凱迪拉克XT6和路虎攬勝極光L，誰是出行首選？

當今的汽車市場機遇與挑戰並存，在此背景下誕生了很多高質量車型。“最美轎跑”大眾CC，實力與價效比並存。“日系新秀”豐田奕澤，懂車之人紛紛為其買單。隨著駕車者的年輕化，使用者需求日益增多，只有真正滿足人們要求的車才能獲取一席之地，正如凱迪拉克XT6和路虎攬勝極光L。

凱迪拉克XT6的綜合表現

首先看看凱迪拉克XT6的顏值，外觀仍舊美式傳統風格，盾型前格柵充滿戰鬥民族氣息，霸氣十足。特別是配上日間行車燈，有點不怒自威的感覺。車身線條非常順暢一直延伸到尾部，微微上蹺很有氣勢，但是輪胎太窄，看上去不夠大氣。

凱迪拉克XT6的內飾比較偏單調，整體看起來沒有花裡胡哨的設計，不算豪華，但是做工還算精細，觸控多媒體控制檯屏，操作反應很靈敏，新車異味還是有的，但是經過簡單的除味步驟之後就能很好的改善。車輛的座椅設計合理，加上軸距很長足夠家用。儲物空間也比較豐富，每一個駕駛座位的空間體驗都相當舒適，車尾箱空間很大。我對凱迪拉克XT6的行駛品質很滿意，坐著特別舒服。懸掛有點硬，過坑的時候就跟著車子一起搖擺，隔音處置得不錯，音響效果沒得說，第二排也有獨立空調，可以進行調。

動力跟油耗掛鉤，特別給力。變換檔位平順，沒有太明顯得頓挫感，引擎的咆哮宣告顯變得暴噪，不太喜歡運動模式，出差的時候上過高速，駕駛動力絕對沒有問題。駕駛比我兄弟其他凱迪拉克車型駕駛感受要好很多。再加上預警系統非常靈敏，有些時候和其他車子近會急剎，方向盤也不是很重，指向性很好，制動靈敏度很高，而且整體的力度很沉穩。

路虎攬勝極光L的綜合實力

再來看看路虎攬勝極光L，我最喜歡的就是這款車的外觀，很Man。腳踏板很實用，尤其是老人上下車好好，車漆做工很細膩，沒有越野車的那種糙勁兒。內飾簡單大氣，空間大完全夠用了。前面主副駕坐著都很舒服，後排為標準3人坐，再多加一位高個子還是有些勉強，空間足夠用，後排可放倒，後尾箱大的行禮也可以放下。

極光L動力表現

路虎攬勝極光L，不是偏向舒適的那一款，底盤調校偏運動，能帶來不錯的駕乘體驗。路虎攬勝極光L採用了2。0L+48V組成的動力組合，最大功率達到了183KW，最大馬力達到了249PS，扭矩為365N。m。百公里加速時間為8。2秒，匹配9擋手自一體變速箱，加速表現更顯出色。

兩車的綜合得分

路虎攬勝極光L在急提速時檔位變換無頓挫，城市超車遊刃有餘，操控非常出色。過彎方向自動回正很好，也能帶來更多的駕駛樂趣。如果給兩車打分的話，我給凱迪拉克XT6打85分，路虎攬勝極光L可以打96分，路虎攬勝極光L的總體表現讓我非常滿意，特別是車身優美的線條和尾部。縱使兩車的檔次和價格差不多，但真正讓我滿意的還是路虎攬勝極光L。

現在路虎攬勝極光L的名聲越來越火，我認為開一輛路虎攬勝極光L非常有面子，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開過之後，我想說十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，先開凱迪拉克XT6，再體驗表弟的路虎攬勝極光L，車主：兩者難分高下。大家有何看法呢？