中國耗重金建造一座行車率超低的港珠澳大橋，老外至今想不明白

2018年10月24日，金秋時節，瓜果飄香，

伶仃洋上碧波萬頃，海天相接。十年磨一劍，氣勢如虹的

港珠澳大橋終於落成並

正式通行了。

三年來，壯美的港珠澳大橋像一條巨龍，飛舞在煙波浩渺的海面上，飽含著祖國實現民族偉大復興之夢，展示著“中國道路”的華麗篇章，國人無不為之驕傲，為之雀躍。

但是，老外始終不明白，中國為何耗重金，排除天大的困難，用了將近10年的時間，建造一座通車率超低的大橋？

我說，真感謝老外如此為我們“操心”，但我們只能遺憾地說，老外未免太“無知”了。下面讓我們一起去探討探討。

說起建築業，大家都知道，中國已經被世界稱為“基建狂魔”，尤其在全球橋樑製造史的排行榜上，更是名列前茅。

港珠澳大橋，就堪稱世界奇蹟，它的建成，創造了多項“中國之最”和“世界之最”——它是世界最長跨海大橋，擁有世界最長海底沉管隧道，是世界最長鋼結構橋樑……

這座東起香港口岸人工島，向西橫跨南海伶仃洋水域，連線珠江和澳門人工島，止於珠海紅灣立交，全長55千米的大橋，工程專案總投資達到了1269億元，前後花了9年的時間，經過艱苦卓絕的攻堅克難才完成。

港珠澳大橋建成後，香港到珠海、香港到澳門的車程由原來的3個多小時縮短到約50分鐘，可謂省時又省力。大橋開通已成為港澳兩個特區政府發展經濟、改善民生的著力點。

但有一點必須承認，

在通車三年後

，

過往的車輛確實還不多，即通車使用率還不高。

據瞭解，現在

港珠澳大橋

平均每天的通車只有3000輛次，即使全部按照私家車的收費標準計算，港珠澳大橋就算到了設計使用年限120年時，收回的成本還不到投入資金1269億元的零頭，還未計算期間的維護費用。

但虎門大橋就不同了。

港珠澳大橋落成前

，從香港開車進出珠海和澳門，需要經過深圳，走虎門大橋。虎門大橋於1997年正式通車，2018年，虎門大橋的平均一天的車流量為12萬車次，即每小時透過的車輛達5000車次，比港珠澳大橋一天的通車量還多，按照最低每輛車40元的過橋費來計算，虎門大橋2018年收取了過橋費就可以達到17。52億元。這樣比較下來，港珠澳大橋“寥寥無幾”的車流量有點容易讓人覺得這是一筆虧本買賣。

然而，我說，港珠澳大橋的建造是大國智慧，大國擔當，她的落成更是驚豔了全世界，這個集頂尖橋樑技術、填海造陸技術和海底沉管隧道技術等多項尖端技術為一體的偉大工程，建成之初就贏得了來自國際社會的高度讚歎。

但目前的港珠澳大橋，放眼望去真不經常看到有車輛透過，難怪讓不少老外開始質疑，中國如此大費周章的建造這麼一座大橋，為什麼卻少有通行？

首先，分析一下過往車輛不多的原因：

一是收費偏高。小型汽車每次的過橋費要繳150元，大型客車的過橋費是200~300，貨車的過橋費是60~115元。但是，如此一座不同尋常的大橋，雖然過橋費相對高一點，但能節省很多路程和時間，更多的司機認為出行一次也是值得的，因而，這個並非第一原因吧！

二是駕照的問題。座橋實現了“三地”直通，上橋的車輛必須同時擁有香港，澳門和大陸的三種牌照的資質才行，相應的手續辦理目前還比較複雜，一些司機往往因為怕麻煩沒辦理或還來不及辦理，就打消了自駕過橋的想法。

上面兩點原因僅是分析車輛不多的原因，但我國建設一個舉世矚目的工程，必定有其戰略高度的：

首先，攤開新版珠三角區域地圖，我們可看到，此座世紀大橋的落成，讓港澳地區正式融進中國的高速公路網，貫通了整個粵港澳大灣區的道路交通網，真正意義上實現了環珠江口軸線的無縫對接。

根據粵港澳大灣區的建設綱要，港珠澳大橋，其實不僅僅是為了打通珠海和深圳，更是為了整個大灣區南線交通做準備，相信廣東與香港、澳門將很快在上級的指導下，共同制定一些措施，進一步統一“三地”駕照等相關手續，實現三地車輛的互通互認，進而進一步盤活大灣區人員和物資的大流動，到那個時候，港珠澳大橋一定會成為大灣區最繁忙的交通大動脈。

其次，民生價值突顯。中國永遠把人民對美好生活的嚮往作為奮鬥目標，民生工程就顯得尤其重要，

就像在脫貧攻堅的過程中，國家耗巨資在雲貴高原建設了大量高難度的橋樑，但短期看來，這些橋樑只是為了聯通幾個村子，受益不過區區幾千人，但我們算的是民生賬，是解決老百姓數千年來都無法解決的問題，也只有從民生出發，才能更好地實現長久的發展。

用眼前的“虧損”換來長久的盈利，這麼看來，現在有點“賠本”的港珠澳大橋，必將在未來成為大灣區崛起的關鍵支柱。

再次，這座大橋填補了諸多“中國空白”乃至“世界空白”，是“中國製造”一張亮麗的名片，蘊含著一種強國智慧。隨著國家和港澳的不斷髮展，她早已超越“珠江西岸通海”的功能，並必將肩負更多更重要的歷史使命

。

最後，港珠澳大橋展示了一種氣吞山河的“中國力量”

，

這種力量必將激勵中華兒女為建設富強、民主、文明、和諧、美麗的社會主義現代化強國而努力奮鬥。這種磅礴的力量，豈是用金錢能衡量的？

因此，美麗的港珠澳大橋是一座圓夢橋，也是一座自信橋，更是一座復興橋，中國人民必將在築夢的道路上鏗鏘前行，不斷譜寫華麗的樂章。

網友們，感謝您閱讀本文，有什麼高見歡迎在評論區分享，不嫌棄的給小編一個贊，你的支援是小編勤奮創作的原動力！誠謝！

想了解廣東更多的風土人情、人文景觀，歡迎關注“行走廣東”，更多精彩，敬請期待！

本文屬“行走廣東”原創文章，如有轉載，請註明出處！