清洗節氣門就能降低油耗？到底靠不靠譜

洗一下節氣門，車子的油耗確實有可能會降低，但有個前提，就是節氣門確實是髒了，洗了才會有效果。

和吃藥道理是一樣的，只有確實是生病了，藥才會有反應、有效果，沒生病吃個藥，效果沒有，還有負作用，對吧？

如果節氣門比較髒，清洗確實有效果

首先，節氣門確實會髒，而且這個髒和我們平時印象裡面的積碳，還真的是有點不一樣。

程益川發表在期刊《汽車維修》上面有篇論文，《淺談加裝機油透氣壺對節氣門汙垢的影響》。

裡面就有講到：當含油蒸氣透過曲軸箱通風管路到達進氣管的時候，溫度降低。

其中的油會凝結在進氣道和節氣門上，隨之蒸氣中夾雜的積碳也會沉積在這些部位。

簡單的理解，節氣門上這些髒東西更像是一層油汙，而不是一層簡單的積碳，可以想想比較髒的油煙機。

如果節氣門有比較厚的油汙的話，同樣的開度下，進氣量其實是會減少的。

就好像下水管道，口子上面髒東西越來越多，汙水流下去速度越來越慢，有的甚至會堵住水管，對吧？

現在大部分的車子，用的都是電子節氣門，電控單元檢測到這種情況，會對節氣門的開度進行調整的。

自動就適應一下，這樣就能夠維持原來的進氣量，也不用天天去刷。

彭高宏發表在期刊《公路與汽運》上面有篇論文的，《汽車發動機電子節氣門控制系統及故障檢修》。

裡面也講到：在發動機運行當中，當節氣門體髒汙，積碳比較嚴重的時候，ECU將調節節氣門逐漸開大，調整幅度一般是７°到８°。

說人話，就是節氣門也只有一點點的適應能力，最高也就是７°到８°了。

所以說超過了這個適應範圍，如果還是繼續再變髒，進氣量就真的受影響了，燃燒有可能會不足，油耗有可能會增加。

這個時候，我們去清洗一下節氣門，讓油門開度、噴油量回到正常，油耗確實也是會降低的。

那多久需要清洗節氣門

那麼多久節氣門才會髒的比較厲害，需要清洗呢？

不同車型，其實不一樣的，有的車子髒的是比較快的，但有的車子7、8萬km，好像也沒什麼感覺。

和我們吃飯非常像的，有的人就是消化快、容易餓，有的人1天吃1頓有可能就覺得還好，甚至是完全不餓。

宋菲發表在期刊《產品可靠性報告》上面有篇論文的，《異響問題多發 三款再度上榜 國內十大高故障率汽車發動機指數研究》。

裡面提到了本田一款L15B2型號的發動機，特別容易髒，不少車主反映，節氣門每5000km就要洗一次了。

除了這種比較特殊的車型，大部分的車子，完全可以等到感覺到異常了，比較明顯了，再去洗。具體會出現什麼異常，我們也查了資料分享給你。

丁新橋、劉霞發表在期刊《汽車實用技術》上面有篇論文，《淺析汽車節氣門的清洗》。

上面這麼說：車輛怠速不穩了，慢車加油反應滯後突然竄車，或者說車輛正常開，突然踩下剎車，瞬間怠速抖動甚至是熄火，真要考慮清洗節氣門了。

和我們感冒是一樣的，一般是有了比較明顯的症狀了，頭疼、流鼻涕、鼻子堵住了，我們才會意識到感冒，才去吃個感冒藥，對吧？

其實感冒的症狀有可能早幾天，輕微的已經有一點了。

清洗節氣門油耗反而變高是怎麼回事

再來說說特殊情況，有的朋友他說：“車子節氣門洗過了，油耗反而變高了，這個是怎麼回事情啊？”

某車之家論壇上面，也有車主講的：自己的凱美瑞，節氣門洗好了，油耗從百公里10。5L升到了百公里11。5L。

出現這種情況，最大的可能是洗完節氣門之後，沒有進行重新的匹配。

李明誠在期刊《汽車維修》上面發了一篇論文的，《清洗節氣門的務實操作及後續維修》。

上面有講：節氣門清洗乾淨以後，ECU仍然按照原來的學習適應值，控制混合氣的空燃比。

結果反而脫離了實際的需要，往往會導致發動機怠速失常，油耗增加。

ECU不知道我們洗過了，還以為還是髒的，按照原來的習慣，還在大口呼吸，是吧？沒改過來，就會有些不良反應了。

如果我們在店裡面清洗完節氣門之後，師傅忘記來做重新匹配這個動作，這個時候我們還真得提醒一下，免得來回再跑一趟。

洗節氣門能降低油耗，不完全準確

所以總得來說，4S店說的洗一下節氣門就能降低油耗，不算是完全的嚴謹，或者是準確。

只有節氣門真的比較髒，而且超過了原本的調節幅度的時候，去把它洗乾淨，並且做了重新匹配，油耗才會有改善。

不然的話適得其反，費時、費力、費錢。

4S店保養單上，3類專案是坑錢的

除了清洗節氣門，4S店推薦的專案五花八門的，油路清洗、發動機保養、三元催化清洗，各種各樣的。

不過這種名字聽聽，我們好像還有點戒備之心，現在新專案又出來了，你聽聽看。

發動機抗磨修復劑、變速箱保護劑、發動機艙線束升級維護，

聽起來是不是很高大上？是不是很專業、很工科的味道？

到底有用還是沒有用？和我們的質保有沒有關係？做了會怎麼樣？不做又會怎麼樣？

類似於4S店貴的、便宜的、聽起來玄乎的，

你覺得一定要做的東西到底值多少錢？

到底要怎麼去選擇？

給大家整合了一個乾貨大禮包。

關鍵詞：4S店

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［1］ 程益川。淺談加裝機油透氣壺對節氣門汙垢的影響［J］。汽車維修，2015。

［2］ 彭高宏。汽車發動機電子節氣門控制系統及故障檢修［J］。公路與汽運，2013。

［3］ 宋菲。異響問題多發 三款再度上榜 國內十大高故障率汽車發動機指數研究［J］。產品可靠性報告，2016。

［4］ 丁新橋，劉霞。淺析汽車節氣門的清洗［J］。汽車實用技術，2019。

［5］ 李明誠。清洗節氣門的務實操作及後續維修［J］。汽車維修，2011。