天津外環東北部調線工程立交橋，出入口和通行規則最全通行手冊

今天，官方釋出訊息天津外環東北部調線工程（又稱外環補圓）將於8月29日0時正式通車。這條路至少從2013年就開始施工，進度多次後推，工程於6月30日透過驗收，當時官方釋出訊息說將於一個月內通車，結果又晃了大家一次，這次終於將通車。而外環東北部新增的這一段路怎樣通行，都能到哪裡，下面出行哥為各位網友詳細介紹。

工程簡介和意義

工程的範圍為上圖中紅色的部分，工程叫外環東北部調線工程，即新修的這一段將取代原來的路作為新的外環線，起點位於外環與衛國道交口的津漢立交，終點位於外環與鐵東路交口的立交。由於原來天津外環形狀不太規則，補充新修的這一段後將外環線變成近似圓形，因此也叫外環補圓工程。工程原來稱作“鴨梨變土豆”，估計覺得土豆不好聽，後來改為“鴨梨變芒果”。

工程長約27公里，建成後較老外環線新增環內面積約100平方公里。專案最大的意義是為外環內增加了發展空間，為天津市區持續發展提供土地支援。圍繞新增的環內區域，天津市全面規劃了北部新區，未來這裡將成為市區新的增長點，而且這片區域內目前很多地方為農田、工廠和平房，拆遷成本低，有利於整體規劃和成片開發，也有利於平衡目前天津市的南北差距，有利於市區北部地區的發展。

出入口和互通立交

本工程為封閉快速路，因此要通行就只能通過出入口進入或駛出，以下分別介紹。

本工程在媒體的宣傳有些區別，有的是這樣描述“工程全線將新建外環線—津漢快速路組合式立交、志成道延長線互通式立交、津薊快速路互通式立交、津圍快速路互通式立交、外環線—鐵東路組合式立交5座。主線上跨菱形立交4座，設北環鐵路分離式立交1座，設定跨河大橋3座，中橋9座。”但實際並沒有建這麼多立交，具體如下：

一、由於津漢立交橋已經部分通車，部分立交橋還沒建，因此本工程實際新增3座互通立交橋，包括志成道延長線立交橋，津武路立交橋和鐵東路立交橋。津薊高速互通立交橋還僅限於前期，由於立交位置在目前津薊高速收費站以後，因此還將涉及津薊高速收費站北移的問題，短期內不會通車；而津圍快速路（即崑崙路快速路北延）近期沒有動靜，未來何時開建還不知道。

1、津漢立交橋

津漢立交橋

津漢立交橋已經部分通車，目前衛國道東西向，老外環南北向早就可以通行，本次與新外環互通的匝道也將開通，開通後這個立交橋將成為天津市最複雜的立交橋，出行哥也將在以後單獨寫一篇文章介紹這個立交橋。

2、志成路立交橋

志成路立交

志成路立交簡單而規則，四個方向全互通，不用多解釋。

3、津武線立交橋

津武路立交

津武路立交，為新外環和既有津武線立交。這個立交只能從新外環的東西兩個方向通往武清方向，而不能通往市區方向；武清來車可以通往其他三個方向。

4、鐵東北路立交橋

鐵東路立交

鐵東路立交為新老外環和鐵東北路的立交橋，由於本路口實際為一個丁字路口，透過立交橋任一方向來車都可以通往另外兩個方向。

二、跨京津塘高速和跨河立交對於通行沒有意義，這裡不做敘述。

三、本次可供上下另外的3個分離立交包括勝捷路，津榆公路和津圍公路，在新外環與這三條路的交口分別設定出入口。

1、勝捷路立交

勝捷路立交

勝捷路，這個道路很神秘，出行哥在多個地圖上搜索均查不到，根據分析，應該就是上圖中紅圈的這個出入口，其實應該稱為躍進路出入口。是一個分離立交，進出快速路通過出入口進行左右轉。

2、津榆公路立交

津榆公路立交

津榆公路的出入口和上面一樣，是一個分離立交，進出快速路通過出入口進行左右轉。不過天津很多路的命名很亂，津榆公路這一段又稱作G205，G205稱為山深線（山海關到深圳）；這一段有稱作G112，G112稱為北京環線公路。順便說一句各位知道津榆公路的榆是指哪裡嗎？你們一定想不到，指秦皇島！

3、津圍公路立交

津圍公路立交

津圍公路的出入口和上面一樣，是一個分離立交，進出快速路通過出入口進行左右轉。而津圍公路這一段又稱G233，G233稱為克黃線，是不是很暈！津圍公路的圍指河北省圍場滿族蒙古族自治縣；克黃線指內蒙古自治區克什克騰至安徽省黃山。

四、北部新老外環交接區域由於是平交，通行規則如下：從A位置去往新外環直接雙向通行；從A位置去B位置直接按黃色箭頭右拐，從B位置去新老外環按青色路線右拐直行，或右拐直行後掉頭至A位置。

外環調整線目前的情況基本就是這樣，

總結起來就是四個互通立交，三個分離立交，其他的暫時預留。

通行相關規定

1、名稱定為“外環調整路”，即原來的外環仍然叫外環，

限行區域仍按現在既有的執行，即限行區域不變

，但貨車需要注意避免駛入老外環。

2、道路為封閉快速路，禁止行人通行，限速80km/h。

展望

歷經7年建設，外環補圓終於通車，這條路不僅是方便北辰和東麗區的通行，更重要的是增加了天津的環內土地，為未來天津的發展打下基礎。隨著這條主路的完成，未來區域內部必將建設更多的道路，以後也將建設地鐵，同時還有緊鄰新外環的北辰高鐵站，希望未來北部新區能成為天津又一高品質的居住區，促進城市發展，減小南北差距，希望天津未來更好！