連第3排都舒適，197馬力+2米9軸距，頂配15.49萬，帶你看風行遊艇

對於81。2%的有車家庭來說，20萬級汽車就是他們的“天花板”。這不是我說的，這是中國統計局釋出的資料，是2021年統計的資料，如果放到今年統計，我覺得這個比例還會進一步上升，今年的形勢還不及去年呢。所以說呢？那些20萬以上的汽車，只是18。8%的有車家庭的“專屬”，從這個角度來看，20萬元以下的7座車的受眾群體要更加寬泛，所佔據的市場規模也更大。如果要給20萬元以下的7座車找個“天花板”的話，我覺得是東風風行遊艇，因為它在價格、尺寸、空間、乘坐舒適性和空間靈活性等方面都沒有明顯短板。

先看價格，它的售價為11。99-15。49萬元，要知道，它的級別已經達到了中型MPV了，與本田奧德賽同級，而奧德賽售價23。58-35。48萬元，在保持產品力不遜於奧德賽的同時，價格還要比奧德賽便宜了一半有餘，我覺得它的價格還是很有競爭力的，起碼，它彌補了國內市場中型MPV車型少的空白，多一款車型，消費者多了一種選擇。

再看尺寸，該車的長寬高分別為4850*1900*1715mm，軸距為2900mm，在中型MPV中尺寸並不小，作為參考，本田奧德賽的長寬高分別為4861*1820*1712mm，軸距為2900mm，可以發現，風行遊艇的寬度要比本田奧德賽多了80mm，這就意味著，它的車內橫向空間更加寬敞，而在軸距方面，它們兩者則保持一致，車內採用3排7座佈局的話，並不會侷促。

接著看外觀設計，奧德賽等車型採用了傳統MPV的“方盒子”設計，車身線條以平直為主，屬於很中庸的那種。而風行遊艇則顛覆了傳統7座家用車的設計，變得時尚動感了起來，乘風破浪式前格柵的內部飾條以對稱的方式往兩側擴散，很有設計美感，中網外圍的飾條還連線了引擎蓋的縫隙，形成了完整的設計統一感。星河流動LED前大燈+個性定製前格柵呼吸燈+儀式感外後視鏡迎賓燈透過細節設計來提升外觀精緻感和儀式感，整個前臉設計讓人過目不忘，具有極高的原創度。車側部分，18英寸五輻鋒銳運動輪轂和懸浮式車頂提升了車側的運動感和時尚感。車尾的貫穿式尾燈也很出彩，兩端進行了L形設計，提升了辨識度。

內飾部分，該車的內飾設計沿襲了東風風行最新的家族化設計語言，東風風行T5 EVO也是類似的內飾設計，具有不錯的科技感和豪華感。它採用了兩塊10。25英寸的大螢幕組成了“雙聯屏”，支援衛星導航、車聯網、語音識別控制和OTA升級等，還配有L2+智慧輔助駕駛系統+360°全景影像，配置和功能都是主流水準。動力上，該車搭載了一臺1。5T發動機，197馬力/285牛·米的賬面資料在同排量發動機中很有優勢，甚至可以和一些2。0T發動機“叫板”，這樣的動力輸出對於風行遊艇來說，已經夠用了。傳動系統是7擋溼式雙離合變速箱，由麥格納提供，是全球十佳變速箱之一。此外，該車的底盤調校也是由麥格納完成的，偏向舒適性。該車的綜合油耗為6。6L/100km（WLTC工況）。

對於一輛中型7座車來說，它的車內空間完全無須擔心，第二三排座椅的腿部空間都很寬敞，座椅的乘坐舒適性也很高。第一二排座椅還配有加熱/通風功能，主駕駛座椅還多了按摩功能，舒適性配置很不錯，而且它的第二排座椅都配有小桌板，偶爾辦公和乾飯都有地方了。值得一提的是，它的第二排座椅支援前後調節、左右調節和靠背調節，這在7座家用車中還是很少見的。

第三排座椅的乘坐舒適性也沒有落下，坐墊位置較高，對大腿的支撐很到位，腿部空間相對寬敞（對比其他中型MPV），連第三排都舒適。由此可見，風行遊艇的舒適性是面面俱到的，它的宗旨就是，讓車內的每個人員都能得到輕鬆愜意的駕乘體驗，十分適合中國家庭使用者使用。最後，對於東風風行遊艇這款7座家用車，你怎麼看？