在高速公路行駛中，發現前方有動物突然橫穿時，應如何做？

小編今天要考考各位老司機，

先給各位小夥伴做道題

在高速公路行駛中，發現前方有動物突然橫穿時，應如何做？

A、迅速採取緊急制動；

B、迅速向右轉向避讓；

C、果斷採取損失小的避讓措施；

D、迅速向左轉向避讓。

點選下方空白區域檢視答案

▼

C

你做對了嗎？

那麼採取損失最小的避讓措施是什麼意思呢？就是指透過點剎減緩車速，再輕打方向盤躲避。如果無法避免而撞上動物，也不應停車，而要進入應急車道再考慮停車。

我國高速公路四通八達

為人們出行帶來了很多便利

但是

動物遷徙穿行高速公路的事件時有發生

這不僅極易造成交通事故

危及司乘生命安全

也會威脅遷徙動物的生命

近日

有熱心網友向相關部門提出

“建議公路建設考慮動物穿行的問題”

交通運輸部對此問題

進行了回覆

↓↓↓

1

關於“高速公路路基段設定頂管動物通道的建議”的答覆

高速公路是指專供汽車分方向、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路。截至2017年底，我國高速公路總里程達到13。6萬公里，為經濟社會發展和人民群眾安全便捷出行提供了基礎保障。

目前，在公路設計、建設過程中，已經考慮了動物穿行等問題。《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）專門就“動物通道”做出規定：公路應結合沿線放牧及野生動物遷徙需要，選擇合理位置設定必要的動物通道。

按照《公路工程技術標準》及相關公路設計規範要求，高速公路透過設定橋樑、涵洞、通道、天橋等設施，解決了高速公路兩側車輛、人員、動物的穿越問題，同時在兩側設定完整的隔離柵等設施，防止人員、動物隨意穿行高速公路。

穿越高速公路的通行設施根據需求及兩側地形條件確定，一般每公里設定1至2處通道（或涵洞、天橋），對於靠近村莊、跨越公路的路段數量更多，基本能夠滿足車輛、人員、動物通行需求。

在畜牧業發達或有動物遷徙活動的地區，還單獨設定大型動物通道，降低對沿線動物活動的影響，如京新高速公路、青海省共和至茶卡高速公路、雲南省小勐養至磨憨高速公路等專案，在建設時均針對動物活動習性設定有動物通道。

▲高速動物通道

但在動物通道設定和使用的過程中也發現，動物對通道的位置、斷面、形式、周圍環境要求非常高，與其生活習性也有直接的關係，導致部分設定的動物通道難以發揮有效作用。

我們將在後續工作中充分吸納網民關於設定頂管動物通道的建議，指導地方交通運輸部門進一步完善高速公路相關設計方案，對動物通道方案進行論證，科學確定通道設施，切實保護生態環境。

2

關於“建議在高速路兩側加裝網狀護欄”的答覆

為防止人員、動物隨意穿越高速公路，造成安全事故和不必要的損失，《公路工程技術標準》（JTG B01—2014）規定：高速公路需要控制出入的路段兩側宜連續設定隔離柵，也可利用天然屏障間隔設定。《公路交通安全設施設計規範》（JTG D81—2017）也規定：高速公路兩側應設定連續的隔離柵，一般高度不低於1。5m，靠近城鎮區域不低於1。8m，隔離柵的網眼尺寸根據沿線動物的體形進行選擇。按此要求，高速公路兩側在建築用地限界處基本都設定有網狀隔離柵，以防止動物誤入高速公路。

▲高速網狀隔離柵

但在實踐中也發現，網狀隔離柵對家禽、牛羊等大型動物的隔離效果非常好，但對貓、小型犬等動物，因其靈活度高、攀爬能力強，目前還不能全部有效阻攔。我們將在後續工作中充分考慮您的建議，進一步加強研究，力求隔離設施能夠有效防止貓、狗等動物進入。

3

關於“避免小動物在高速公路受到傷害”的答覆

為防止人員、動物隨意進入高速公路，造成安全事故和不必要的損失，《公路交通安全設施設計規範》（JTG D81—2017）規定：高速公路兩側應設定連續的隔離柵，隔離柵的網眼尺寸根據沿線動物的體形進行選擇。按此要求，高速公路兩側基本都設定有網狀隔離柵，以防止動物誤入高速公路。

但是，由於貓、狗等小動物靈活度高、攀爬能力強，可以從上、下兩個方向穿越隔離設施，目前還不能全部有效阻攔。此外，也存在高速公路兩側隔離設施被人為破壞、不能有效防止動物進入的問題。我們將在後續工作中充分考慮您的建議，進一步加強研究和公路設施巡查，力求在隔離設施構造上和使用上能夠有效防止貓、狗等動物進入，避免小動物受到傷害，同時也提高高速公路行車安全性。

資料來源： 中國政府網 、中國路網