佛系車主最愛的三款車，動力、顏值在同級優勢都不大，銷量卻不錯

雖然當下的汽車消費市場整體都在趨於年輕化，不少新車型也都充滿了運動感、科技感，但其實，咱們仍還是有不少消費者偏愛於中庸之道。隨著年齡的增長，他們對動力也不再那麼挑剔，更喜歡平穩踏實、不急不躁；對當下的運動化設計也並不感冒，所以大家都喜歡叫這類消費者為佛系車主。

今天，筆者就給大家帶來了三款，廣大佛系車主喜愛的三款座駕；這三款車在同級中的銷量也都不算低，甚至還能名列前茅。話不多說，具體來看：

第一款：日產奇駿

指導價：18.88-27.33萬元

作為日產品牌在國內SUV市場的核心產品，奇駿身上可謂是肩負著至關重要的責任。好在這些年奇駿也並沒有給日產丟臉，雖然銷量沒有像本田CR-V那樣蟬聯銷冠，但在同級中奇駿也基本長期位列在前五的席位中，一萬大幾的月均銷量也都相當可觀。

此外，不知大家有沒有發現，奇駿這款車在20萬級熱門SUV的存在感，相對來說是並不高的。它既沒有什麼大的黑料，但也沒有什麼出眾的亮點；外觀看過去平平無奇，內飾也沒有什麼吸引力，2。0L/2。5L+CVT的動力總成也毫無駕駛的激情。

當然，奇駿也並非毫無亮點可言，就比如它可靠的發動機，讓你安心開個十年應該都不成問題，大沙發座椅也得到了一家老小的喜愛；出色的空間表現，也讓你舉家出遠門時不用擔心載物空間。所以這也是為什麼奇駿在外觀、動力等方面都不佔優勢的情況下，仍是能有著不錯的銷量；畢竟對於佛系的家用車車主來說，家人的舒心才是最重要的。

第二款：豐田漢蘭達

指導價：23.98-32.58萬元

漢蘭達在中型SUV陣營裡，常年都被視為標杆級的存在。但在銷量上它又和奇駿一樣並非同級銷冠，也不會讓你第一時間注意到它，不過該車月均8000臺左右的銷量成績在也並不算低。更為佛系的是，漢蘭達在產品更新迭代上貌似也從來都不著急，就像已經來到了2021年，漢蘭達卻還賣著2018款車型。不僅如此，在外觀、內飾方面，漢蘭達和當下主打年輕化設計的SUV相比，無疑就多了幾分油膩。

但這款車耐用、空間大，以及很適合二胎家庭的特性，也讓其得到了不少奶爸的喜愛。且在漢蘭達的第三排座椅上，也並不是像許多七座SUV那麼雞肋，至少以常規體型的成年人坐在第三排，你完全不會像坐小板凳。漢蘭達的2。0T發動機馬力在同級中倒說不上強勁，但進口的高品質和耐造的特性即讓它得到了一眾好評。

所以，儘管對於廣大的90後消費者來說，漢蘭達的油膩、中庸都不會使其成為你的一眼情人。但對於二胎奶爸來說，漢蘭達可靠的質量、足夠大的空間和更高的保值率，相比所謂的油膩來說，可能都無所謂了。

第三款：雷克薩斯ES

指導價：29.00-48.30萬元

說雷克薩斯ES是豪華陣營中最佛系的車型之一，應該都不為過了吧。尤其是入門款的ES200，咱們在路上碰到思域啥的也不要跟他較勁兒，畢竟保持平常心是作為一名佛系車主的基本修養。

與BBA同級車型不同的是，雷克薩斯ES並沒有去走時下主流的科技感；動力上，全系自吸發動機也的確不如渦輪機的提速來得給力，即便到了落地超50萬的頂配車型，也都是如此。且在車標的吸引力和品牌影響力上，雷克薩斯其實除了在沿海一帶能匹敵BBA外，更多地區的消費者還是會更認同德系三劍客一些。

說來也是奇怪，雷克薩斯ES在終端市場絲毫都不降價，甚至還出現加價；動力也毫無競爭力可言，畢竟頂配車型咱們完全是能去上一臺3。0T的奧迪A6L。但在銷量上，雷克薩斯ES卻是比“打骨折”的沃爾沃、凱迪拉克更為可觀。咱們佛系歸佛系，但雷克薩斯在“修行”路上的表現都還是值得大家認可的；比如它紮實的用料和高品質的做工，所營造出的高階感那也是相當不錯的。

好了，以上便是筆者給大家盤點的，佛系車主們喜歡的三款代表車型。不難看出，在這三款車的同價位中，咱們都有著不少值得入手的車型，想要高顏值外觀、強勁動力，也都完全沒有問題。但其實對於佛系使用者來說，這些可能都不如平順、舒適、實用啥的來得靠譜。那麼相比之下，這三款車自然也就凸顯了更多優勢。