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凱美瑞優惠3萬多,說好的保值率在哪呢?
石和示組合怎麼打出來
隨著以比亞迪和特斯拉為首的新能源的崛起,所佔的市場份額越來越大,燃油車市場份額在縮減。就連日系車都在下滑,但是日系車中的廣汽豐田確實是在上升。廣汽豐田這兩年好像是更懂消費者一樣,產品線鋪的嚴絲合縫,從8萬塊錢的致炫,到百十萬的埃爾法,那是應有盡有。好像花幾萬塊錢,就能享受百萬車的品質了一樣。
廣汽豐田的銷量支撐,雷凌和凱美瑞,曾經都是不到一萬的優惠,今年一直保持著三萬多的優惠。那是新車主開心,老車主愁啊,二手車車價影響最大的就是新車銷售價格。都說別克不保值,但是別克GL8常年身處MPV保值率第一,那是因為GL8寧可減產,都不大規模降價。舉個例子,去年凱美瑞優惠8000,花21萬買了一臺。今年同樣的配置優惠3萬,買臺凱美瑞只需要19萬了。那你說,去年21萬的凱美瑞,賣19萬,還會有人買你的二手車嗎?
這個拿優惠換銷量的路線,美系車已經走很多年了。但是美系車的價格已經降不下去,就拿英朗來說吧,最後不得不去停產。賣的這麼好的一款車,因為利潤低,停產了。在市面上,到處都能看到英朗的存在,可以說英朗保有量很大,即使如此還是停產了。真有點“菜賤傷農”的意思了。凱美瑞今年能優惠3萬,明年就能優惠4萬。之所以能優惠這麼多,是因為豐田本身就利潤高。如果照目前這個趨勢下去,我覺得凱美瑞的保值率可能還不如君威呢。君威這幾年,雖說從4萬也優惠到了5萬多,但是君威指導價上漲了,總成交價還是變化不大。君威的配置也比凱美瑞要高,價效比還好高,君威確實是值得入手的一款車,百公里8個多油。
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