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大家不停地說EV、HEV和PHEV,它們到底是什麼呢?
控制墜落的風險優先選擇什麼
隨著新能源汽車的發展,越來越多的汽車廠商開始逐步加入新能源汽車製造的陣營,不少車企也紛紛宣佈了其未來的停產燃油車規劃。在這個過程中,出來的新車型也是越來越多,像什麼EV、HEV、PHEV之類的名詞也是讓人看得摸不著頭腦,它們到底是什麼呢?
EV是“老大哥”
EV全名:Electric vehicle,指的是使用一臺或多臺電機驅動車輛行駛的汽車。
當然也有不少電動腳踏車、電動飛機,電動航天器等,也可以被稱為EV;譬如:小鵬的飛行汽車。
小鵬飛行汽車
其實早在1827年,電動機就誕生了。當時,匈牙利一位名叫安約斯的牧師,建造了第一臺粗糙但是能用的電動機,該電動機使用了定子、轉子、轉向器。第二年,安約斯牧師便將這臺電動機移植到了一臺小型汽車裡(是一次大膽的嘗試),自此電動車開始真正走向歷史舞臺。不過直到1881年,古斯塔夫·特魯維才造出了世界上第一輛電動汽車。
保時捷Taycan
隨後電動汽車的發展歷程頗為曲折,受限於能量密度,安全性等限制因素,一直鬱郁不得,直到近現代全球變暖,石油高漲的價格,環境汙染的加劇,可持續發展再次被人們提及,電動車才開始真正從配角向主角轉變。
比亞迪 漢EV
目前,市面上的EV都是指純電動車型,依託電池、電控、電機三大系統組成電動汽車架構,可以輸出強勁的扭矩輸出,行駛也更加靜謐,同時降低了碳排放。
依賴於充電補能,不需要燃油,在應用場景上還是有些許不足。
HEV:青出於藍而勝於藍
HEV全名:Hybrid electric vehicle,這是一種混合動力汽車,它將傳統的內燃機系統與電力驅動系統(混合動力汽車傳動系統)相結合。它的誕生目的便是為了更好的燃油經濟性或者更好的效能。
Lohner-Porsche
1901年,世界上第一臺HEV車型是Lohner-Porsche,這本來是一臺純電動車型,也是保時捷的第一臺車。其設計師是驚才絕豔的費迪南德·保時捷,當時他天才般地將一臺內燃機加入其中,用來給前輪上的雙電機供電,雖然這兩臺電機僅僅只能輸出3匹馬力左右。但是也由此誕生了第一臺混合動力電動汽車。只可惜後續保時捷並未深挖這一方向,畢竟以前原油便宜。只到1997年豐田普銳斯在日本本土釋出,掀起了HEV的浪潮,燃油經濟性開始成為不少車企造車時的一個方向。
豐田卡羅拉海外版
現在,
HEV車型在國內市場指代的是油電混動車型,也有部分人認為加入48V輕混系統也屬於HEV車型。
還是需要加油驅動車輛行駛,不過有著出色燃油經濟性,同時起步,倒車等場景有更好的駕駛體驗。
PHEV:商業化的未來
PHEV全名:Plug-in hybrid,它也是屬於混合動力電動汽車,所以帶有HEV,但是最主要的
區別在於其電池組可以透過將充電電纜插入電源介面進行充電,或者透過其車載內燃機驅動的發電機進行內部充電(增程式)。
理想L9
世界上第一臺量產的PHEV乘用車是來自比亞迪的F3DM,在2008年中國市場亮相。雖然很早就有其概念車的誕生,不過還是未能商業化。
比亞迪 F3DM
現在主流的PHEV,
分為兩類一類是增程式為主的PHEV,一類是傳統的插電式輔助PHEV,都屬於混合動力汽車。可以加油行駛,也可以純電行駛一定距離,
加入“三電”系統後,能帶來靜謐性,舒適性的駕駛體驗。不過其極限效能不強,但是貼閤家用,是當前時代最為火熱的汽車型別,可電可油,商業化潛力大。
最後
:現在,您一定明白了這三者的區別了吧,希望能夠對您選車帶來幫助。也歡迎您評論區留言互動,發表您的觀點。
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