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港口雄開萬里流|“公轉鐵”零碳運輸實現港口企業雙贏,怎麼做到的?
鐵礦粉怎麼做的
本文轉自:大眾日報
8月18日下午,“港口雄開萬里流”採訪團走進臨沂臨港疏港鐵路特鋼站,記者看到,50車共3300噸鐵礦粉正在卸裝。150多臺新能源車24小時待命,電池5分鐘之內就能更換完畢,保證貨物及時轉運。貨物由嵐山港運抵鐵路站點後,再由新能源車運送到企業,經濟又環保。
疏港鐵路是港口對外運輸樞紐,是順應國家“公轉鐵”政策、踐行國家物流融合發展戰略的具體實踐。據瞭解,臨沂臨港疏港鐵路專案於2021年底主線段全線通車,這讓企業和港口得到了更多的實惠,實現了雙贏。
在臨沂臨港經濟開發區,綠色環保不是可選項,而是必選項,臨港僅用了10個月的實踐,證明了環保和效益的雙贏。物流運輸方式的悄然變化,讓臨沂臨港的交通區位優勢也進一步顯現。
在臨港疏港鐵路開通運營前,從港口到達臨沂臨港開發區的車輛每天約有20000多輛,交通、環保壓力大。臨港疏港鐵路開通運營以後,從嵐山港、嵐橋港到臨港疏港鐵路的貨物運輸全部透過鐵路來運輸,大大減輕了公路還有環保的壓力。
現在臨港疏港鐵路主要服務於山東鋼鐵永鋒鋼鐵、臨沂鋼投優特鋼鋼鐵集團有限公司、鑫海科技有限公司、臨沂鋼投不鏽鋼有限公司、還有玫德、億晨集團等30多家企業,透過臨港疏港鐵路實現了港口到企業的直通運輸,為企業節約了三分之一的運輸時間,可以減少運輸成本也在三分之一左右,實現了企業和鐵路的互利共贏。
“目前吞吐量已經達到了260多萬噸,今年全年計劃是在500萬噸左右,下一步隨著臨港1400萬噸不鏽鋼企業的落地投產,這裡的運量要逐步地提升,可能遠期要達到5000萬噸。”臨沂臨港疏港鐵路特鋼園區站副站長牟晉京說。
目前,臨港疏港鐵路透過嵐山港、嵐橋港已經直達企業內部,現在山鋼永鋒鋼鐵專用線已經開通運營,這樣港口的鐵礦粉就可以實現直達運輸,為企業節省了更大的成本,也增加了企業產品的競爭優勢。
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