豪車中的戰鬥機：秦始皇銅車馬的秘密

1980年12月，考古學家在秦始皇帝陵封土旁發現了3000多塊青銅碎片。聯合諸多領域的專家，進行了長達8年的修復之後，它的真容震驚了整個世界。這是兩輛馬車，而它的技藝，讓身處科技社會的現代人直呼：“逆天！”

因為秦皇地宮的複雜性，使得那些與秦皇一起長眠於地下的寶藏們得以安然無恙。只是，畢竟在地下埋藏了千年，兩輛馬車在出土之時還是已經碎成了3000多片。

雖然構件齊全，大致的位置也沒有被挪動，但因為它極其複雜的鑄造工藝，還是讓考古人員束手無策。於是，在聯合諸多領域的專家，耗時8年，才將這兩輛銅車馬給修復了起來。

這是按照秦始皇真正的御用馬車的二分之一鑄造的，一為“立車”，二為“安車”，一共將近3500多個零件，涉及多種工藝，因此，它也被譽為20世紀考古史上發現的結構最複雜，體型最龐大的古代青銅器。

所謂“立車”，就是在皇帝的車隊中用以開道、警衛和征伐用的車。因此，修復完畢的“立車”，雖然四面敞露，但是在車輿內豎立著一個高槓銅傘，傘下站著一名御官俑。

這柄傘並不是普通的傘。它的傘柄中空，裡面藏利器，柄底還有機關。透過上面的雙環插銷，這把傘可以自由拆卸，在必要時為主人遮風擋雨甚至是遇襲時當做護盾。是居家旅行必備之物，可謂是攻守兼備的神器。

所謂“安車”，就是古代可以乘坐的小車。修復完畢的“安車”，通長317釐米、通高106釐米，重達1241千克。另有四匹高90。2釐米，長110釐米左右的馬立於前，分兩服兩驂。

位於中間用來駕轅的兩匹馬為“服馬”，而兩邊用來拉車的兩匹馬為“驂馬”。採用胸肩式的系駕方式，受力點設計在馬匹的肩部和胸部，得以讓馬車科學地跑起來。

車輿分為前後兩室，前室跪坐著一個腰佩短劍的御官俑，應該是個車伕。而後室三面開有門窗，可自由開合，起到“開之則涼，閉之則溫”的作用，上面還罩著一面橢圓形的穹窿式篷蓋。

而在後室的車輿底部，考古學家還發現了一塊噴繪著各種花紋的銅板，這塊銅板就是古人口中的“文茵”，也就是我們說的軟墊。

“天子駕六，諸侯駕五，卿駕四，大夫三，士二，庶人一”，這輛豪華複雜的“軟臥車”，應該只是陪天子出行的副駕車。

因為隨帝王出行且長眠的明器，這兩輛馬車顯得異常的雍容華貴。不僅僅通體彩繪，更是造型逼真，鑄造複雜，除了讓我們真實地感受到在史書中記載的那種帝王座駕的氣勢以外，也讓我們感嘆秦代工匠們精湛的工藝水平。

說到明器，古人將隨葬品分為明器、生器和祭器。

所謂生器，便是墓主人生前所有用的物品。所謂祭器，就是祭祀時所用的器具。而明器，根據《釋名·釋喪制》中，“送死之器曰明器，神明之器，異於人也。”也就是明器所使用的物件是“神”，而此神非彼神，“言神明，死者也”，把殉葬物品叫“明器”，則是尊奉死者為神明的意思。

荀子說：“生器文而不功，明器貌而不用。”

和其它同比例的陪葬品不同的是，這輛出土於秦始皇陵墓的馬車則是被縮小了一半，而“微縮化”，是作為“明器”最常用的方法。 從很早開始，一些微型青銅明器就已經被新增到一些貴族的墓中。

古人相信鬼神之說，認為人死後會到另一個世界繼續生活。藝術史家巫鴻，曾在《黃泉下的美術：宏觀中國古代墓葬》中提到“二重旅行”。將古代墓葬常見的“迴歸圖”與“出行圖”解釋為死者的出殯入葬與靈魂在死後世界的出行。

而秦皇陵的這兩輛馬車，根據考古報告來看，它是朝向外部。或許這千古一帝還想著自己那未完成的第六次巡遊天下，又或許他依舊在執著地尋找著那縹緲的長生仙境吧。