要想富先修路，福山啟動31項交通改造工程

2021年福山區謀劃31條道路建設工程。

包含：電信路北延、河濱路北延、青年路南延跨外夾河橋，以及夾河新城12項道路橋樑工程建設；智造芯城16條道路新建或大修工程。

（圖片源於：煙臺日報）

俗話說：從一座城市的交通，就可以看出該城市的發展水平。

目前，福山在建設發展方面與開發區、芝罘、萊山有著不少差距，而且隨著開發區配套逐漸成熟，大家對福山的發展就愈發著急。

進入2021年，福山開始轉變發展模式，從道路建設入手，加強與各區之間的聯絡，實現優勢互通。

從交通看區域發展

一座城市或者一個區域的發展，都與交通有著千絲萬縷的關係。

四大文明古國的發源地，就是從內河流域開始。

條條大路通羅馬，正因為便利的交通，才讓羅馬沉澱了雄厚的經濟基礎。

所以，從古至今，交通一直都是區域發展的重要脈絡。

福山雖然擁有“三橫三縱”的交通網，但出行的體驗感依舊需要提高。

城市主幹道是最能代表城市“臉面”的地方。

對比開發區的衡山路，雖然與福海路相接，但是兩者呈現的效果完全不同。

衡山路作為開發區主幹道，周邊坐落著萬達廣場、愛琴海以及眾多寫字樓，整體的商業氛圍濃厚。

配套與道路的融合，加速了版塊價值的提升，從而促進區域整體的協調發展。

回來看福山，老城區當前已經飽和，想全面改變確實有難度。

但是隨著南夾河、北智造的規劃，再加上西部居住版塊的凸顯，新發展方向已經可以明確，交通也就顯得更加重要。

這不，福山今年就啟動大面積道路建設工程。

其中，電信路北延工程，力爭年內開工建設；

河濱路北延、青年路南延跨外夾河橋，規劃設計方案已透過，力爭年內調整完成，早日開工建設。

這三條道路建成後，將進一步強化福山與開發區、芝罘區的互聯互通，促進兩大新城與周邊區域的融合。

把脈交通，打造區域新體驗

道路建設聯動三區共同發展，其中最受益就是福山南、北雙城。

目前，北部智造新城的產業在不斷填充，為壯大版塊內的產業聚集，規劃的16條道路新建提升工程將在今年啟動。

北部雖然依託開發區，以產業發展為主，但是豐富的配套讓這裡形成了濃厚的居住氛圍。

特別是西北部，現已經匯聚了萬科、城發等品牌專案，而且中瑞鼎峰的高階專案雲山度，也落定西部核心區。

一個全新的品質居住區正在崛起。

目前，福海路與衡山路已經打通，福山北部完全可以享受來自開發區衡山路商圈的輻射。

未來，電信路與黃山路打通，河濱路北延，兩區之間的聯絡就會進一步加強，並且可以實現從福山城區直達開發區海邊。

河濱路北延，不僅解決了繞行這一問題，對於夾河新城也是一大利好，無論是到開發區還是芝罘區都非常便利。

並且，夾河新城還實施“十路兩橋”的工程建設，完善版塊交通路網的搭建。

看得出，今年福山在交通上確實下足了功夫。話說回來，要想提升區域形象，交通就是最基礎的建設。

2020年，芝罘區進行了市區主幹道的大規模改造拓寬工程。

西南河路、南大街等主幹道在上下班高峰期總會出現擁堵情況，隨著道路拓寬後，擁堵不僅緩解了，城市形象也得到了提升。

有人說：從走在路上的感覺，就可以看出該區域發展的速度。

而現在想要重塑福山主幹道發展模式確實比較困難，但可以透過與開發區的道路連線，來提升城區的活躍度。

並且，提早構建新版塊中的交通網，使其適應當下發展，進而縮短與開發區、芝罘區的差距。

未來，隨著交通的不斷豐富，福山的優勢也會一點點顯現。