2.58w的網紅摩托升仕310T拉力版實車細節，是不是與你期望的一樣

網紅摩托車升仕310T拉力版在9月1日正式上市後，經過數十天的等待，陸續有實車到達各地經銷商了，今天newmotor給我們分享了一組310T的實車細節，老凱分享給大家看看，第一印象是不是與你期望中的一樣呢？（圖片素材來源於newmotor，侵聯刪）

首先外觀上我們已經見過很多了，喜歡的車友覺得非常帶感，肌肉科技感十足，不喜歡的覺得線條繁瑣複雜，造型怪異。這個就沒法評判了，見仁見智吧，老凱個人覺得還是可以接受的，太個性的外觀從另一個方面去想沒有山寨感，反正拉力車都那個樣。

燈組造型也是被爭議比較多的地方，變形金剛+昆蟲臉？保守的車友估計是不能接受了，特色的地方是四個1000流明的獨立LED燈柱，壞了一個還有三個可以用，互不影響，在特定時候還是提高了安全保障的。日行燈據說採用了反射原理，近處不刺眼，遠處卻很亮，轉向燈也比較有意思，比傳統的多了2處，分別在大燈左右兩側和車身護板板兩側，增加了對向來車的注意度和辨識度。

手把上多個電控按鍵和無鑰匙啟動，可調節的電動風擋絕對讓你在車友交流中備用面子，增加談資。按壓的卡票盒也是不多見的心機小配置，升仕有的同級別都沒有，這也算是它的一個特點吧。

出廠標配了護槓、護手、發動機護板等探險車必備的改件，減少了使用者成本，坐墊相比X旅行版更加平整，尾貨架面積更大，都是為了契合拉力車型做出的改變，15L的油箱足夠支援400km以上的續航里程，基本不用為加油站擔心。

動力、懸掛、車架部分則沒有太多改變，與310系列共同，鋁合金後搖臂、前倒置後中置減震、標配ABS值得給贊，結合2。58w的售價，值不值呢？老凱認為還是比較有競爭力和吸引力的。

對比一下升仕310X旅行版和310T拉力版，從體格上看差不多，其實實車看上去並沒有太大的感覺，如果有條件還是自己去試駕一下比較好，身材高大魁梧的車友騎上去可能會顯小，比較適合175左右中等體型。最後還是做個小互動，升仕310T和現在什麼車型能形成直接的競爭？

多選 | 升仕310T和現在什麼車型能形成直接的競爭？

與升仕310T拉力版初次邂逅之後，你對它的第一印象如何，會不會作為購車物件？關注老凱留言一起聊摩托吧！