想買“地鐵房”的人注意，3類“假貨”要會辨別，別讓血汗錢白費

中國作為世界人口第一的大國，在私家車普及度覆蓋率增大下，交通擁堵自然不用說，尤其是一線城市，早晚高峰的堵車將是家常便飯。地鐵在這個過程中就成了挽救道路堵塞的“及時雨”。地鐵的建設拉動了周邊的房價，因為地鐵帶來了出行的便利，所以吸引了龐大的人流量，有人的地方充滿著無限商機，正所謂地鐵一響，黃金萬兩，不少有地鐵規劃的地方，很快就會有很多投資客在周圍拿地，開始修建各種商業專案。隨著周邊資源越來越豐富，房子的升值力也水漲船高。正是因為這個因素，地鐵房成了學區房之後新的樓市香餑餑。但在這個過程中，不少假地鐵房也乘著真地鐵房的東風開始賺消費者的血汗錢。可實際上他們根本不具備地鐵房的高價值，甚至在這裡的居住條件還非常差，比如以下這

3類房

，剛需可一定要擦亮眼：

第一，遠郊地鐵房

地鐵確實帶來了人流量，但是也要分地段，一些遠郊區，因為距離市區太遠，周圍實在沒有交通樞紐的建設，居民們無法通行，只能在這些地方修建地鐵解決大家的難題。但是這些區域非常荒涼，周圍連個超市，學校，醫院都幾乎沒有，一般這種地方主要是規劃了商業高新區，大型企業主要會在這裡建造企業園區，或者是一些建材城等等。周邊住宅都是些沒什麼錢的房企才在這裡拿地建造的樓盤，由於這邊周圍的住宅小區少，銷售人員常常會用你家是距離地鐵最近的住宅忽悠你，其實真正步行去坐地鐵時，可能會發現，還是要走很長時間。而且乘坐地鐵到市區可能也得1~2個小時，根本沒辦法滿足正常生活，更別說讓房子保值升值了，大多數人根本都不會要。

第二，只是有地鐵線經過周邊的房子

真正稱得上地鐵房的房子，是說從居住地步行到地鐵站入口的距離分別在5分鐘，10分鐘和15分鐘內的，如果僅僅是房子周圍有地鐵線經過，可能你從家出來，步行到地鐵站，花費的時間也要半小時，甚至更長時間。到時候，可能還沒有坐公交車，或者騎共享單車方便。所以，不要只聽到房子周圍有地鐵就著急買房，還要看房子到地鐵站的實際步行距離，買房前一定要自己實地走一遍，別隻聽銷售人員模糊概念。

第三，開發商“規劃”的地鐵房

還記得去年山東濟南的假地鐵房事件嗎？估計不少人也是頭一回見到開發商敢私自建造假地鐵站牌，糊弄消費者的手段。本身地鐵的建設只有政府說了算，開發商根本沒有資格，如今卻不惜為了賣房，鋌而走險去自己規劃一個地鐵房銷售，想想都尷尬。雖然這次事件讓不少人覺得可笑，但也帶給大家一個警示，買房不能只看開發商展示的廣告，還要看具體的城市規劃，否則，等你買房交錢了，開發商把廣告一撤走，死不承認，你只能是吃啞巴虧，地鐵房變成了普通住宅，房子價值可要差很多了。