部鐵路（洪水橋-前海）

，該專案今年也已啟動前期規劃研究，將明確線路功能定位、總體方案、鐵路客流需求、技術標準、線站位方案等，為下階段專案的工程方案研究和設計提供規劃依據。

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本文由@視懷 原創，歡迎關注，讓我們一起關注中國高鐵等鐵路交通發展動態！