“上來就敲我車窗！”杭城鬧市一幕讓居民直搖頭：有人花了錢還上當

本文轉自【錢江晚報】；

要問杭州哪裡停車難，慶春路、解放路一帶必定榜上有名。

這裡不僅地處市中心，更是浙大一院和浙大二院所在地，長年累月接待眾多省內外患者前來就診，人流車流集中。不管是平常工作日還是週末，周邊交通都非常繁忙，停車位總是一位難求。

醫院周邊小巷車位難求

“黃牛”代泊車亂停亂放

停車，成了現實的迫切需求。

位於慶春路至解放路之間的皇誥巷、上八界巷、龍華巷、大塔兒巷等支路、小路，周邊有浙一、浙二兩家大型三甲醫院及一些單位，車流量十分密集。路段周邊均為老舊小區，停車資源匱乏。

有市民反映，醫院周邊甚至出現了不少“黃牛”，幫來看病、辦事的市民代駕停車。這些“黃牛”往往在收錢之後，就把車子亂停在附近小巷子裡，嚴重影響周邊居民的正常出入。

12月8日，杭州公安交警協調小營街道在紫金社群召開圓桌會，合力探討破解這一地塊出行難、停車亂的交通難題。

屬地交警、街道、社群、居民代表等在圓桌會上就此問題進行了討論。經過一個多小時的討論，各方提出了應對方案：

街道結合舊改工作，區域單迴圈交通組織、內部停車泊位挖潛、道閘安裝等措施徵求民意並逐步落實推進。引進正規企業提供代泊服務，協調空閒泊位資源，掛號簡訊提醒綠色出行等。

屬地派出所將加強“黃牛”打擊力度，主導城管、交警聯合執法；

城管部門將加強人行道內的違停管理，並配合派出所進行打擊“黃牛”聯合執法；

湖濱交警中隊將在紫金社群出入口合理設定中央隔離，最佳化交通組織措施，並配合派出所打擊“黃牛”的聯合執法。

12月12日上午，小時新聞記者進行了實地走訪。

小區居民提起黃牛就搖頭：

“不僅妨礙交通，還有損杭州形象”

早上9點半左右，小時新聞記者來到紫金觀巷附近。從這裡步行到浙一或者浙二都只需要十幾分鍾。記者觀察到，道路兩側基本都停滿了車子，中間的通道只能供一輛車單向透過。

在記者採訪過程中，還出現了快遞車、電瓶車與小汽車互相擠塞的情況。

住在附近小區的一位大伯向記者吐起苦水：

“黃牛越來越多，我們停車本就很不方便了。一般小區裡的人早上去上班，車子一開走，黃牛就馬上停進來，搞得我們小區住戶都沒地方停車。

”

大伯一邊說著，一邊指了指停在道路右側的車，

“像這邊都是違停區域，一般外地車牌停在這兒就是黃牛帶進來的，很容易就吃一張違停罰單。”

提起黃牛，家住紫金觀巷的居民孔大伯更是有話要說：

“黃牛問題到現在已經五六年不止了，而且現在是愈演愈烈。以前一個人、兩個人單幹的，現在感覺是一幫人一起搞。”

孔大伯說，黃牛“幫忙”停車一般會收取50-80元的費用。

“黃牛專門就騙外地車，就盯著浙B、浙G這種車牌，馬市街上看到了就招手問司機要不要停車。有時甚至直接走到馬路中間去敲車窗戶、問人家要不要停車。我自己都在慶春路上碰到過，上來就直接敲我車窗。”

孔大伯表示，如果黃牛收了錢把車帶到正規車位泊車也就算了，畢竟很多人從外地趕過來看病也很著急。

“但是，現在的情況是很多黃牛把車往路邊隨便插空一停，然後告訴車主：這個地方是我罩著的。結果車主一離開，交警來巡邏時看到違停，罰單就落在車主頭上，車主事後又聯絡不到黃牛，只能認栽。之前甚至遇到過黃牛把車帶過來，結果路太窄，還有司機把車擦碰了的。”

在孔大伯看來，老小區本就車位緊張，道路不寬，黃牛帶車過來亂停，

不僅影響了交通，而且“外地車主花了錢結果還上當受騙，對城市形象損害就很大了”。

孔大伯說，他此前曾多次撥打12345市長熱線進行投訴，但黃牛總是“打一槍換個地方”。

醫院周邊正規泊位緊張

老小區車輛進出相對隨意

小時新聞記者繼續向北走，來到了華都大廈。華都大廈位於上八界巷，此時路面沒有多少違停車輛。

大廈一位保安告訴記者：“原先造的時候沒考慮建太多停車位，雖然有地下停車場，但也只能停二十幾輛車。”華都大廈對面還專門劃了一片空地，來給上班的人停車，不過也只能同時容下最多12輛車。

在採訪過程中，記者看到有交警到華都大廈前的道路上進行了巡視。停在不遠處路邊的一輛車，記者看到被貼上了罰單。

一位保安告訴記者：

“一般外地車牌的車子進來，我們都會上去阻止他們進到裡面去。”話音未落，保安馬上去攔停了一輛車。“這裡面都是小區，要不就是我們公司，現在很多黃牛進來亂停。”

在皮市巷負責了十幾年停車泊位收費的大伯告訴記者：“黃牛問題一直都有，有些黃牛早上6點就開始拉客了，他們有的把車拉到路邊塞一下，有的拉到小區裡隨便找個空。”

大伯負責的皮市巷區域的停車位，

從早上8點停到晚上6點，停滿這段時間需要花費78元

。

大伯說：“醫院周邊停車位一直都很緊張，白天基本不會有空著的時候，有些人來醫院看病，一停兩三天也是很常見的。”

大伯表示在浙一、浙二附近的馬市街，路兩側劃了專門泊車位，但是遠不能滿足來看病的人的停車需求，這就給黃牛提供了見縫插針的機會，胡亂停車的問題愈演愈烈。

“有的黃牛也會帶車子到泊位上邊，收人家幾十塊錢，本來人家停到泊位就要花停車費。遇到這種情況，我會跟車主說清楚，他們帶到泊位上來停車，停車費還是要收的。車主也就認了，畢竟外地過來就醫的，對這附近也不熟悉，能找到個停車位，多花點錢也就認了。不過，絕大多數路面上的公共泊位是不會空的，都停滿了，黃牛就會帶著車主到小區裡亂停。”

在路邊做縫紉的大姐看到記者，也附和道：“這幾年黃牛真是多，我們在這路邊做生意經常能看到，不管是路邊還是小區裡面，他們都亂停的。他們反正停完車拿好錢就甩手走人了，誰還管你會不會被交警罰錢。”

孔大伯說，皮市巷、烏龍巷附近都是40年左右的老小區，一個小區停車位就10個左右。黃牛之所以得逞，也跟老小區的實際情況有關，

“像我住的小區，目前只有準物業進行服務，對於小區進出的管理並不嚴格，多個小區之間透過小弄堂互相連通，而且小區進出口也沒有設立閘機，所以車輛可以隨意進出。”

孔大伯還說，小區居民的車輛都有一張紫金社群停車證，如果遇到堵塞情況，互相可以打電話叫一聲。但是外來的車輛一旦進入小區，堵住通行道路的話，連電話都打不通。

馬市街上仍有黃牛招攬生意

正規代泊點收60元

中午時分，小時新聞記者來到馬市街。在路東側多處，記者看到有“黃牛”正在招攬生意。在馬市街清吟街交叉口北，

有幾名男子正站在路口上衝過路的私家車特別是外地牌照的車子揮舞著右手問道：“要不要停車？要停車這裡。”

記者看到，一輛浙F牌照的紅色轎車被攔下，一位“黃牛”上去問道：我這裡有個車位，要不要停？

車主表示不用，隨即將車子駛入路邊一個地下停車場。記者上前詢問了這輛車上的乘客，乘客說：

“我知道那是黃牛，說是有車位，收費不便宜的。我們因為之前來過，知道這裡有個停車場，10塊一小時，不算太貴。”

停車場收費員則表示：“我們這裡10塊一小時，外邊招攬停車的都不是正規的。”

在小營公園附近，記者看到，一男一女站在路邊，衝過路車子揮舞手臂：“車位，車位。”

記者在路邊觀察了半個小時，雖然黃牛不停揮手詢問，但並沒有車子停下。

在馬市街公共車位上，一輛浙C牌照的私家車準備駛離。記者詢問司機有沒有遇到黃牛，司機說：

“路邊好多的，招手問要不要停車位。我還是停路邊公共停車位，雖然比較緊張，但是靠譜。”

公共泊位收費員說：“馬市街上黃牛不少，他們很少會帶車主停到正規泊位，有的就讓車子停在路邊沒劃車位的地方，

有的帶車主到老小區裡隨便一停。之前我就遇到過一個女司機，找了黃牛，結果車子被貼罰單，女司機都快哭了：‘我都交了錢，怎麼還罰我……’”

在浙大二院西門，記者看到，有正規的和醫院合作設立的代泊停車服務點。服務點工作人員告訴記者：“我們在浙一、浙二都設定了服務點，已經好幾年了。浙一附近因為停車場少，所以車輛代泊的需求會更多一些，大概每天三四十輛車。浙二這邊相對少一些。”

一輛紅色浙G牌照的車來到服務檯諮詢，隨後由工作人員幫忙開到停車場進行泊車。

記者瞭解到

，代泊停車服務收費60元一次，幫停幫取；停車費是按照停車場的收費規定另算的

。

一般工作人員會幫車主停到最近的停車場，等車主要用車了打個電話，他們再幫忙開回來。

記者還觀察到，馬市街旁部分店鋪門口有小片空地，但並未劃定停車區域。一位店鋪老闆娘告訴記者：“這塊空地就在我們門口，來這邊停車的話，15塊一個小時。如果停的時間短，就可以這邊停一下，要是停得比較久，我們可以帶你去車庫裡，一天封頂60塊。車庫那邊一定要我帶你一起去，不然你進不去。”在記者採訪過程中，一輛浙D牌照的黑色汽車在指引下停在了店鋪前的空地斜坡上。車主有點抱怨：“收15塊太貴了呀，10塊差不多了。”黃牛則表示：“你哪裡還找得到比這邊還便宜的地方停車喲。”過了一會，又來了另一輛黑色小汽車，緊緊挨著黑色大車停下了。

街道、社群、交警部門等接下來會如何破題？

浙一浙二週邊停車實在太難，

交警和街道想了這些辦法，

歡迎大家一起來支招

此前的12月8日，杭州交警、小營街道等部門已經召開了圓桌會議，針對停車難問題提出了一系列應對方案。

小時新聞記者今天下午聯絡了杭州交警部門和小營街道。

杭州交警上城大隊秩序中隊長張迅表示：“浙一、浙二兩家醫院附近的皮市巷等周邊老小區眾多，早期建設時沒有充分考慮機動車停車位的配置，所以停車資源極端匱乏。而前來兩家醫院就診的車輛數量較大，停車需求也大。”

張隊長表示，此前曾經進行過統計，根據統計一週前來就診的資料，僅浙大二院的日均車輛就達到4200~4500輛。

針對停車難問題，此前已經採取了包括增加停車誘導，解放路、馬市街設立臨時上下客泊位等舉措，“但是要想進一步緩解停車問題，還需要付出更大的努力。”

張隊長表示，在圓桌會上，交警部門提出了幾個建議：1、利用社群進行微更新的契機，在內部挖掘一些停車資源。2、由街道牽頭，與周邊寫字樓進行協商，實行錯時停車等共享停車資源。3、透過交通組織措施，進一步最佳化整個區域的交通，在能夠設定泊位的地方增設一些公共泊位。

此外，交警部門也將加強道路秩序的日常管理，對於“黃牛”將配合派出所進行相應管理。

小營街道相關工作人員表示：“浙一、浙二醫院周邊老小區多，停車資源少，要想進一步解決停車難問題，還有很多工作要做。街道方面，這次牽頭藉助老小區微更新的契機，挖掘一下內部的泊位資源。同時考慮在皇誥巷、上八界巷等支路小路上，採取交通組織措施，比如進行單迴圈。當然，這些措施，都要徵求居民的意見。此外，在一些道路出入口安裝道閘，也需要相應的審批等。接下來的這些舉措，還有很多細緻工作要做。”工作人員還表示，此外還計劃引進滴滴公司等正規企業至浙一、浙二週邊提供代泊服務。