大家不停地說EV、HEV和PHEV，它們到底是什麼呢？

隨著新能源汽車的發展，越來越多的汽車廠商開始逐步加入新能源汽車製造的陣營，不少車企也紛紛宣佈了其未來的停產燃油車規劃。在這個過程中，出來的新車型也是越來越多，像什麼EV、HEV、PHEV之類的名詞也是讓人看得摸不著頭腦，它們到底是什麼呢？

EV是“老大哥”

EV全名：Electric vehicle，指的是使用一臺或多臺電機驅動車輛行駛的汽車。

當然也有不少電動腳踏車、電動飛機，電動航天器等，也可以被稱為EV；譬如：小鵬的飛行汽車。

小鵬飛行汽車

其實早在1827年，電動機就誕生了。當時，匈牙利一位名叫安約斯的牧師，建造了第一臺粗糙但是能用的電動機，該電動機使用了定子、轉子、轉向器。第二年，安約斯牧師便將這臺電動機移植到了一臺小型汽車裡（是一次大膽的嘗試），自此電動車開始真正走向歷史舞臺。不過直到1881年，古斯塔夫·特魯維才造出了世界上第一輛電動汽車。

保時捷Taycan

隨後電動汽車的發展歷程頗為曲折，受限於能量密度，安全性等限制因素，一直鬱郁不得，直到近現代全球變暖，石油高漲的價格，環境汙染的加劇，可持續發展再次被人們提及，電動車才開始真正從配角向主角轉變。

比亞迪 漢EV

目前，市面上的EV都是指純電動車型，依託電池、電控、電機三大系統組成電動汽車架構，可以輸出強勁的扭矩輸出，行駛也更加靜謐，同時降低了碳排放。

依賴於充電補能，不需要燃油，在應用場景上還是有些許不足。

HEV：青出於藍而勝於藍

HEV全名：Hybrid electric vehicle，這是一種混合動力汽車，它將傳統的內燃機系統與電力驅動系統（混合動力汽車傳動系統）相結合。它的誕生目的便是為了更好的燃油經濟性或者更好的效能。

Lohner-Porsche

1901年，世界上第一臺HEV車型是Lohner-Porsche，這本來是一臺純電動車型，也是保時捷的第一臺車。其設計師是驚才絕豔的費迪南德·保時捷，當時他天才般地將一臺內燃機加入其中，用來給前輪上的雙電機供電，雖然這兩臺電機僅僅只能輸出3匹馬力左右。但是也由此誕生了第一臺混合動力電動汽車。只可惜後續保時捷並未深挖這一方向，畢竟以前原油便宜。只到1997年豐田普銳斯在日本本土釋出，掀起了HEV的浪潮，燃油經濟性開始成為不少車企造車時的一個方向。

豐田卡羅拉海外版

現在，

HEV車型在國內市場指代的是油電混動車型，也有部分人認為加入48V輕混系統也屬於HEV車型。

還是需要加油驅動車輛行駛，不過有著出色燃油經濟性，同時起步，倒車等場景有更好的駕駛體驗。

PHEV：商業化的未來

PHEV全名：Plug-in hybrid，它也是屬於混合動力電動汽車，所以帶有HEV，但是最主要的

區別在於其電池組可以透過將充電電纜插入電源介面進行充電，或者透過其車載內燃機驅動的發電機進行內部充電（增程式）。

理想L9

世界上第一臺量產的PHEV乘用車是來自比亞迪的F3DM，在2008年中國市場亮相。雖然很早就有其概念車的誕生，不過還是未能商業化。

比亞迪 F3DM

現在主流的PHEV，

分為兩類一類是增程式為主的PHEV，一類是傳統的插電式輔助PHEV，都屬於混合動力汽車。可以加油行駛，也可以純電行駛一定距離，

加入“三電”系統後，能帶來靜謐性，舒適性的駕駛體驗。不過其極限效能不強，但是貼閤家用，是當前時代最為火熱的汽車型別，可電可油，商業化潛力大。

最後

：現在，您一定明白了這三者的區別了吧，希望能夠對您選車帶來幫助。也歡迎您評論區留言互動，發表您的觀點。