不要豐田雷凌而選了本田凌派，4個月後車主說了心裡話！

大家好，這期分享的是《不要豐田雷凌而選了2019款本田凌派，4個月後車主說了心裡話》。

物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，千姿百態的車型被廠商產出並推向大眾。“小剛炮”福克斯，因質量上佳而得購車群體追捧。歐洲頭牌標緻508，不斷吸引著年輕的購買群體。隨著好車不約而同的接踵而至，找不準自己的定位，汽車品牌將不可獲得成功。正如凌派。

本田凌派在本田推動下備受眷注，依託它乘坐不會出現擁擠及壓抑的空間表現，以購車者可以帶一家人出行的要求為主，討好了買車者口味，如此一來，本田凌派得到大家的廣泛好評。隨著人們審美水平的提升，駕車者的買車需求可謂是天差地別，檔次、內飾、外觀、動力、安全等，沒有足夠的特性很容易就會被大家忽視。

為了進一步瞭解這款車，我們採訪了覃先生，家裡有一輛豐田雷凌，他想換臺新車開，所以全款10萬提了本田凌派，“提車4個月就已然開了8400公里他表示：用過才明白差別在什麼地方。那麼本田凌派的能力究竟強不強？能比得過豐田雷凌嗎？下面就讓他詳細分析使用感受。

外觀是我最滿意的地方，整車的設計風格在以往的基礎上愈加現代化。前臉大燈氣勢洶洶，強力渲染駕駛者積極進取的奮鬥精神，富有辨識度的尾部車燈構型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛本田。不得不承認，豐田雷凌外觀與本田凌派外觀有差距，我更喜歡本田凌派的外觀格調。一看外觀，立馬讓觀眾眼前放光，光彩照人的造型設計展現出現代的審美觀。前臉加入未來科技語言，讓人總想多看幾眼，，進氣格柵線條凌厲，有力地提高了我的品味。和豐田雷凌相較，本田凌派的外觀別具一番風味。

本田凌派的內飾用料在當前的車型中不算卓越。中控設計缺乏層次感，且設計不夠偏向駕駛人，材質用料並不高檔，缺少應有的價效比，除此之外，本田凌派車內還欠缺修飾性裝飾，整體讓人感覺很單調，看到豐田雷凌內飾，可知本田凌派內飾並不具備優勢。

從動力來看，“本田凌派 2019款 180TURBO CVT旗艦版”是我最後的選擇，本田凌派的動力系統採用排量為1。0的直列3缸渦輪增壓動力發動機，122Ps的最大馬力。從開車體會來看，起步提速偏慢，有無力感。一擋換到兩擋有較大的聲音，平順性欠缺。高速上，90碼到110碼感覺動力微微接不上。時速50以下的中低速有些吃力。老實說，感覺本田凌派動力有點不夠用。

作為一輛家用車，本田凌派空間表現可說是良好的。本人178cm、140斤的人，首排坐姿調整到舒適的位置，以便觀察車頭，頭部空間仍有餘量，我如果坐在後一排時，腿跟前一排有兩拳多，腿部基本能伸展緩解長途行駛所帶來的不適。最後排位置坐三個中型身材還是算很寬敞的，坐起來還是很舒服的。後備箱很平整寬大，可以放了腳踏車、木馬和好多大包小包的東西。車內儲物空間挺多的，各類東西放置設計算合理了。前排可以放下很多檔案之類的，後排放幾瓶水、手機和鑰匙之類也不在話下。對比豐田雷凌，本田凌派第二排前後移動範圍比較大，更讓人舒心。

從油耗資料上看，實際行駛測出本田凌派的油耗是6。5L/百公里。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有8。5L左右，而高速公路的實測油耗僅為5。4L上下。這樣的油耗，不用我說，各位都知道表現如何。

總的來看，我認為提本田凌派是非常正確的選擇，最讓我傾心的是它“爆表”的顏值。我承認，豐田雷凌也非常不錯，但我仍堅持選定它，它才能打動我。現在大路上可以經常看到本田凌派，口碑和銷量是能力的象徵，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！在開過這款車後，我的感受是四個字：心滿意足！

聽完駕駛者的分享，我覺得，既然本田凌派可以在激烈的競爭的生存，僅靠空間一項亮點並不現實，同時在油耗、外觀等其他維度也一樣優質，全面的發展也特別切合而今買車人的選車要求。顯而易見，本田凌派物有所值。那麼獲取良好口碑的本田凌派，大家有何看法呢？