通途!穿越九萬大山

8月17日，歷時4年艱苦奮戰，貴陽至南寧高速鐵路九萬大山四號隧道安全貫通。至此，貴南高鐵全線108座隧道全部貫通，為線路開通奠定基礎。

九萬大山地帶是“中國南方喀斯特”7個世界自然遺產區之一，堪稱“喀斯特岩溶地質博物館”，地質條件異常複雜，施工難度極大，如何穿越九萬大山成為貴南鐵路開透過程中的最大的難題。透過實地調研勘察，最終確定修築橫穿九萬大山的九萬大山四號隧道的方案。該隧道位於廣西壯族自治區河池市環江毛南族自治縣境內，隧道全長15485米，是廣西最長的鐵路隧道，也是貴南高鐵廣西段最長的一級高風險隧道，在全線108座隧道中，修建難度是最大的。

縱使困難重重，在不懼挑戰的鐵路人面前，都能被一一化解。隧道挖掘過程中，平均每掘進86米就遇到一處溶洞。由於溶洞溶腔眾多，突泥涌水情況時常發生。面對施工困難，鐵路建設者強化超前地質預報和監控量測，按照“弱爆破、短進尺、強支護、勤測量”的原則，對隧道掘進過程中裸露出來的岩石及時加固，安裝鋼拱架，每挖通1米就立即用混凝土澆築。由於當地交通不便，鐵路建設者在修築施工便道時，新修及改擴建道路80多公里，打通了毛南山鄉深山腹地20多個村屯之間的聯絡，5000多名村民不再只能生活在閉塞的村落中，鐵路人成為當地村民眼中最可愛的人。

70年前，老一輩成渝鐵路築路人逢山開路、遇水搭橋，留下了“敢為人先、眾志成城、艱苦奮鬥、無私奉獻”的成渝鐵路精神。70年來，一代代鐵路人將成渝鐵路精神繼承了下來，並在新時代鐵路建設過程中更好得發揚了出來，體現了新時代鐵路建設者“交通強國、鐵路先行”的使命擔當，詮釋了“人民鐵路為人民”的根本宗旨。

李時雨

編輯：

錢江

【來源：西安網】

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