油耗4毛配全景天窗，賣12萬完虐途觀，繽智逍客難賣了！

百公里油耗6-7L，平均費用僅為4毛，全系配電動全景天窗，最低配起售價已下探至11。48萬元。作為一款純德系血統與大眾途觀同一平臺同一生產線的合資SUV，斯柯達野帝的價效比相信已經得到了消費者的公認，採用純大眾三大件，本該對標途觀，可售價卻甚至與國產緊湊級SUV重合，與哈弗H6，吉利博越，本田繽智，日產逍客都存在一定程度上的競爭！

斯柯達野帝，斯柯達於2009年推出的一款小型SUV，於2013年正式國產進入中國市場，在4年後累計銷量達9。3萬輛的斯柯達野帝宣佈即將停產，其市場份額及任務將交由斯柯達旗下全新緊湊級SUV——柯珞克來代替完成！而作為野帝的替代車型，柯珞克針對現款野帝進行了全面改善，不論是外形尺寸亦或是內飾風格配置都得到了進一步的提升，市場競爭力全面加強！而即將在2018年上市的柯珞克倘若依舊能夠保持野帝的無敵價效比，相信將成同級最大黑馬，屆時同級銷量王繽智逍客也將不得不低下高昂的頭顱！

眾所周知，野帝優勢十分明顯，但同時短板也很突出，尤其是小眾甚至於讓消費者難以接受的造型審美，這怕是阻礙了極具價效比的野帝的輝煌之路！其二，平臺老舊，更新換代速度緩慢，也算是其不討消費者歡心原因之一！而與此同時，野帝的純德系血統及大眾集團的三大件保障也讓消費者難以取捨，最重要的是，價效比完爆途觀的野帝起售價僅為不足12萬元，標配的四輪獨懸，全景天窗，後視鏡加熱等等甚至讓同價位的國產車型都略有不及，但同時在倒車雷達及定速巡航，全系無LED大燈，無LED日行燈的配備上又讓消費者深感不便！

外觀造型上，野帝仍固執的保留著同級所獨有的車身設計，端正筆直的車身線條及尾部懸掛的備胎，無處不在的流露出復古氣息，時代感很是濃厚！在懸浮式車頂，溜背Coupe元素風靡的當下，能夠接受野帝造型的消費者還真不多！同時，車身尺寸上不佔優勢的野帝在氣勢上也要較哈弗H6，吉利博越等主流同價位車型略遜一籌，但同時這也造就了野帝出色的操控口碑。隨心所欲的穿插，指哪打哪的精準，靈巧的野帝怕是深得車主好評！雖尺寸不大，但內部可用空間可是一點都不含糊，唯一不足的便是中間凸起較大，橫向空間不充裕！

內飾方面，野帝的表現與大眾途觀如出一轍，毫無生氣的整體設計，常規中庸的中控佈局這些都使得野帝的內部表現平平，而或許這也很好的與實用性為主的車主們風格不謀而合！動力方面，野帝提供1。6L+5MT，1。4T+7擋雙離合，1。8T+6擋雙離合三款動力匹配，最大功率分別為110馬力，150馬力，160馬力；扭矩峰值分別為155Nm，250N m，250Nm！百公里加速最快需8。9S，工信部最低油耗僅為6。3L！其中三款均來源於大眾EA211及EA888系列的發動機及大眾獨步國內的雙離合怕是為野帝在核心部件上增色不少！雖作為一款百年曆史品牌，斯柯達也算是曾經輝煌過，但真正讓其發揚光大的還得是大眾！

售價13。48萬元起的次低配野帝搭載著大眾還算頗具名氣的1。4T+7擋雙離合動力系統，可爆發150馬力，而同價位的本田繽智卻僅僅配備著1。5L自然吸氣發動機，就動力配備上而言，野帝的價效比優勢還算突出！同時較繽智更大的車內空間及更長的車型歷史本都該賦予野帝更為輝煌的市場表現，但受限於品牌知名度，野帝月銷量僅能維持著2000輛左右的水平，僅能達到繽智的15%左右！而如今野帝的停產也就意味著這款個性十足的小型SUV將不復存在，全新取代車型柯珞克的表現能否為野帝正名讓我們拭目以待！