被“忽視”的旗艦長5米帶行政後排，車內噪音近零，降6萬賣不動

車內噪音大如何處理

在如今豪華品牌市場上，“價格戰”可以說是最常見的一個手段，二線豪華品牌為了提升市場的佔有率，將旗下的一些車型大幅度的下降，而且本身的配置也足夠豐富，再加上獨特的魅力以及核心競爭力，在市場當中也能夠跟賓士寶馬奧迪叫板。在目前中大型豪華轎車市場當中，德系三駕馬車的實力自然是出色，秉承著品牌影響力以及核心配置，在市場上面可以說是順風順水。

但從目前來看，許多降價高的中大型豪華轎車都有著較好的銷量表現。但在這個市場當中，也有一些不是豪華品牌的中大型轎車非常的慘淡，儘管降價高，但在市場上面並不討喜，例如今天要說的大眾輝昂就是這樣子的一臺車型。被“忽視”的旗艦！長5米帶行政後排，車內噪音近零，降6萬賣不動。

作為大眾旗下的旗艦車型，這臺車的底蘊以及實力自然是出色，而且從車本身的產品力而言，就能夠感受得到輝昂的實力有多麼出色。出自於高階平臺，在經過優秀的配置加持，以及一個降價較高的優惠幅度，在同級別對比當中是具備一定的競爭力。但如果從銷量角度來看的話，大眾輝昂的表現甚至可以用慘淡這兩個字來來形容，本身大眾在高階市場上面的影響力其實並不太好，三四十萬買一臺大眾轎車，相信很多人都不會做出這種事情。

外觀方面，大眾輝昂的設計風格相比老款確實是有著很大的進步，整臺車看上去更加商務大氣了，車頭的設計風格進一步拉昇了視覺寬度，搭配兩側精緻的LED燈組，進一步提升辨識度。車身長度超過5米，腰線貫穿了整個車身，再搭配上沉穩的線條，整體的檔次大幅度提升，尾部依舊是經典的大眾設計，這一點自然沒有什麼好說。其實從這個外觀來講，雖然說整臺車的設計確實還可以，但是如果你要放在中大型轎車市場當中，其實大眾輝昂這臺車的辨識度並不高，而且看上去也較為低調。

車內頗有一種頭等艙的氛圍，拋開內飾視覺效果不談的話，輝昂這臺車運用了大量的真皮包裹以及嚴謹的德系工藝，舒適度極高，並且高配置版本還配備了多種體驗功能。

在後排表現上，得益於3009mm軸距，整體的空間非常寬大，並且再加上高階的全車隔音以及丹拿音響，和各種各樣的高階配置，可謂是當之無愧的行政後排。同時，它還擁有的電吸門、小冰箱許多車型所沒有的配置，所以能夠感受得到大眾輝昂這臺車的舒適程度有多麼出色。

作為一臺降價較高的車型，這臺車依舊繼承了大眾均衡這兩個字，所以如果把它跟同級別車型對比之下，其實你會發現大眾輝昂這臺車並不會給你帶來直接的視覺效果，反而是在仔細體驗當中，能夠讓你感受得到它的魅力。在如今快節奏的時代裡，大眾輝昂只能繼續冷門下去了。