白鷺體育場亮出“馬鞍”！屋面車輻索結構完成張拉

根據海西晨報訊息，日前，隨著第五級索張拉的預張力達到設計值，廈門新體育中心白鷺體育場屋面柔性車輻索結構分級張拉作業正式完成。

據瞭解，白鷺體育場屋蓋採用巨拱+屋面桁架+車輻索+立面密柱組成形式，屋面造型為一個不規則的馬鞍形，屋面東、西與南、北均不對稱，造型獨特，屋蓋高低差33米，創國內之最。車輻索結構的徑向索長短變化大，設計難度高。車輻索由40組上、下徑向索和6根環索組成，40組徑向索長度均不一，為保證建築造型，東西側區域性18根鋼撐杆代替下徑向索。所有索夾均為鑄鋼件；索體的連線處均採用關節軸承，共採用了236個關節軸承，以有效緩解荷載對結構的壓力。

“本工程的車輻索結構自2022年5月6日正式提升，6月22日提升到位，再到6月27日張拉作業完成，施工過程中，克服了雨季帶來的不利影響，共歷時53天完成施工。”路橋工程公司專案團隊向記者透露，他們透過精心部署縝密策劃，精確模擬索網提升的關鍵步驟，預判技術和管理難點，組織索結構提升及張拉的交底及準備工作，並不斷和現場實際情況進行比對，及時發現偏差並糾正。此外，他們有效解決了高空作業、各專業間協調、張拉同步性及精度控制等難點問題，確保了張拉工作順利進行。

新體育中心專案是省、市重點工程。在參建各方共同努力下，白鷺體育場屋蓋柔性車輻索結構，以高標準高姿態實現張拉成形，向白鷺體育場屋面工程完工邁出堅實一步。

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文章來源：樂居