9.6米6X2載貨車冷鏈運輸，東風天龍KL和江淮K5你選誰？

上一篇講到冷鏈運輸9。6米自動擋車型，其實6X2的9。6自動擋車型也是有的，只不過都是因為車型更新得太快，以至於經銷商與卡家的產品庫都沒有照片庫存，因此9。6米車型還是拿我們熟悉的手動擋進行對比。

冷鏈運輸的特點很明顯，貨物本身噸位不大，9。6的貨廂有時候裝滿10噸不到是常見的事情，這時候6X2的9。6米車型優勢就能展現出來。

因為冷鏈運輸本身就要求時效性，大部分都是需要通行高速公路的，三軸車型的收費標準也要比同樣9。6的四軸車型來得更省。一趟省個100塊就好了，一個月就能省個多少錢來。

因此在冷鏈或者百貨物流市場裡，6X2的9。6米車型是很多使用者的選擇。

天龍KL vs 格爾發K5W

東風天龍這款車相信很多卡友都不會陌生，今天要對比的車型是基於東風天龍改款而來的東風天龍KL，車輛外觀最大的變化就是前臉的設計，內飾部分也採用了全新的設計。

格爾發K5這款車憑藉著其“好看的皮囊”先是獲得了一些使用者的青睞，而後又因為其可靠的品質又進一步得到了使用者對這個品牌的信賴，在路上能見到格爾發K5的能見度也越來越頻繁。

左：東風天龍KL；右：江淮格爾發K5

開過這兩款車的司機一致評論開起來的感覺還是比較舒服的，這也離不開駕駛室內中控的人性化設計與氣囊座椅、駕駛室氣囊減震等舒適性配置的作用。高頂駕駛室給予了活動空間更寬敞的內飾，畢竟在路上駕駛室就是卡車司機唯一的“家”，各大廠商也越來越重視駕駛室內的設計與配置，關懷著每一位駕駛員。

左：東風天龍KL；右：江淮格爾發K5

後視鏡方面兩車都採用了一體式外罩的設計，天龍KL更是採用了與車身同一塗裝的顏色，顏值更高；雖然格爾發K5沒有做過多的配色，但是也融入了一條鍍鉻裝飾點綴了一下氣氛。兩車的後視鏡配置也都很高，支援電動調節與電加熱功能，實用性與顏值兩全其美。

左：東風天龍KL；右：江淮格爾發K5

天龍KL前照燈“眯眯眼”的造型顯得和藹可親，而格爾發K5的設計就要鋒利很多，眼神有力。兩車前照燈造型設計雖然不一樣，但是所想表達的風格是一樣的，燻黑的大燈黑底更彰顯運動氣息，LED日間行車燈與透鏡大燈也是兩車都具有的配置，夜間行車的照明條件優秀。

左：東風天龍KL；右：江淮格爾發K5

天龍KL車身尺寸為：12000x2550x3970mm；格爾發K5車身尺寸為：12000x2500x3990mm。兩車公告上裝均是為9。6的貨廂，兩車分別有著平板式、倉欄式、廂式、冷藏廂的上裝公告，所對應不同的運輸領域也都有著對應更為適合的動力配置。

上：東風天龍KL；下：江淮格爾發K5

駕駛室氣囊減震能夠大幅提升駕駛室的舒適性，濾震能力以及過爛路的情況都要比傳統的彈簧減震要更優秀一些，就算是空車狀態過爛路的情況下駕駛室裡的舒適性依舊很高。

左：東風天龍KL；右：江淮格爾發K5

內飾方面

兩車都是採用了三級式登車階梯，在這兩款車型對比中，天龍KL在用料上相對更好一些，採用了鋁合金的踏板，無論是重量、耐用性還是耐髒性都要比格爾發K5的黑塑膠踏板來得更好。

圖中可見格爾發K5的黑色塑膠踏板在經過踩踏過後就明顯留下了汙跡，沒有及時清洗的話久而久之就會卡一層灰塵在上面，時間久了就難以擦拭得掉了。

左：東風天龍KL；右：江淮格爾發K5

在座椅的舒適性配置方面，似乎格爾發K5更懂人心，兩車都配有多向調節功能的氣囊座椅，但格爾發K5更加貼心，還搭載了通風與加熱功能，這一點要大大地給個贊。

有沒有加熱座椅其實在冬天似有似無，都能接受得了，但是跑長途的卡友們都深知一點，由於久坐，座椅與褲子長期不通風，會致使臀部悶熱難受，可以說通風座椅無論南北，對於那些長途卡車司機來說都是一個舒適性非常強的一項配置。

左：東風天龍KL；右：江淮格爾發K5

兩車的中控都是採用最新的設計，最新的平臺，方向盤造型相對也都更加時尚且新穎。格爾發K5採用的是用料更好的皮質方向盤，手感更加細膩且帶有一種高階感。

左：東風天龍KL；右：江淮格爾發K5

儀表盤雖然都是採用傳統的指標式儀表+液晶顯示屏的組合，但是在通電的那一刻，兩車儀表盤所展現出來的科技感還是非常nice的。

簡潔又不失精緻，豐富的行車電腦顯示屏能夠顯示的車輛情況也十分豐富，天龍KL的氣壓表設計也是新意十足。（很遺憾沒有通電拍攝，天龍KL的氣壓表設計是兩條輪胎狀，類似車道線一樣的形狀）

上：東風天龍KL；下：江淮格爾發K5

中控臺的設計兩車風格迥異，天龍KL更偏向於瑞典風格簡約範，給人感覺是舒服且放鬆的，中控螢幕移至中控臺上，按鍵區域還留有兩個大儲物槽，可謂是既實用又好看；格爾發K5就更偏向於豪華氛圍的設計了，給人的感覺就是更加精緻且豪華，並且其帶有一鍵啟動功能，光這一項配置給人的操作體驗就要更加“豪華”一點。

上：東風天龍KL；下：江淮格爾發K5

在副駕駛區域，格爾發K5的功能性要完勝天龍VL，格爾發K5可以將副駕駛區域的中控臺進行拓展，形成一個小桌板，無論是吃飯還是辦公都非常合適。

左：東風天龍KL；右：江淮格爾發K5

臥鋪方面天龍KL的寬度表現會更好一些，而格爾發K5也將“豪華”帶到了臥鋪上，臥鋪的床墊上採用了稜形的印記，多了份質感，更有“家”的味道。但是這影響不大，畢竟使用者後期使用車輛都會再準備床墊與被子，到時“家”的味道自然就能體現出來了。

左：東風天龍KL；右：江淮格爾發K5

車頂儲物櫃的佈局兩車表現一致，都是採用了上封閉下開放的儲物設計，格爾發K5的儲物櫃蓋子會更加新穎一些，而且下方的開放式儲物槽外部採用的是網兜的設計，儲放物品便拿取的利性更好。

兩車的車內儲物能力都是比較優秀的，完全能夠滿足兩名駕駛員的儲物需求，包括行車所需要的物品、工具等等。

上：東風天龍KL；下：江淮格爾發K5

東風DDi75 or 錫柴8L？

格爾發K5搭載了錫柴CA6DL1-29E5發動機，排量為7。7升，最大馬力290匹，扭矩達到了1150牛·米；天龍KL搭載的是自家產品東風DDi75E300-60，排量為7。5升，最大馬力300匹，扭矩達到了1250牛·米。

左：江淮格爾發K5；右：東風天龍KL

變速箱方面天龍KL與格爾發K5均搭載了法士特9JS119TA九檔手動變速箱，頭檔速比為11。02，最高檔9檔的傳動比為0。73，整個變速箱的重量為220kg，如果是鋁合金殼體的話，那麼重量會更輕一些。

左：東風天龍KL；右：江淮格爾發K5

天龍KL後橋速比為3。909，格爾發後橋速比為4。444，兩車採用同一型號的變速箱，但是天龍KL的馬力更大一些，而且後橋速比要更小一點，高速傳動比會比格爾發K5來得更好一些，而正因為格爾發K5的後橋速比較大一些，因此走下道的話會更有優勢。

左：東風天龍KL；右：江淮格爾發K5

兩車整車的鋼板彈簧分配情況是一致的，前兩橋都採用了少片數三片式拋物線板簧，後橋採用的是傳統的加厚型板簧。

為什麼不全車都採用質量更輕的少片數拋物線板簧呢？因為9。6米長度下的6X2車型軸距相對要長一些，為了預防不可避免的集中性載荷，提高車輛的承載能力就不得不加強後橋的承載板簧。

左：東風天龍KL；右：江淮格爾發K5

兩車的底盤都有著很富餘的空間，但是兩車所配的油箱容積都不大，天龍KL採用的鋁合金油箱容積在600升，而格爾發採用的鋁合金油箱僅有550升。

這樣的油箱容積甚至都比不過某些大單橋4X2車型，為了吸引長途運輸的使用者，建議廠家可以提供大油箱、超大油箱的選配，更人性化一些，從更貼近使用者真實用車方便情況去考慮。

上：東風天龍KL；下：江淮格爾發K5

結束語：

天龍KL更像是一位“翩翩風度”的“白馬王子”，較為收斂的設計與簡約時尚的風格，在現在各大廠商都追逐的“豪華感”當中獨樹一幟，天龍、天錦兩兄弟在載貨車領域以其不俗的品質的確獲得了不少使用者的忠心，這次全新外觀、內飾的天龍KL能否打動你的心。

上：東風天龍KL；下：江淮格爾發K5

格爾發K5有今天這個地位也要感謝“老大哥”格爾發A3車型當年打下的江山，一開始不少人認為格爾發只是個外觀好看的“樣子貨”，中看不中用，但是經過這個市場挑剔的考驗，格爾發做到了並且成功了，而且經過這幾年的發展格爾發的設計與品質越來越上心。

目前這兩款6X2車型在市場上的保有量都不錯，格爾發K5似乎還要更高一些，像歐曼、陝汽、重汽等等品牌的6X2載貨車型的保有量也都不低，如果卡友們還想看什麼品牌的車型對比就儘管在評論下方留言吧，筆者會一一安排上的。（文/卡家號：小盧同學）