李彥宏：要有卷軸，要有技術和業務上的指導性變革

李彥宏，百度創始人，主席， CEO，在聯想創新技術會議上說，百度是一個技術公司，它所做的一切都與技術相關。在過去一年裡，人工智慧在技術和商業上取得了長足的進步，一些甚至具有指導性的變化。

他說，在過去的一年裡，人工智慧在技術和商業上取得了長足的進步，一些甚至具有指導性的變化。AIGC是一種全新的“人機共創”模式。AI繪畫現在受到了廣泛的關注，這是一種技術上的突破。而方向上的變化則是 AI從理解語言，理解文字，理解圖片和影片，逐步發展到商業領域的人工智慧，尤其是自動化。還有一個方向的變化。

以前，人們都以為L2-L5是一個循序漸進的過程。李彥宏認為，從商業角度看，無人駕駛無疑是最重要的，而且還包括了方向上的變革。“L2以後，L4很有可能會成為L4，L3也會被淘汰，L2和L4的事故責任都很明確，L2出了問題，那就是司機，L4沒有了駕駛員，這件事情就由運營商來承擔。

有一段時間，“卷”字很受歡迎。我要說，要捲起就捲起，因為發展的實質是成長，而成長則是創新。李彥宏在聯想創新技術會議上說， AIGC開創了一種全新的“人機共創”模式，而無人駕駛則是“人機共生”，這些都是人工智慧技術的一個重要方向，百度是少數幾家擁有全棧的企業。

我剛才說過， AIGC為“人機共創”帶來了新的模式，而無人駕駛則為“人機共生”，這些都是對人工智慧技術的指導性變革。少數幾家公司，都在做著全棧的工作，從崑崙公司的底層到深度學習系統，到文心預訓練，都是國內領先的。這樣，我們就可以在面對大型應用時，進行終端對終端的最佳化，從而大大提高了我們的工作效率。

而端到端的最佳化，則是由於我們可以持續地從應用方面獲取反饋，即“反饋式創新”。百度是少數幾家在人工智慧方面全面佈局的公司，從崑崙這個最底層的高階晶片，到飛槳的深度學習架構，到文心預訓練，都是國內領先的。我剛才說過， AIGC帶來了“人機共創”的新模式，而無人駕駛則是“人機共生”，這些都是對人工智慧技術的指導性變革。這已經不是李彥宏第一次提出這樣的看法了，在2022年的 WAIC大會上，李彥宏曾經說過，L4很有可能是L2。

百度還沒有公佈其三季度業績，根據其在2022年六月三十日的未審計財務報表，百度二季度收入為296。47億元，同比下降了5%；百度（非美國通用會計標準）淨利潤為55。41億元，較上年同期增加3%，較上年同期增加43%，超出了市場的預期。李彥宏在會議上說：“有一陣子，卷”是一個非常流行的字眼。

我的意思是，如果你要捲起，那就是捲起。發展的實質就是發展，而發展則是創新。讓我們將最好的創意交給工程師，讓使用者享受最好的體驗，這樣才能更有意義。”我們把它

叫作

AIGC，也就是由 AI來實現的。