哈弗M6全系搭載1.5T發動機

在動力總成上，哈弗M6全系搭載1。5T發動機，其中最低配的車型匹配7擋雙離合變速箱，最大馬力為150馬力，峰值扭矩為210牛·米。這一套動力系統在哈弗多款車型上面都有搭載，並且經過百萬哈弗品牌的驗證，消費者對它也並不陌生。值得注意的是，該動力系統為保障動力輸出的同時，還兼顧了用車成本，並且該7擋雙離合變速箱“稱號。另一套動力系統是1。5T發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率110千瓦、最大扭矩210牛·米，整體的動力表現都在同級中處於第一梯隊。”而在動力方面，哈弗M6搭載了1。5T+6AT和“2+2+7”兩種動力組合，最大功率為150馬力。在年輕消費者最關注的動力層面，哈弗M6全系車型搭載1。5T渦輪增壓發動機，並且滿足國六排放標準。這一套動力系統在哈弗多款車型上面都有搭載，並且經過百萬哈弗品牌的驗證，消費者對哈弗M6也並不陌生。而動力方面依舊延續老款的動力輸出，分別為1。5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為210牛·米。哈弗M6的動力系統與老款相同，動力調校方面主推經濟性，因此並不適合過於追求速度與激情的駕駛者，這樣適合日常城市道路行駛。在保證高效動力輸出的同時，這套渦輪增壓1。5T發動機還配備了7擋雙離合變速箱，不僅換擋平順，而且響應速度僅需0。2秒，極大提高了整車的舒適性。而在小編看來，它身上所蘊含的運動感的確要比捷達VS5來的更加強烈，因為不同於哈弗M6的中庸平淡，而是更加註重動力的平順與行駛的品質感。而且這臺車上手的第一感覺就是輕快，油門很靈活，動力的輸出比較溫和，再加上換擋的速度也比較優秀。在年輕消費者最關注的動力層面，哈弗M6全系車型搭載1。5T渦輪增壓發動機，並且滿足國六排放標準。這樣的動力組合可快可慢，尤其是後期加速時，渦輪遲滯會稍明顯一點，但總體還是不錯的，動力儲備夠用，操控談不上有很強的駕駛樂趣，但是很輕鬆好上手。這裡需要跟大家提及的是，哈弗旗下的SUV和轎車各自擁有不同的動力系統，這裡的差別還是挺顯著的。