釋出天地一體化開源系統+無座艙重卡，「遠端」釋放了哪些訊號？

不得不說，中國汽車市場新能源乘用車領域已經呈現出「百花齊放」的態勢，基本所有成熟車企都有涉足，整體市場競爭非常激烈並且已經趨於飽和狀態。

而在乘用車市場之後，商用車行業也正在加速向新能源轉型，並且，新能源商用車市場依然具有著相當大的上漲空間。

雖然，從目前的新能源商用車市場來看，尚處於上半場競爭中，不過，遠端品牌卻以出色的市場表現奠定了新能源商用車第一品牌地位。

就在11月7日，遠端新能源商用車舉辦了一年一度的品牌日活動。活動期間，遠端公佈了創領行業發展的全場景零碳智慧物流方案——天地一體化系統，並基於該理念推出了吉利首臺無駕駛座艙的汽車遠端星瀚H無座艙重卡，以及面向城市場景千變VAN化的全新物種遠端超級VAN。整場品牌日活動可謂是資訊量巨大，下面不妨跟著凹凸君的腳步來一同去了解一下！

關鍵詞：NO.1、5連貫、9連貫

在商用車行業，新能源技術逐步取代傳統內燃機技術已經成為既定事實。但是，新能源商用車自2017年經歷高峰期後，由於市場驅動力不足銷量一路下滑，從去年開始隨著新能源產業的日漸成熟，新能源商用車在政策和市場的雙輪驅動下才再次迎來發展機遇期。

值得注意的是，在商用車市場，目前已呈現出兩級分化的局面，傳統商用車銷量明顯下滑，新能源商用車行業卻正在逆勢爆發。據資料顯示，今年1-9月新能源商用車滲透率達到8。2%，行業滲透率連續三年呈現翻倍式增長勢頭，全年有望突破10%，持續高速增長已成為共識。

其實早在2014年，吉利控股集團基於在乘用車領域耕耘了多年所形成的科技生態、產業鏈以及體系化方面的優勢，整合全球資源，籌建了新能源商用車集團，並於2016年正式推出新能源商用車品牌遠端汽車。隨後先後入股了沃爾沃卡車集團和戴姆勒，搶跑商用車電動化的新賽道，目前吉利遠端已涵蓋輕卡、重卡、小微卡、LCV、客車等細分市場，而且主打的是新能源動力，並且也取得了不錯成績。

目前，作為商用車領域的新勢力品牌，遠端以新能源化、智慧化技術為引領，擁有覆蓋商用車全場景的新能源產品；以創新商業模式為基礎，佈局綠色補能網和運力平臺。依託技術優勢和生態佈局優勢，遠端在這一輪行業機遇期快速發展，確定了行業頭部地位。據資料顯示，今年1-9月，遠端新能源商用車同比增長169。7%，總體銷量行業第一，其中遠端新能源輕卡1-9月市佔率達24。2%，總體銷量排名行業第一，且實現連續9個月行業第一。

從銷量資料來看，目前，遠端汽車已在新能源商用車領域已經形成了頭部市場地位，併成為全國首個完成多能源佈局，實現全系產品新能源化的商用車品牌。

當然，在國內市場「蒸蒸日上」的同時，遠端新能源商用車還在加速佈局海外業務，其遠端新能源商用車多款新能源產品已實現出口包括韓國、以色列、日本、荷蘭、紐西蘭、丹麥等國家在內的亞太、南美、中東地區。未來將戰略性全面進軍歐洲，逐步建立健全海外產品合規開發體系，建立屬地化研發中心，建立以市場出口為中心的業務出口模式及體系，建立核心KD工廠以及成立屬地化運營公司等一系列舉措，實現2027年新能源商用車出口量第一的目標。

更為令人驚喜的是，在產品市場的高光表現帶動下，遠端今年在資本市場也同樣備受青睞。10月26日，遠端新能源商用車宣佈完成了Pre-A輪超3億美元融資，近期還將繼續開啟A輪融資。

在當前眾多利好訊息的前提下，凹凸君有理由相信，在即將到來

的

更加激烈的下半場競爭中，遠端將持續領跑，並積極推動雙碳目標戰略的實現。

遠端天地一體化系統開創立體化物流生態

近年來，隨著我國電商業的發達，快遞物流這個行業正迅速崛起。但是，快遞物流往往在送貨上門這項服務上就浪費了太多人力和財力。而近些年來，新能源汽車廠商所推出的新能源物流車，不僅很好地降低了快遞物流送貨上門的成本，同時也是環保的最優選。

此外，新能源商用車現在已得到國家政策的支援，不限牌、不限號、還環保。因此，在今後的物流業務和城市通勤中，新能源商用車將主宰這一領域市場。

而為了面對行業變革的時代需求，遠端也為高效物流升級帶來了全新答案。首先，遠端將自身優勢與科技創新相融合，以新一代綠色智慧商用車為錨點，串聯運力和補能網路，協同上下游供應商及生態夥伴，實現人、車、貨、站、能的全面打通，提供全定製的綜合運力服務。並以此為支撐構建出了一套逐步完善的地表生態系統。

遠端天地一體化開源系統

其次，遠端還將全面整合地表生態系統和天基資訊系統，透過資料賦能驅動，建立國內首個物流開源系統——天地一體化系統。而連點成網也可以讓運力全面升維，構建立體化物流體系，一起為使用者提供全場景定製的零碳智慧物流解決方案。

值得一提的是，在硬實力+軟實力+資料的驅動下，天地一體化系統也將爆發出1+1+1大於3的聚合能量，推動中國物流行業朝著智慧集約型、資訊共享型、生態共創型新物流時代進發。

雙車齊發，直擊行業及使用者痛點

一直以來，燃油費用、人力費用是中國公路貨運運輸成本中最佳化空間最大的模組，而新能源商用車滲透及智慧駕駛的普及將有望大幅降低整體物流成本。

面對商用車行業整體的新能源化、智慧化趨勢，行業預估將衍生出超萬億級的全新市場需求。因此，在本次品牌日期間，遠端新能源商用車釋出了兩款代表未來趨勢的全新產品。

其中，第一臺為遠端星瀚H無座艙重卡，新車基於遠端星瀚H高階智慧化和先進電子電氣化架構下所打造的遠端星瀚H無座艙重卡。新車與星瀚系列產品共享雷達/感測器以及與AI相關的技術，針對更復雜多元的工作環境，最佳化全方位保護細節，著重考慮了讓感測器發揮最大效能以及未來感知硬體的拓展能力上。新車將於2023年率先在港口投入

試用

，未來還將逐步覆蓋物流園區、礦區、幹線等諸多場景。它不僅是吉利旗下首臺無座艙汽車，也是行業內率先將L4級自動駕駛技術落地應用的車型。

而另外一臺則是突破乘商邊界千變VAN化全新物種——遠端超級VAN，新車得益於遠端GMA線控智慧架構模組化技術支撐，將制動、轉向等機械連線轉化為訊號互動，車身與底盤徹底解耦，可以實現軸距、前懸、後懸自由變化及動力、制動、懸架、轉向等系統的自由搭配。

此外，遠端超級VAN使用者還可以根據自身需求自由設計車身，根據實際場景需求設計更加合理的座艙佈局，靈活選擇不同組合車型，可以實現城市物流車、無人智慧貨倉、配送機器人母艙、旅居車和定製網約車等多款車型的拓展，真正意義上突破乘商邊界。

而動力方面，超級VAN將率先推出純電版本車型，採用扁平化去模組動力電池以及高整合化電驅、電控系統滿足高能量密度、高續航及超低貨臺需求，並實現前驅、後驅、四驅等不同驅動形式。未來還將拓展到換電、雷神混動、甲醇增程等多元動力系統，應對不同使用者不同場景的不同需求。

需要注意的是，新車是以遠端GMA線控智慧架構為基礎，讓底盤與車身徹底解耦，真正實現千變萬化按需定製。另外值得一提的是，從超級VAN開始，遠端將探索零部件的迴圈再製造和生物基環保塑膠的應用，讓其成為遠端旗下首款「0碳示範車」。

寫在最後：

不得不說，在新能源商用車領域，遠端敏銳

的

抓住了商用車行業的發展趨勢，而此次品牌日活動，無論是新車釋出，還是天地一體化系統的公佈，遠端汽車的未來都是值得令人期待地。相信未來，遠端新能源商用車將以智慧化的新能源商用車和天地一體化系統以及完善的生態佈局，加速推動我國零碳陸運的建設。