交通部：將公開貨運平臺抽成比例，和高抽成說再見！

【卡車之家 原創】相信不少網約車司機、平臺運輸卡友最擔心的一件事情就是在工作過程中，自身權益無法得到保障，比如運價過低、會員費過高、平臺每單抽成比例不一致、單筆運單抽成金額過高，都會直接影響到我們司機群體的實際收入。

而在我們近期走訪市場中瞭解到，不少卡友痛斥平臺APP端抽成金額過高，同時每單的抽成比例還有較大的起伏，很難找到合適的運單下手，並且很多運單隻有接單後才能知道具體的抽成金額，這也是目前全國大多數散戶卡友所面臨的共同問題，然而就在近期，這個問題可能將得到徹底解決。

交通部發文 讓平臺“曬”在陽光下

2022年4月11日，交通部公佈《2022年開展交通運輸新業態平臺企業抽成“陽光行動”工作方案》，其目的就是緊緊圍繞解決交通運輸新業態從業人員最關心、最直接、最現實的權益保障問題，著力規範交通運輸新業態企業經營行為，推動企業計價規則、抽成規則等經營策略公開透明，從而推動貨執行業的健康發展。

陽光行動如何實施呢？透過各省、市、縣的交通運輸局組織開展調研督導，結合當地實際情況，在本轄區註冊的貨運平臺公司依據實施方案，主動向社會公開本企業（平臺參與定價的企業）的計價規則，合理設定平臺訂單收費金額上限或抽成比例上限、會員費上限等，並公開發布。

陽光行動的目標任務就是督促主要網約車平臺公司和網際網路道路貨運平臺公司向社會公開計價規則、收入分配規則，合理設定本平臺抽成比例或會員費上線及公開發布，在駕駛員端實時顯示每單的抽成比例和服務資訊費，讓每一張運單的抽成金額、比例都暴露在“眾目睽睽”之下。

以上圖片為陽光行動的具體實施措施、時間

目前時間已經來到11月份，如果透過時間表計算，目前陽光行動在收集、整理行業資訊的行動已經接近尾聲，而在今年12月底，將開始宣傳推廣各地及企業推進“陽光行動”、保障貨車司機權益的典型經驗做法，並對相關措施進行提煉總結，統籌納入《網際網路道路貨運平臺經營管理辦法》，並且固化為管理制度。

而我們預計，從明年開始，各網路平臺屆時將公開運價資訊，同時實時顯示每單的抽成金額以及抽成比例，還要限制會員費上限，而“黑”平臺刻意壓低運價、高會員費、高抽成比例等行為也將無所遁形，散戶卡友和平臺運輸卡友的權益也將得到更好的保障。

● 編後語

對於現如今不少散戶而言，參與平臺運輸已經成為了行業的主流趨勢，大型運輸公司的介入讓不少穩定的貨源成為了他人之物，而將更多的散戶卡友擠向平臺運輸行業，如果這時貨運平臺一味壓低運價、提升抽成，讓大多數資金流入自己手中，最終只會導致卡友的權益受到威脅，而從現在的實際情況來看，在行業中已成為了公開的“潛規則”。

此次交通部發起的陽光行動，對行業而言更像是進駐了一位公正的裁判，卡友的實際利益也將得到更好的保障。而陽光行動後續還將如何落地情況如何，具體的還將有哪些舉措落實貨執行業，卡車之家也將持續關注。（文/楊昊）