中國那些華麗的大橋

當今世界基礎設施建造，美國並非是可悲的。 在中國崛起之前，世界上最大的基礎設施專案基本上是由美國人制造的。比如帝國大廈、胡佛大壩、舊金山大橋、中央火車站、世貿中心雙子塔、西爾斯大廈等。曾經這些都是震驚世界的偉大建築。中國人崛起後，他們在基建上的能力更勝一籌，讓美國黯然失色。因此，並非美國基建不行，而是中國更厲害！近年來，隨著中國經濟基礎設施的不斷髮展，為適應現代交通運輸業的高速發展，橋樑建設已成為不可或缺的重要工程。為了促進兩岸經濟和文化交流，中國在長江兩岸建立了幾座橋樑。 你走過這些比較昂貴的橋樑了嗎？

1 蘇通大橋，蘇通大橋是長江上游的第165座大橋，位於中國江蘇省東南部。專案總投資8206米，總投資84億元。 30元的手推車是世界上第二大跨度斜拉橋。除了高額費用外，蘇通大橋一夜之間被封鎖的人並不多。

2 黃埔大橋是一座橫跨珠江的懸索橋和斜拉橋，位於中國廣東省廣州市。這座橋的總長度為7，016。5米，高度為201米。主塔高226。14米，淨高60米。該專案耗資41。15億元。橋樑收費分為五類，即30元，45元，60元，90元，105元/列，因此被稱為廣州最昂貴的橋樑。

3 虎門大橋，虎門大橋架於珠江口，是中國第一座大型吊橋，其主航道跨越888米，該橋總投資近30億元，位居中國前列，被譽為“世界上第一個跨度“。虎門大橋交通量巨大，造成交通擁堵。透過整座橋需要5個小時。長度不到5公里的單通道公交車費用高達50元。因此，它也被稱為“中國最昂貴的”橋。

4 青島海灣大橋，橋樑從青島主城區的海爾路出發，經過紅島到黃島。橋樑總長36。48公里，投資近100億。與前身相比，它是世界上建造的最長的跨海大橋。冠軍“杭州灣跨海大橋”長0。48公里。 2011年，吉尼斯世界紀錄和美國“福布斯”雜誌被美國評為“世界最佳橋樑”。

普通人買不起，因為收費過高。一般來說，大型公交車費用為110元/次，小型車橋費用為50元/次。

5 港珠澳大橋是東亞的跨海大橋。它連線香港的大嶼山，澳門半島和廣東省珠海市。它的總長度為55公里，投資超過1000億。主要專案“海中大橋隧道”長35。578公里。許多人會認為他們一旦開車就必須開車到橋上，但他限制車牌上橋。必須要同時擁有香港和澳門雙重車牌才能開車上這座大橋。

中國的高橋技術不僅徹底改變了中國人的旅遊和物流服務，而且在走出國門，服務世界方面也取得了很大的進步。 在過去的幾年裡，中國橋樑建築公司在海外贏得了許多競標，並獲得了很多。 高橋技術已成為像高速鐵路技術一樣的“中國名片”。

本文由匆匆那年與你相遇了原創文章，點選關注，帶你一起漲知識。